Антиблокировочная тормозная система и контроль устойчивости: Обзор Ford Econoline E250

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и запорных клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, превышает 16 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости автомобиля более 5 км / ч (3 миль / ч), устанавливается расшифровка кода ошибки B1317.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт во время самотестирования или нормальной работы модуля ABS, при скорости автомобиля более 5 км / ч (3 миль / ч), устанавливается расшифровка кода ошибки B1318.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки транспортного средства
3. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы клапанов в гидравлическом блоке управления (HCU), находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС

Напряжение батареи с предохранителем для работы двигателя насоса подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

Когда ключ зажигания повернут в положение ON ±, модуль ABS дает команду насосу гидравлического блока управления (Hcu) на включение в течение 100 мс (± 6 мс), а затем отключается. Через 6 мс модуль ABS считывает напряжение, генерируемое насосом Hcu. Если напряжение указывает, что двигатель вращается со скоростью менее 500 об / мин, возможно, что двигатель заблокирован. Если это условие обнаружено 4 раза, расшифровка кода ошибки C1095 устанавливается на отключение двигателя после 2 секунд после успешной проверки состояния насоса. C1096

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение или землю, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренний отказ модуля ABS, устанавливается расшифровка кода ошибки C1095.
2. Расшифровка кода ошибки C1096 (ABS Hydraulic насос Motor обрыв цепи) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренний отказ модуля ABS, устанавливается расшифровка кода ошибки C1096.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Двигатель гидронасоса
4. Модуль АБС

Датчики скорости переднего колеса являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Информация о скорости заднего колеса передается в модуль ABS из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть). блок управления силовым агрегатом получает информацию от системы передачи данных выходной вал скорость (OSS).

Датчик скорости колеса коды неисправностей автоматически очищается, когда проводится успешный тест-драйв. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км / ч (20 миль / ч) и хотя бы одну остановку ABS.

1. Расшифровка кода ошибки C1145 (Rf Wheel датчик скорости вход цепь отказ) - Если во время самотестирования модуля ABS по запросу или во время нормальной работы модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение или неисправную входную цепь датчика частоты вращения Rf колеса, расшифровка кода ошибки C1145 устанавливает. Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается поврежденным датчиком или неисправной цепью.
2. Расшифровка кода ошибки C1155 (Lf Wheel датчик скорости вход цепь отказ) - Если во время самотестирования модуля ABS по требованию или во время нормальной работы модуль ABS обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение или неисправную входную цепь датчика частоты вращения Вч-колеса, расшифровка кода ошибки C1155 устанавливает. Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается поврежденным датчиком или неисправностью цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчики скорости переднего колеса являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Информация о скорости заднего колеса передается в модуль ABS из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть).блок управления силовым агрегатом получает информацию от датчика скорости выходного вала коробки передач (OSS).

Датчик скорости колеса коды неисправностей автоматически очищается, когда проводится успешный тест-драйв. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км / ч (20 миль / ч) и хотя бы одну остановку ABS.

1. Расшифровка кода ошибки C1233 (Lf Wheel скорость вход сигнал Missing) - Когда скорость автомобиля превышает 20 км / ч (12 миль / ч), если модуль ABS не получает сигнал от датчика скорости колеса Lf, устанавливается расшифровка кода ошибки C1233. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен чрезмерным воздушным зазором датчика скорости колеса с тональным кольцом или поврежденным тональным кольцом.
2. Расшифровка кода ошибки C1234 (Rf Wheel скорость вход сигнал Missing) - когда скорость автомобиля превышает 20 км / ч (12 миль / ч), если модуль ABS не получает сигнала от датчика скорости колеса Rf, устанавливается расшифровка кода ошибки C1234. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен чрезмерным воздушным зазором датчика скорости колеса с тональным кольцом или поврежденным тональным кольцом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчики скорости переднего колеса являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Информация о скорости заднего колеса передается в модуль ABS из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть).блок управления силовым агрегатом получает информацию от датчика скорости выходного вала коробки передач (OSS).

Датчик скорости колеса коды неисправностей автоматически очищается, когда проводится успешный тест-драйв. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км / ч (20 миль / ч) в течение как минимум 3 минут и хотя бы одну остановку ABS.

1. Расшифровка кода ошибки C1222 (Wheel скорость Mismatch) - когда скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (12 миль / ч), если модуль ABS обнаруживает разницу между сигналами датчика скорости колеса, расшифровка кода ошибки C1222 устанавливает. расшифровка кода ошибки C1222 также может быть установлен поврежденными тональными кольцами, несоответствующими размерами колеса и / или шины, вождением транспортного средства на одной или нескольких недостаточно накачанных шинах, неправильным передаточным отношением осей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильной осью, установленной на транспортном средстве.
2. Расшифровка кода ошибки C1237 (задний Wheel скорость вход сигнал Missing) - когда скорость автомобиля превышает 20 км / ч (12 миль / ч), если модуль ABS не получает информацию датчика скорости заднего колеса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расшифровка кода ошибки C1237 устанавливает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Датчик OSS
5. Тональный звонок датчика OSS
6. Неправильная конфигурация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
7. Неправильная задняя ось
8. Шина HS-CAN
9. Модуль АБС

Модуль ABS получает информацию об уровне тормозной жидкости и информацию о положении педали тормоза (BPP) по шине высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет информацию о переключателе BPP, а панель приборов (IPC) предоставляет информацию об уровне тормозной жидкости.

