Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля.: Диагностика Ford Econoline E250

Система круиз-контроля 24 иллюстрации ~10 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический электронный дроссельный корпус (ETB) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 76 (20A) Проводка, клеммы или разъемы Выключатель стоп-сигнала Выключатель круиз-контроля (встроенный в выключатель стоп-сигнала) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключатели круиз-контроля Датчик диапазона цифровой передачи (Tr)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
  7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-494936)
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к картам расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-494979-S27403957882012081700000)(ref-494937)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494979-S42045476842012081700000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
P0565Сигнал включения круиз-контроляПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0566Сигнал круиз-контроль OFF (круиз-контроль отключен)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0567Сигнал возобновления круиз-контроляПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0568Сигнал SET круиз-контроляПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0569Круиз-контроль COAST сигналПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0572Низкий уровень в цепи тормозного переключателя AПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494979-S29338824692012081700000)
P0573Высокий уровень цепи тормозного переключателя AПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494979-S29338824692012081700000)
P0578Мультифункциональный вход A круиз-контроля застрялПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0579Круиз-контроль Многофункциональный вход A Диапазон цепи/производительностьПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P0581Круиз-контроль Многофункциональный вход A Цепь ВысокаяПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)
P1703Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверкиПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494979-S29338824692012081700000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-494909)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Круиз-контроль не работаетБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не сконфигурирован для круиз-контроля Проводка, клеммы или разъемы Переключатели круиз-контроля Переключатель стоп-сигнала Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) Сигнал скорости автомобиля блок управления силовым агрегатомПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494979-S34109558062012081700000)
Индикаторная лампа круиз-контроля никогда/всегда горитПроводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) группы приборных панелей (IPC)СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-494935)
Переключатели круиз-контроля работают неправильноПроводка, клеммы или разъемы Переключатели круиз-контроля контактное кольцо руля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494979-S24723549052012081700000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: круиз-контроль не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхему в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ".

Контрольное испытание а: Круиз-Контроль не работает

  1. A1 проверить FOR коды неисправностей Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записаны ли какие-либо коды неисправностей, не относящиеся к круиз-контролю? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все коды неисправностей блок управления силовым агрегатом и RETEST круиз-контроля. Нет: Перейти к A2. (ref-494909)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ Проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРАМ, ЦЕНТРУ СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМ СИГНАЛАМ " для диагностики спидометра. (ref-494935)
  3. A3 VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CONFIGURATION Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Программируемые параметры. Убедитесь, что круиз-контроль включен в блок управления силовым агрегатом. Включен ли круиз-контроль? Да: Перейти к A4. Нет: ВКЛЮЧИТЬ круиз-контроль в блок управления силовым агрегатом с помощью меню программируемых параметров сканирующего устройства.
  4. A4 ПРОВЕРИТЬ PINLAMP выключатель (BOO1 И BOO2) pids Управление торможением ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных? контроль the блок управления силовым агрегатом pids BOO1 (тормоз педаль верх travel) и BOO2 (тормоз педаль bottom travel) При нажатии и отпускании педали тормоза следующим образом: Положение BOO1 Pid Xtoff BOO2 (ref-494979-S29338824692012081700000)
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПИД ВКЛ ЗАЖИГАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда тормоз отпущен, контролируйте блок управления силовым агрегатом PID Bfp (давление тормозной жидкости). Считывает ли напряжение между 0,35-0,65 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В А6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " для диагностики датчика давления тормозной жидкости. (ref-494953)
  6. A6 проверить THE PRNDL дисплей Включить стояночный тормоз. Зажигание. Проконтролировать индикатор PRNDL. Выбрать привод. Соответствует ли индикатор PRNDL положению рычага селектора диапазона передачи? Да: GO to A7. Нет: СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHUTES " для продолжения диагностики PRNNDL. (ref-494935)
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нажмите каждую кнопку переключателя круиз-контроля во время мониторинга переключателя круиз-контроля PID (SCCS). Переключатель круиз-контроля SCCS Значение PID - НЕТ Нажата RES RESUME OFF ВКЛ. SET / + COAST SET / - Да значение переключателя не соответствует? (ref-494979-S38545050812012081700000)(ref-494979-S24723549052012081700000)
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано коррозией. (ref-494954)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0572, P0573 или P1703

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки P0572, P0573 или P1703

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА Подайте и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стоп-сигналами. Правильно ли работают стоп-сигналы и высокий установленный стоп-сигнал (если оборудован)? Да: ПЕРЕЙТИ К B2. Нет: СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494939)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ STOPLAMP выключатель (BOO1 И BOO2) pids Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных, Go the блок управления силовым агрегатом pids BOO1 (перемещение педали вверх) и BOO2 (перемещение педали вниз) во время применения и отпускания педали тормоза следующим образом: Педаль Положение xtag4 PID xtag5 ID отключено BOO2 BOO1 BOO2 BOO1
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551B (6.8L). Зажигание включено. Для автомобилей с двигателями 4.6L и 5.4L, одновременно применяя педаль тормоза, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175B-13, цепь CCB08 (Vt / Wh). C1551B CCB08
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЕАКТИВАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Стоп-лампа Выключатель C278. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем стоп-лампы C278-2, цепью CBB76 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to B5. Нет РЕМОНТА Проверка цепи.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551E (6.8L). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей: проверьте наличие напряжения?
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ Dx5 ДЛЯ ЦЕПИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Да, для транспортных средств с двигателями 4.6L и 5.4L, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-46, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и выключателем C278-3, цепью xtag3 (Vt / Og), стороной жгута. CES09 C1551E CES09 C278 CES09 (ref-494939)
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗИСТОРА BOO НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Резистор BOO C2403. Зажигание ВКЛ. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между резистором BOO C2403-1, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к ремонту цепи B8.
  8. B8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЗИСТОРА BOO ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ НА ОБРЫВ Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между резистором BOO C2403-1, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и резистором BOO C2403-2, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута больше, чем 10 В, очистите цепь тестера.
  9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозионно поврежденных контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Возможно, что система работает правильно. (ref-494954)

