Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Датчики передают радиочастотные сигналы на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) приблизительно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 20 миль в час (32 км/ч). Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу.
Каждая передача датчика давления в шинах сравнивается с пределом низкого давления (давление, указанное на сертификационной этикетке автомобиля, минус 25 процентов, что составит около 6-9 фунтов на квадратный дюйм). Если определено, что давление в шинах упало ниже этого предела, SJB посылает сообщение на комбинацию приборов, которая затем высвечивает индикатор предупреждения о низком давлении и отображает соответствующее (ие) сообщение (я) в центре сообщений (если он оборудован).
Этот автомобиль может быть оснащен одним из двух различных видов датчиков: датчик лямки и люльки или датчик, установленный на клапане. В любом случае датчик нельзя увидеть, если не снять шину. Внешний вид штока клапана может быть использован для определения типа датчика, который используется в колесе.
Следующие 2 типа штоков клапанов используются на колесах, которые оснащены датчиками, установленными на лямке и люльке.
- Клапан имеет резиновое уплотнение между клапаном и колесом с латунью равномерного диаметра вплоть до уплотнения.
- Вентиль весь металлический и крепится к колесу гайкой.
Штоки клапанов, которые оснащены датчиками, установленными на клапане, имеют резиновое уплотнение против колеса и дополнительный латунный буртик, больший по диаметру и без резьбы, который можно увидеть только при снятой крышке клапана.
Все датчики давления в шинах работают от аккумулятора.
Датчики ремешка и люльки крепятся к металлическим кронштейнам (так называемым люлькам) на колесах внутри шин. Датчики установлены под углом 180 градусов к штоку клапана. Датчик давления в шинах может обслуживаться отдельно, но люльку и лямку необходимо заменять вместе.
Установленные на клапане датчики крепятся к части штока клапана, расположенной внутри колеса, винтом T10 Torx.
При следующих условиях система TPM может работать неправильно
- Низкое давление в шинах.
- Датчик давления в шинах отсутствует или поврежден.
- В качестве дорожного колеса устанавливается запасное колесо.
- Установлен неправильный датчик давления в шинах.
- Неправильно установлен датчик давления в шинах.
- Установлены колеса сторонних производителей (диски для послепродажного обслуживания).
- Установлены шины, не оснащенные OEM-оборудованием.
- Другие модификации, не связанные с изготовителем комплектного оборудования (каркасы для рулонов, барьеры для обслуживания, стеллажи для деталей, стеллажи для лестниц и т.д.)
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
ПримечаниеКогда температура окружающей среды уменьшается на 6°C, давление в шине уменьшается на 1 фунт/кв.дюйм (7 кПа). Поскольку давление в шинах колеблется с изменением температуры, давление в шинах должно быть установлено, когда шины находятся при наружных температурах окружающей среды. Если давление в шине может упасть достаточно, чтобы быть обнаруженным системой TPM, которая включит сигнальную лампу низкого давления.
Когда сигнальная лампа давления в шинах загорится, а центр сообщений отобразит «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 миль/ч (32 км/ч) в течение не менее 2 минут. Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу. Убедитесь, что сигнальная лампа не горит. Если сигнальная лампа остается включенной, в системе TPM есть неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Когда индикатор давления в шинах мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, после того, как была выполнена проверка ламп и центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, в системе TPM возникает неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Обучение работе с датчиками давления в шинах
ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать средство активации TPM (204-363).
ПримечаниеПроцедура обучения датчиков давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве, в зоне без радиочастотного (RF) шума и на расстоянии не менее 3 футов (1 м) от любого другого транспортного средства, оборудованного системой TPM. ВЧ-шум создается работой электродвигателя и прибора, сотовыми телефонами и выносными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием.
ПримечаниеНовый датчик давления в шинах поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии батареи) и должен быть включен, прежде чем его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления накачки и подождите не менее 2 минут, затем продолжайте процедуру тренировки датчика.
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.
- Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа.
