Капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Отверните гайку вала компрессора с помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) для FS-6 компрессора или (T81P-19623-MH) для 6P148 компрессора. Ввернуть съемник ступицы (T80L-19703-B) в диск сцепления. Затяните центральный болт в съемнике ступицы, чтобы снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо. Снимите шкив в сборе с компрессора. Если сборка не может быть легко снята, поместите защитное устройство вала (T80L-19703-G) на вал. Снимите шкив в сборе с помощью съемника (Д81П-19703-Б). Снимите стопорное стопорное кольцо катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.
3. При необходимости замены подшипника установите шкив на опору (T80L-19703-E). Используя съемник подшипников (T80L-19703-J), привести подшипник от шкива.

Схема №1

Войти

1. Установить шкив на опору при замене подшипника. Вставьте сменный подшипник в шкив с помощью установщика подшипников (T80L-19703-C). Шкив ставки в 4-х местах для удержания подшипника.
2. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт на компрессоре вошел в отверстие в катушке сцепления. Установите стопорное кольцо. С помощью молотка и монтажника шкивов (T80L-19703-J) установить узел шкивов на компрессор.
3. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления и регулировочные шайбы. Установить и затянуть гайку вала компрессора до 10-14 фут-фунтов (14-20 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте диск сцепления на компрессор. Используйте установщик дисков сцепления для предотвращения повреждения компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать гайку вала компрессора воздушным инструментом.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах вокруг шкива. Поверните шкив на 180 градусов и проверьте зазор. Правильный зазор -.021-.036" (.05-.91 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Убедитесь, что наружная поверхность компрессора чистая. Установить компрессор на зажимное и удерживающее приспособление (T81P-19623-D) для Ford FS-6 или (T81P-19623-PH) для Nippondenso 6P148. Поместите приспособление в тиски.
3. С помощью съемника шпонок (T81P-19623-NH) снимите шпонку с вала компрессора. Снимите болты крепления передней головки. Снимите переднюю головку. (Схема №1)
4. Снимите штыри с передней головки. Поднять впускной язычковый клапан в сборе с передней головки. С помощью съемника клапанных пластин (T81P-19623-B) для Ford FS-6 или (T81P-19623-PH) для Nippondenso 6P148 снимите переднюю клапанную пластину в сборе с передней головки. Снимите уплотнение вала в сборе и войлочное уплотнение с передней головки.
5. С помощью молотка и съемника седла уплотнения вала (T81P-19623-OH), посадочное место уплотнения приводного вала от передней головки. Очистите компоненты растворителем. ВНИМАНИЕ: НЕ сушите переднюю тарелку клапана в сборе или впускной язычковый клапан сжатым воздухом.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Вставьте штифты в компрессор. Смазать впускной язычковый клапан маслом хладагента. Установите впускной язычковый клапан на компрессор. Установите переднюю тарелку клапана в сборе на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям уплотнения вала или седла вала в сборе.
2. Смазать седло уплотнения вала маслом хладагента. Установите установщик сиденья (T81P-19623-C) на новое сиденье так, чтобы установщик находился на поднятой стороне сиденья. Установить седло уплотнения вала.
3. Установить узел уплотнения вала в передней головке таким образом, чтобы поверхность уплотнения была направлена к концу вала компрессора. Обеспечить зацепление плоских участков на уплотнительном узле вала с плоскими участками на валу компрессора.
4. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите переднюю головку и уплотнительное кольцо. Затянуть стопорные болты крест-накрест до 19 футов фунтов (26 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки стопорных болтов.
5. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) удалите стопорный болт диска сцепления и утилизируйте. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо и снимите шкив в сборе. (Схема №2) Отсоедините электрическую проводку от катушки сцепления. Установите протектор вала (T89P-19623-FH) в носовое отверстие компрессора.
3. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор. Затяните съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты при снятии катушки сцепления.

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что электрическое соединение установлено правильно. Установить приспособление для монтажа катушки (T89P-19623-EH) поверх носовой части компрессора и внутреннего диаметра катушки сцепления.
2. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор и установщик катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора.
3. Затянуть прижимной винт, и установить катушку сцепления. При установке катушки сцепления использовать воздушные инструменты ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Установите шкив и стопорное кольцо. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установите НОВЫЙ стопорный болт диска сцепления и затяните его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверьте щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового узла сцепления 10 раз проведите цикл узла сцепления с двигателем на холостом ходу для выглаживания сцепления и предотвращения проскальзывания.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) удалите стопорный болт диска сцепления и утилизируйте. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. С помощью съемника стопорного кольца (T89-19623-OH) поверните проушину стопорного кольца. Потяните стопорное кольцо, удерживая его под углом наклона.
3. Установите съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Защитное устройство уплотнения вала (T89P-19623-CH) входит в комплект сменного уплотнения. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента.
2. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала (T89P-19623-CH) так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала). Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью установщика уплотнений вала (T89P-19623-AH) протолкните уплотнение вала, пока оно не сядет. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения вала.
4. Установить НОВЫЙ войлок уплотнения вала. Установите диск сцепления. Установите новый стопорный болт диска сцепления и затяните его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверьте щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте и снимите ремень. Отстыкуйте электрический соединитель. После присоединения линий хладагента снимите болты крепления компрессора и установите компрессор в рабочее положение.
2. Используя держатель ступицы сцепления (6355), отверните гайку коленчатого вала. С помощью съемника ступицы сцепления (6354) снимите прокладки ступицы сцепления и зазора ступицы.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо и шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедитесь, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Затянуть гайку коленчатого вала. С помощью щупа проверьте зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 020-,035 "(0,51-,89 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки за ступицей сцепления.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снять муфту компрессора в сборе.
2. Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снимите войлочную набивку с носка передней крышки. Очистить участок вокруг уплотнения.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений (6429) снимите уплотнение с компрессора.

1. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить протектор уплотнения (6231) на вал компрессора. Используя плоский конец съемника/установщика уплотнений (6429), установить уплотнение вала до тех пор, пока уплотнение не займет посадочное место в корпусе.
2. Установите НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Используя гаечный ключ (1014) на 10P13 или (T81P-19623-MH) на 10P15, 10P15C и 10P15F, удерживайте диск сцепления и снимите гайку коленчатого вала. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе невозможно снять вручную, используйте протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку, и снимите катушку сцепления.

Схема №3

Войти

1. Установите катушку сцепления на установочный штифт и установите стопорное кольцо. Подсоедините электропроводку.
2. Установить шкив в сборе с помощью монтажника шкивов (T80L-19703-J) и молотка (при необходимости). Установить стопорное кольцо со скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедитесь, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала. С помощью гаечного ключа затяните гайку до 10-14 фут-фунтов (13-20 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращайте муфту компрессора и проверяйте зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите регулировочные шайбы для корректировки зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Смонтировать компрессор в зажимах тисков на монтажных ушках. Снять регулировочные прокладки диска сцепления и диска сцепления.
3. Очистите зону передней ступицы компрессора. Снимите войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. (Схема №3) С помощью съемника шпонок вала (T81P-19623-NH) снимите шпонку с вала.
4. Снять стопорное стопорное кольцо седла уплотнения. Очистите внутреннюю расточку носка компрессора. С помощью съемника/установщика седла вала (T87P-19623-B) снимите седло уплотнения.
5. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (T87P-19623-AH) снимите уплотнение, нажав вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернув по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнений. Снять уплотнение с компрессора.

1. Поместите протектор уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепить лепестки уплотнения на съемнике/установщике уплотнения вала.
2. Совместите лыски уплотнения с лысками на коленчатом валу и наденьте новое уплотнение на вал компрессора. Нажмите вниз на съемник/установщик уплотнений вала и поверните против часовой стрелки, чтобы отсоединить лепестки уплотнений.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику/установщику седла уплотнения вала и смазать седло уплотнения новым охлаждающим маслом. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное стопорное кольцо седла уплотнения.
4. Установите фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установите диск сцепления. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Для распределения масла вращайте компрессор на 10 оборотов. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Удерживайте шкив в сборе с помощью ленточного ключа (D85L-6000-A). Подайте напряжение аккумулятора на катушку сцепления в сборе, и отверните гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник диска сцепления (T88C-19703-BH) в диск сцепления и снимите диск сцепления с компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Используя пластиковый молоток, постучите по шкиву от вала. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку, и снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на установочный штифт и установите стопорное кольцо. Подсоедините электропроводку. Установите ролик.
2. Убедитесь, что подшипник шкива совмещен с головкой компрессора. Аккуратно постучите по шкиву на валу пластиковым молотком (при необходимости). Установите стопорное стопорное кольцо шкива.
3. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установите гайку коленчатого вала и затяните ее до 10-12 футов фунтов (14-16 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких различных зонах. Правильный зазор -.016-.028" (.41-.71 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Демонтировать впускной коллектор в сборе с верхней части компрессора. Очистите зону передней ступицы компрессора. С помощью съемника колец (T71P-19703-C) снимите стопорное кольцо с передней части вала компрессора.
3. Снимите войлочное уплотнение с передней части компрессора. Снимите с компрессора болты крепления передней головки и переднюю головку. Снимите стопорное кольцо с задней части передней головки. Снимите пломбу с задней части передней головки.

1. Установите уплотнение и стопорное кольцо в переднюю головку. Установите переднюю головку на компрессор. Затяните болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Установить войлочную набивку и стопорное кольцо.
2. Установить впускной коллектор в сборе и затянуть болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Вращение компрессора 10 оборотов для распределения масла в компрессоре. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

Как снять (Chrysler, Ford и General Motors)

1. Выверните болт вала компрессора и утилизируйте его. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

Как установить (Крайслер)

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На Лазере и Талоне зазор должен быть 014-.026" (.36-.66 мм). На всех остальных моделях обеспечьте зазор.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установите НОВЫЙ болт вала компрессора и затяните его до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

Как установить (Ford и General Motors)

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установите катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора Белой смазкой. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установите одну тонкую прокладку. Установите диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора, и измерьте количество слитого. Снимите муфту в сборе. (Схема №4)
2. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

Схема №4

Войти

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установите на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты с НОВЫМИ латунными шайбами. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м).
5. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
6. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Снимите болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №4)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установите все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снимите протектор вала. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH-pound проверьте вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.