Спидометр/Одометр
Приборная панель получает информацию о скорости автомобиля от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи. На автомобилях, оборудованных бензиновыми двигателями, блок управления силовым агрегатом получает свой сигнал от датчика скорости выходного вала (OSS). На автомобилях, оборудованных дизельными двигателями, блок управления силовым агрегатом получает свой сигнал от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
Кнопка SELECT / RESET имеет 3 функции. Во-первых, нажатие кнопки SELECT / RESET переключается между настройками одометра и одометра срабатывания. Когда отображается одометр срабатывания, нажатие и удержание кнопки SELECT / RESET сбрасывает одометр срабатывания. Доступно 2 одометра срабатывания: A и B. Нажатие кнопки SELECT / RESET, в то время как в одометре срабатывания переключается между одометром срабатывания A и одометром срабатывания B. Наконец, самотестирование группы приборов осуществляется путем нажатия переключателя RESET.
Комбинация приборов получает статус счетчика прокатки одометра от СПМ и сохраняет пробег в энергонезависимой памяти (Nvm). Когда комбинация приборов не получает статус счетчика прокатки одометра более 5 секунд, на дисплее одометра появляются штрихи.
Спидометр
Приборная панель принимает информацию тахометра от СПМ по сети связи.
Указатель топлива и индикатор предупреждения о низком уровне топлива
ПримечаниеОчень важно следовать точным методам диагностики тестов, чтобы убедиться, что во время диагностики используется правильный режим.
Приборная панель принимает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. При низком уровне топлива сопротивление в блоке низкое (15 Ом + / - 2 Ом). При высоком уровне топлива сопротивление в блоке высокое (160 Ом + / - 4 Ом).
Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива
- Anti-slosh (режим по умолчанию)
- Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
- Ключ на заправке
- Восстановление
После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.
Режим топливомера по умолчанию называется режимом анти-slosh. Чтобы предотвратить изменения топливомера от топливного slosh (нестабильность датчика из-за изменений показаний датчика топлива, вызванных перемещением топлива в баке), топливомеру требуется примерно 55 минут, чтобы перейти от полного (F) к пустому (E).
Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий
- При заправке автомобиля ключ должен находиться в выключенном положении.
- По крайней мере, 15 процентов емкости топлива автомобиля должно быть добавлено к топливному баку.
- На приборную панель в течение 1 секунды после перевода ключа в положение RUN (РАБОТА) должен поступить достоверный ключ ON (ВКЛ) показания датчика топлива. Показания образца ключа ON (ВКЛ) считаются достоверными, если показания датчика топлива находятся в пределах от 15 Ом + / - 2 Ом до 160 Ом + / - 4 Ом. Если эти условия не соблюдаются, датчик топлива остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к замедленному считыванию (F).
Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий
- Передача находится в парке (Р).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- По крайней мере, 15 процентов емкости топлива автомобиля должно быть добавлено к топливному баку.
В режиме ключевой заправки ON таймер на 30 секунд активируется после того, как трансмиссия переведена в положение парковки (P). Когда 30-секундное время истекло и было добавлено не менее 15 процентов емкости топлива автомобиля, время отклика топливомера составляет 90 секунд, чтобы прочитать от пустого (E) до полного (F). Когда трансмиссия переводится из положения парковки (P), стратегия топливомера возвращается в режим анти-slosh. Этот режим не позволяет считывать полные события, происходящие с ключом автомобиля.
Режим восстановления включен в стратегию группы приборов для восстановления после отсутствующего сообщения об уровне топлива во время заправки. Отсутствующие сообщения об уровне топлива являются результатом прерывистых открытий в передатчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается при выполнении следующих 2 условий
- Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
- Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.
Когда топливомер считывает примерно 1 / 16-й бак, приборная панель освещает индикатор предупреждения о низком уровне топлива.
Индикатор предупреждения об измерителе напряжения аккумулятора и системе зарядки
Приборная панель измеряет напряжение системы и указывает, работает ли электрическая система при нормальных напряжениях. Когда напряжение системы слишком высокое, или слишком низкое, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет сообщение по сети связи на приборную панель для освещения предупреждающего индикатора зарядной системы.
