Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350 Super Duty/Ford Econoline E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика
Содержание Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика Ford Econoline E350 Super Duty

Система круиз-контроля 11 иллюстраций ~10 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая дроссельная заслонка Корпус Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранитель 6 (2A) (выключатель отключения управления скоростью) центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 11 (15A) (выключатель стоп-сигнала) Электрическая схема Выключатель стоп-сигнала Выключатель отключения управления скоростью Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключатели управления скоростью
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверить правильность работы спидометра без контроля скорости путем пробного вождения транспортного средства. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
  5. Убедитесь, что стопорные лампы работают правильно, когда выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
  6. Убедитесь, что индикатор стояночного тормоза работает правильно. Если индикатор стояночного тормоза работает неправильно, обратитесь к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
  7. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  8. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  9. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если средство диагностики отвечает: Неисправность цепей CAN; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. Сеть связи модуля. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом.
  10. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
  11. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к «SYMPTOM CHART»(см. 231354-S00217824492006050800000).

Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

DTCОписаниеИсточникДействие
P0500Ошибка скорости транспортного средстваPCMСм. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ.
P0579Круиз-контроль Многофункциональный вход A Диапазон цепи/производительностьPCMПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 231354-S07342581582006050800000).
P0581Круиз-контроль Многофункциональный вход A Цепь ВысокаяPCMПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 231354-S07342581582006050800000).
P0720Датчик частоты вращения выходного валаPCMСм. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ.
P0721Характеристики цепи/диапазона датчика частоты вращения выходного валаPCMСм. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ.
P0722Цепь датчика частоты вращения выходного вала Нет сигналаPCMСм. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ.
P1572Отказ включения/выключения тормозаPCMПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ B»(№ 231354-S28297082062006050800000).
P1703Отказ включения/выключения тормозаPCMПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ B»(№ 231354-S28297082062006050800000).
Все остальные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибкиPCMСм. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работаетМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не сконфигурирован для управления скоростью Цепи Часовая пружина Переключатели управления скоростью Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) блок управления силовым агрегатомСКОНФИГУРИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления скоростью. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 231354-S01136455332006050800000).