- Нажмите и отпустите педаль тормоза.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Звуковой сигнал будет звучать один раз, и лампа предупреждения о давлении в шинах будет мигать, если режим поезда был успешно введен (если он оборудован, в центре сообщений отображается «TRAIN LF TIRE»).
- Поместите инструмент активации TPM (204-363) на левую боковину передней шины у штока клапана. Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации. Звуковой сигнал будет звучать кратко, указывая на то, что датчик давления в шинах распознан SJB. ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до 6 секунд. В течение этого времени активационный инструмент должен оставаться напротив боковины шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик не реагирует на инструмент активации, попытайтесь активировать тот же датчик с помощью инструмента активации. Если датчик по-прежнему не реагирует, переместите автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 оборота, и попытайтесь снова активировать тот же датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Если SJB не распознает ни один из 4 датчиков давления в шине в течение 2 минут для каждого отклика датчика, звуковой сигнал будет звучать дважды, а в центре сообщений (если он оборудован) будет отображаться «TIRE NOT TRAINED REPEAT». Процедуру обучения необходимо повторить с самого начала.
- В течение 2 минут после звуков рога поместите активационный инструмент на правую боковину передней шины у штока клапана. Повторите процедуру для правой задней и левой задней шин, в таком порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 2 минут между тренировками каждого датчика. Если время ожидания превышает 2 минуты, SJB останавливается и процедура обучения должна быть повторена с самого начала.
- После завершения процедуры обучения шин в центре сообщений (если он оборудован) появится сообщение «ОБУЧЕНИЕ ШИН ЗАВЕРШЕНО». Для транспортных средств, не оборудованных центром сообщений, успешное прохождение процедуры обучения будет проверяться поворотом выключателя зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала. Если при выключении зажигания звуковой сигнал звучит дважды, то процедура тренировки не увенчалась успехом.
Активация датчика давления в шинах.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Поместите активационный инструмент на левую боковину передней шины у штока клапана.
- Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации, чтобы активировать датчик TPM. Для достижения наилучших результатов активируйте каждый датчик дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом успешном срабатывании датчика TPM на инструменте активации будет мигать зеленый индикатор и раздаваться звуковой сигнал.
- Выполните процедуру активации для каждой оставшейся шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после регулировки давлений в шинах и активации датчиков все еще горит сигнальная лампа давления в шинах, то в системе ТРМ имеется неисправность. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Шина и колесо всегда должны быть правильно подобраны. Очень важно определить размер каждого компонента до начала любых сборочных операций. Несоблюдение этих инструкций может привести к взрывному разделению и привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Внимание | Используйте только колеса и колесные гайки, которые были разработаны для текущего модельного года. Датчики давления в шинах не предназначены для использования с колесами послепродажного обслуживания. Колеса или гайки колес для послепродажного обслуживания могут не подходить или функционировать неправильно и могут привести к травмам или повреждению транспортного средства. Колесо и шина в сборе, оснащенная датчиком давления в шинах, будут иметь следующий глагол, штампованный или отлитый на колесе: «Датчик может быть внутри». |
|---|
| Внимание | Затяните колесные гайки по схеме «звезда», несоблюдение спецификаций затяжки может привести к высокому биению тормозного диска, серьезной травме или смерти. |
|---|
ПримечаниеИспользование спущенных шин (шины со стальными слоями корда в боковине шины), когда транспортное средство изначально не оборудовано, не рекомендуется, так как это может привести к неисправности системы TPM.
ПримечаниеЕсли возможно, используйте цифровой датчик шины (например, Ford Part # 204-354) в любое время измерения давления в шинах, чтобы убедиться, что получены точные значения. Ford рекомендует использовать цифровой или циферблатный манометр для измерения давления в шинах, а не уровнемер для повышения точности.
Датчик давления в шинах.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено датчиком TPMS типа лямки или люльки, см. раздел ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в статье FORD - ECONOLINE (E150-E450) - 2008-09.
| Предупреждение | Батарея датчика TPMS может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеДатчик ТПМС невозможно снять без разборки колеса и шины.