Манометр масла
Комбинация приборов подает сигнальное напряжение на нормально разомкнутый сигнализатор давления масла. При обнаружении давления масла сигнализатор замыкается, заземляя цепь и заставляя манометр давления масла показывать нормальное давление масла.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Приборная панель получает информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах нормального рабочего диапазона, стрелка манометра будет находиться в нормальном диапазоне.
Предупреждающий индикатор ремня безопасности
Выключатель ремня безопасности водителя жестко прикреплен к приборной панели. Когда ремень безопасности расстегнут, выключатель ремня безопасности водителя заземляет цепь, а приборная панель освещает индикатор предупреждения о ремне безопасности. Когда ремень безопасности включен, земля снимается, в результате чего лампа выключается.
Индикатор предупреждения о торможении
Сигнализатор торможения получает свои сигналы от
- Выключатель стояночного тормоза, обеспечивающий масса при включенном стояночном тормозе.
- Переключатель уровня тормозной жидкости, который обеспечивает масса, когда уровень тормозной жидкости низкий, или разомкнутый контур, если переключатель уровня тормозной жидкости отключен.
- Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС), когда модуль АБС обнаруживает проблему базовой тормозной системы
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Панель приборов получает информацию о состоянии от модуля ABS через проводную схему от модуля ABS. Во время нормальной работы модуль ABS подает масса на цепь светодиода предупреждения ABS, выключая светодиод. Если модуль ABS обнаруживает неисправность, или если модуль ABS отключен, масса удаляется из цепи, что приводит к загоранию индикатора предупреждения ABS.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Цепь индикатора предупреждения о воздушном мешке заземляется модулем управления ограничением (RCM) через проводную цепь, когда RCM обнаруживает неисправность в системе воздушного мешка. Кроме того, разъем RCM содержит шунтирующую шину, которая заземляет цепь, когда разъем отсоединен. Отказ индикатора предупреждения о воздушном мешке, чтобы доказать, как только выключатель зажигания повернут в положение RUN, указывает на неисправность в системе воздушного мешка.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
При возникновении неисправности в системе управления двигателем, МУП посылает сообщение по сети связи на приборную панель, для освещения МИЛ.
Проверьте индикатор предупреждения о топливной пробке (если он установлен)
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает утечку в системе испарительных выбросов (EVAP), которая может быть результатом ослабления крышки топливного наливного устройства, блок управления силовым агрегатом отправляет сообщение по сети связи в приборную панель, освещая индикатор предупреждения о проверенной топливной крышке.
Индикатор дальнего света
Индикатор дальнего света загорается, когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, и посылает сигнал напряжения на комбинацию приборов.
Индикатор поворота вправо и влево
Индикаторы правого и левого поворотов загораются, когда многофункциональный переключатель находится либо в положении сигнала поворота (либо в положении ламп опасности) и подает сигнал напряжения на комбинацию приборов.
Предупреждающий индикатор двери Приоткрыто
Индикатор приоткрывания двери загорается при открытой любой из дверей автомобиля.
Индикатор ожидания запуска (только дизельное топливо)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает землю для индикатора ожидания запуска. Свечи накаливания и индикатор ожидания запуска работают одновременно. Индикатор горит до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом не предоставит время для свечей накаливания для нагрева камеры сгорания. Затем блок управления силовым агрегатом отправляет сообщение по сети связи на приборную панель, чтобы выключить индикатор.
Индикатор воды в топливе (только дизельное топливо)
МУП получает наземный сигнал при обнаружении воды в топливе и передает сообщение по сети связи на приборную панель для включения индикатора воды в топливе.
Проверьте предупредительный индикатор датчика
Предупреждающий индикатор контрольного манометра загорается, когда существует низкое давление масла или перегрев двигателя.
Индикатор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)
СПМ контролирует работу системы ETC и выдает на приборную панель состояние ETC по сети связи. При обнаружении неполадки в системе СПМ выдает на приборную панель сигнал, дающий команду на включение индикатора ETC.