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ

Схема №1
  1. A1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ САМОТЕСТИРОВАНИЙ И САМОТЕСТИРОВАНИЙ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из непрерывных самотестирований и самотестирований по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для продолжения диагностики обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом). Нет: Перейти к A2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ в выключенном положении. Отключить: СПМ C175b. Измерить сопротивление между C175b-19 МУП, цепь 151 (LB/BK), сторона жгута и C175b-30 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепь 848 (DG/OG), сторона жгута при нажатии кнопок управления скоростью следующим образом: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ И ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Значение сопротивления переключателя управления скоростью ВЫКЛ. Менее 5 Ом COAST 276-324 Ом SET/ACCEL 552-648 Ом RESUME 1 021-1 199 Ом ВКЛ 1 941-2 278 Ом Нет нажатого выключателя 3 965-4 655 Ом Значения сопротивления переключателя управления скоростью исправны? Да: Перейти к A3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля скорости. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (диапазон трансмиссии) датчик Connect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Включить стояночный тормоз. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом Digital трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) датчик PID. Контролировать PID цифрового диапазон трансмиссии датчика. Выберите привод (ПРИВОД). Соответствует ли значение ПИД положению рычага селектора диапазона передачи? Да: Перейти к A4. Нет: Для продолжения диагностики цифрового диапазон трансмиссии-датчика обратитесь к разделу АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия/трансмиссия - 4R70W/4R75W или АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЦЕНТРОВКИ ЦИФРОВОГО ДАТЧИКА РУ Проверьте центровку цифрового датчика РУ. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА/трансмиссия - 4R70W/4R75W или АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА/трансмиссия - TORQSHIFT. Цифровой датчик диапазон трансмиссии правильно выровнен? Да: Перейти к A5. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ цифровой датчик ТР. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА/трансмиссия - 4R70W/4R75W или АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА/трансмиссия - TORQSHIFT. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗОВ Ключ во включенном положении. Наблюдая за индикатором предупреждения о торможении, включить и отпустить стояночный тормоз. Правильно ли работает индикатор предупреждения о торможении? Да: Перейти к A6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для продолжения диагностики индикатора предупреждения о торможении.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этого шага может потребоваться помощник. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Антиблокировочная тормозная система (АБС) Скорость колеса ПИД. Контролировать и регистрировать скорость вращения колес модуля АБС PID при движении транспортного средства со скоростью 48 км/ч (30 миль/ч), как указано на спидометре. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Vehicle скорость PID. Контролировать и регистрировать PID скорости транспортного средства блок управления силовым агрегатом при движении транспортного средства со скоростью 48 км/ч (30 миль/ч). Соответствует ли скорость, указанная в PID скорости колеса модуля ABS, скорости PID скорости транспортного средства блок управления силовым агрегатом? Да: Перейти к A7. Нет: См. статьи ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН и/или ВВЕДЕНИЕ - 6.0L ДИЗЕЛЬ для диагностики сигнала датчика выходного вала (OSS).
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-ЛАМП Подайте и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стоп-лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики стоп-сигналов.
  2. B2 проверить цепь 569 (DG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить C175b модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте напряжение между C175b-8 блок управления силовым агрегатом, цепью 569 (DG), стороной жгута и землей, нажимая на педаль тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. В3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Отключите: C175t блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ во включенном положении. Твердо нажимая и отпуская педаль тормоза, измерьте напряжение между C175t-65 блок управления силовым агрегатом, цепью 307 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза, и 0 вольт при прочно приложенной педали тормоза? Да: Перейти к B7. Нет: Перейти к B4.
  4. B4 проверить цепь 547 (LG/YE) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ШАССИ/ДА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Disconnect: скорость управление Деактиватор Выключатель C1025. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем выключателя контроля скорости C1025 контактом 2, цепью 547 (шасси/шасси), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к B5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. B5 проверить цепь 307 (BK/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между выключателем отключения контроля скорости C277-1, схемой 307 (BK/YE), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к B6.
  6. B6 проверить цепь 307 (BK/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C175t-65 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью 307 (BK/YE), стороной жгута, и выключателем деактивации управления скоростью C277-1, цепью 307 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель деактиватора контроля скорости. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕАКТИВАТОРА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Включите стояночные лампы. Измерить напряжение между C175b-19 ИКМ, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и землей; и между ИКМ C175b-30, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ стояночные лампы. ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ стояночные лампы. ПЕРЕЙТИ к C4.
  2. C2 проверить CIRCUITS 151 (LB/BK) и 848 (DG/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить пружину C218b. Ключ во включенном положении. Включите стояночные лампы. Измерить напряжение между C175b-19 ИКМ, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и землей; и между ИКМ C175b-30, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ВЫКЛЮЧИТЕ стояночные лампы. ПЕРЕЙТИ к C3.
  3. С3 ПРОВЕРИТЬ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подсоединение: Пружина C218b. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Подсоедините диагностический прибор удерживающей системы (418-F403) к верхнему штуцеру подушки безопасности часовой пружины. Отключение: Верхняя часовая пружина. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что внутри автомобиля никого нет и что нет ничего, блокирующего или установленного перед любым модулем подушки безопасности, когда батарея подключена. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. Подключите аккумулятор. Ключ во включенном положении. Включите стояночные лампы. Измерить напряжение между C175b-19 ИКМ, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и землей; и между ИКМ C175b-30, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОТСОЕДИНИТЕ батарею. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля скорости. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ батарею. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между C175b-19 МУП, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и землей; и между ИКМ C175b-30, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к C7. Нет, перейти к C5.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключение: Верхняя часовая пружина. Измерить сопротивление между C175b-19 МУП, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и землей; и между ИКМ C175b-30, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля скорости. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к C6.
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 151 (LB/BK) И 848 (DG/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Часовую пружину C218b. Измерить сопротивление между C175b-19 МУП, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и землей; и между ИКМ C175b-30, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C175b-19 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и C175b-30 блок управления силовым агрегатом, цепью 848 (DG/OG), стороной жгута. Сопротивление между 3 965 и 4 655 Ом? Да: Перейти к C10. Нет: Перейти к C8.
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 151 (LB/BK) И 848 (DG/OG) НА ОБРЫВ Отключите: Часовую пружину C218b. Измерить сопротивление между C175b-19 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью 151 (LB/BK), стороной жгута и часовой пружиной C218b-4, цепью 151 (LB/BK), стороной жгута; и между C175b-30 блок управления силовым агрегатом, 848 цепи (DG/OG), стороной жгута и C218b-2 контактное кольцо руля, 848 цепи (DG/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к C9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ контактное кольцо руля Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключение: Верхняя часовая пружина. Измерить сопротивление между пружиной C218b-4 со стороны компонента и верхним пальцем 1 пружины со стороны компонента; и между пружиной C218b-2 со стороны компонента и верхним пальцем 2 пружины со стороны компонента. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель контроля скорости. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. C10 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Схема №11
  1. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
  2. Отверните 2 винта и снимите переключатели управления скоростью. Отсоедините электрические соединители.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - контроль скорости