Точный тест C: Переключатели круиз-контроля работают неправильно

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание C: переключатели Круиз-Контроля работают неправильно

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. C1 проверить THE круиз-контроль выключатель Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных, Нажмите каждую кнопку переключателя круиз-контроля, одновременно контролируя переключатель круиз-контроля PID (SCCS). Переключатель круиз-контроля SCCS Значение PID - НЕТ Нажата RES RESUME OFF ON ON SET / ACCEL SET / + COST SET / - Не соответствует ли новое значение переключателя PID, если нет? C11 (ref-494979-S38545050812012081700000)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ 9 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Xt7 Отключение зажигания. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551B (6.8L). Включение зажигания. Включите стояночные лампы. Для 4.6L и 5.4L измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом xtag2-64, цепь xtag3 (Wh) C175B VES10 C175B RES08 C1551B VES10 C1551 RES08
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Xt8 ДЛЯ ЦЕПИ Xt7 ДЛЯ ЦЕПИ Xt8 ДЛЯ ЦЕПИ Xt8 ДЛЯ ЦЕПИ Xt8 ДЛЯ ЦЕПИ Xt1 ДЛЯ ЦЕПИ Xt4 ДЛЯ ЦЕПИ Xt1 ДЛЯ ЦЕПИ Xt4 ДЛЯ ЦЕПИ Xt4 для ЦЕПИ Xt1 для ЦЕПИ Xtx4 для ЦЕПИ 4 для ЦЕПИ Xtttx0 для ЦЕПИ 3 для ЦЕПИ 4 для ЦЕПИ 4 для ЦЕПИ Ttt1 для ЦЕПИ 4 для ЦЕПИ 4 для ЦЕПИ Ttt1 для ЦЕПИ 4 для ЦЕПИ 4 C218B C175B VES10 C175B RES08 C1551B VES10 C1551 RES08
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ: Xtxxx4. Заземляющая цепь: Xxx4. Заземляющая цепь: Xxx4. Заземляющая цепь: Xxx4. Заземляющая цепь: Xxx4. Заземляющая цепь: Xtx4. Заземляющая цепь: Xtx4. Заземляющая цепь: Xtxx4. Зазем. Заземляющая цепь: Заземляющая цепь: Xxtt. (заземляющая цепь: заземляющая цепь: заземляющая цепь: заземляющая цепь: Xt.xtt.x.xt.xtt.x.x.xttttttt4): Xt4: Xttttt4: Xttt.xt C218B C175B VES10 C175B RES08 C1551B VES10 C1551 RES08 C10 (ref-494951)(ref-494951)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ 6 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу X3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключите: Верхнюю пружину часовой стрелки. Для 4.6L и 5.4L измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-64, цепью VES10 (Wh), цепью измерения и землей; C175B RES08 C1551B VES10 C1551 RES08 (ref-494951)
  6. C6 УСТАНОВИТЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬНУЮ ПРУЖИНУ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоедините: Ограничительную пружину C218B. Для 4.6L и 5.4L измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175B-48, цепью RES08 (Gn / Bn). C1551B VES10 C1551 RES08 (ref-494951)(ref-494951)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРУЖИНОЙ 19 ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ цепь: Xxt10, XC218B. Для 4.6L и 5.4L, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), стороной жгута и часовой пружиной, стороной жгута следующим образом: блок управления силовым агрегатом Разъем-Контакт-пружина Цепь XXTAG1-48 Xxx2-4 RES08 (Gn) C175B C218B C175B C218B VES10 C1551B C218B RES08 C1551B C218B VES10
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отключите: Верхнюю пружину. Измерьте сопротивление между верхним контактом 1 пружины часового механизма со стороны компонента и контактом 3 пружины часового механизма со стороны компонента. Измерьте сопротивление между верхним контактом 2 пружины часового механизма со стороны компонента и контактом 4 пружины часового механизма со стороны компонента. Проверьте сопротивление: да, не менее 5 Ом со стороны компонента. (ref-494951)(ref-494951)
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C218B-3, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и часовой пружиной C218B-4, цепью RES08 (Gn / Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ испытательную систему с помощью пневматической системы. C10 (ref-494951)
  10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте жгут переключателя рулевого колеса на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Присутствует ли какое-либо из этих условий? Да: УСТАНОВИТЕ новое рулевое колесо. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель круиз-контроля. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ". УСТАНОВИТЕ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. СМ. (ref-494956)(ref-494979-S38545050812012081700000)(ref-494951)
  11. C11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключите: Все отсоединенные разъемы. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. (ref-494954)
Схема №32
ПунктНомер деталиОписание
13600Рулевое колесо
29C888Переключатели круиз-контроля
3Электроразъем выключателей круиз-контроля (входит в состав 9C888)

Другие статьи — Система Круиз-Контроля.