Переключатель BPP также известен как переключатель стоп-сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки C1446 (тормоз выключатель цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не получает сообщение об уровне тормозной жидкости и / или сообщение о переключении Bpp, или если сообщение о переключении Bpp не согласуется с другой информацией датчика, устанавливается расшифровка кода ошибки C1446.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель BPP
3. IPC
4. PCM

Эксплуатация АБС

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль ABS выполняет предварительную электрическую проверку, и при скорости приблизительно 20 км/ч (12 миль/ч) двигатель гидравлического насоса включается примерно на полсекунды. В течение этого времени может быть слышен жужжащий или гудящий шум, и может ощущаться вибрация в педали тормоза. Это нормальное состояние. При любой неисправности АБС отключается система помощи при стабилизации и загорается предупреждающий индикатор АБС. Однако тормозная система с усилителем функционирует нормально.

Модуль АБС контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Скорости колес измеряются датчиком скорости колес, который электрически воспринимает каждый зуб кольца датчика, когда он проходит через магнитное поле датчика. Когда модуль ABS обнаруживает приближающуюся блокировку колес, модуль ABS подает команду на включение двигателя гидравлического насоса и подает команду гидравлическому блоку управления (HCU) на открытие и закрытие соответствующих электромагнитных клапанов для модуляции тормозного давления на отдельный тормозной суппорт (ы). Как только колесо (колеса) возвращается (возвращаются) к требуемой скорости, модуль ABS дает команду блоку HCU вернуть электромагнитные клапаны в их нормальное положение, и нормальная работа базового тормоза восстанавливается.

Модуль ABS необходимо настраивать при установке нового модуля ABS.

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и запорных клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, превышает 16 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости автомобиля более 5 км / ч (3 миль / ч), устанавливается расшифровка кода ошибки B1317.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт во время самотестирования или нормальной работы модуля ABS, при скорости автомобиля более 5 км / ч (3 миль / ч), устанавливается расшифровка кода ошибки B1318.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки транспортного средства
3. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы клапанов в гидравлическом блоке управления (HCU), находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS с помощью предохранителя 47 (40A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB47 (WH/RD) и предохранителя 33 (40A) BJB по цепи SBB33 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS с помощью предохранителя BJB 53 (10A) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки транспортного средства
3. Модуль АБС

Напряжение плавкой батареи для работы двигателя гидронасоса подается на модуль АБС предохранителем BJB 33 (40A) по цепи SBB33 (RD). Масса модуля ABS обеспечивается по GD121 цепи (BK/YE).

Когда ключ зажигания повернут в положение ON ±, модуль ABS дает команду насосу гидравлического блока управления (Hcu) на включение в течение 100 мс (± 6 мс), а затем отключается. Через 6 мс модуль ABS считывает напряжение, генерируемое насосом Hcu. Если напряжение указывает, что двигатель вращается со скоростью менее 500 об / мин, возможно, что двигатель заблокирован. Если это условие обнаружено 4 раза, расшифровка кода ошибки C1095 устанавливается на отключение двигателя после 2 секунд после успешной проверки состояния насоса. C1096

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение или землю, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренний отказ модуля ABS, устанавливается расшифровка кода ошибки C1095.
2. Расшифровка кода ошибки C1096 (ABS Hydraulic насос Motor обрыв цепи) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренний отказ модуля ABS, устанавливается расшифровка кода ошибки C1096.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Двигатель гидронасоса
4. Модуль АБС

Датчики скорости вращения колес являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по паре проводов.

Датчик скорости колеса коды неисправностей автоматически очищается, когда проводится успешный тест-драйв. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км / ч (20 миль / ч) и по крайней мере одну остановку ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчики скорости вращения колес являются «активными» датчиками и генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. При повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль ABS проводит самотестирование для определения работоспособности датчиков. Напряжение и земля подаются на датчики скорости переднего колеса от модуля АБС по 2 цепям.

Датчик скорости колеса коды неисправностей автоматически очищается, когда проводится успешный тест-драйв. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км / ч (20 миль / ч) и по крайней мере одну остановку ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчик поворота рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда зубчатое колесо на рулевом валу проходит через оптическое поле датчика.

Датчик поворота рулевого колеса получает напряжение зажигания от предохранителя 53 (10A) соединительной коробки аккумуляторной батареи (BJB) по цепи CBB53 (GY/BN). Масса датчика обеспечивается модулем ABS по цепи RCA09 (GN/VT). Вращение рулевого колеса (в градусах) передается от датчика к модулю АБС по цепям VCS06 (GY/BN) и VCS07 (VT/OG).

1. Расшифровка кода ошибки B1104 (рулевое управление Angle датчик сигнал Error - ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает 2 края датчика " спина к спине " в течение одной миллисекунды или напряжение датчика угла поворота рулевого колеса находится в недопустимом диапазоне в течение 1,2 секунды, устанавливается расшифровка кода ошибки B1104.
2. Расшифровка кода ошибки C1277 (рулевое управление Wheel Angle 1 и 2 цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу по цепи VCS06 (Gy / Bn) или VCS07 (Vt / Og), расшифровка кода ошибки C1277 sets. Внутренний отказ датчика вращения рулевого колеса также может привести к расшифровка кода ошибки xtagset 4. C1277
3. Расшифровка кода ошибки C1278 (Отказ цепи угла рулевого колеса 1 и 2) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не получает входной сигнал датчика поворота рулевого колеса или если полученный входной сигнал не соответствует входному сигналу от других датчиков, расшифровка кода ошибки C1278 устанавливает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик поворота рулевого колеса
3. Модуль АБС

Модуль ABS использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчиков скорости вращения колес, датчиков поворота рулевого колеса, датчиков контроля устойчивости и т. Д.), Чтобы определить, гарантирует ли устойчивость транспортного средства, тяга или крен взаимодействие электронного контроля устойчивости (ESC) или контроля устойчивости к крену (RSC ®). Если взаимодействие оправдано, модуль ABS регулирует тормозной момент на определенных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снижает крутящий момент двигателя, чтобы сделать транспортное средство более устойчивым. Как только модуль ABS определяет, что событие устойчивости было исправлено, он возвращает двигатель и крутящий момент к нормальному.

Если во время нормальной работы существуют условия, препятствующие работе системы ESC или RSC ®, устанавливается расшифровка кода ошибки C1963. Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за повреждения или неправильной установки датчика поворота рулевого колеса или модуля управления ограничителями (RCM). Этот расшифровка кода ошибки не может пройти, пока транспортное средство не проедет выше 48 км / ч (30 миль / ч) с входом датчика поворота рулевого колеса.

1. Расшифровка кода ошибки C1963 (стабилизация управление Inhibit предупреждение) - один раз за каждый ключевой цикл модуль ABS определяет прямое или центральное положение рулевого колеса, контролируя датчик поворота рулевого колеса во время движения транспортного средства. Если транспортное средство достигает скорости 75 км / ч (47 миль / ч) без определения центрального положения или если 30 секунд прошло с момента начального трогания с места без определения центрального положения, устанавливается расшифровка кода ошибки C1963.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик поворота рулевого колеса
2. Датчики контроля устойчивости
3. Датчики частоты вращения колес
4. Модуль АБС

Модуль ABS контролирует преобразователь тормозного давления в сочетании с другими тормозными входами: датчиками скорости вращения колес, переключателем стоп-сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине высокий скорость Controller Area сеть (HS-CAN) и боковым акселерометром от кластера датчиков. Сигнал датчика давления используется модулем ABS для различных диагностических процедур, а также для определения функциональности системы. Датчик давления расположен внутри гидравлического блока управления (HCU) и может контролироваться с помощью схемы PID давления главного цилиндра (MC_PRESS). Схема трубной обвязки и КИП должна быть тесно связана с гидравлическим давлением в системе. Когда транспортное средство находится в состоянии покоя без нажатия на педаль тормоза, это значение PID должно быть равно или близко к 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Однако из-за таких факторов, как возраст транспортного средства или незначительные расхождения в производстве, показания PID могут иметь некоторую изменчивость. Если преобразователь требует обслуживания, необходимо установить новый HCU.

1. Расшифровка кода ошибки C1288 (давление Transducer Main / Primary вход цепь отказ) - Если во время самотестирования или нормальной работы модуля ABS возникает состояние (например, короткое замыкание или обрыв цепи), которое вызывает считывание сигнала преобразователя выше 1 710 к Па (248 фунт / кв. дюйм), когда другие входы указывают на отсутствие давления в системе, устанавливается расшифровка кода ошибки C1288.

Модуль ABS получает информацию об уровне тормозной жидкости и информацию о положении педали тормоза (BPP) по шине высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предоставляет информацию о переключателе BPP, а панель приборов (IPC) предоставляет информацию об уровне тормозной жидкости.

Переключатель BPP также известен как переключатель стоп-сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки C1446 (тормоз выключатель цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не получает сообщение об уровне тормозной жидкости и / или сообщение о переключении Bpp, или если сообщение о переключении Bpp не согласуется с другой информацией датчика, устанавливается расшифровка кода ошибки C1446.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель BPP
3. IPC
4. PCM

Модуль ABS необходимо калибровать всякий раз, когда отключается компонент, специфичный для системы электронного контроля стабильности (ESC) или контроля стабильности крена (RSC ®), или устанавливается новый компонент. Калибровка позволяет модулю ABS идентифицировать " нулевое положение " датчиков, чтобы система работала правильно.

1. Расшифровка кода ошибки C1991 (модуль Calibration отказ) - Если последовательность инициализации IVD не завершается или если модуль ABS теряет информацию о калибровке, устанавливается расшифровка кода ошибки C1991.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Модуль управления ограничителями (RCM)
3. Датчик поворота рулевого колеса

Датчики контроля устойчивости состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, боковых и продольных акселерометров. Датчики контроля устойчивости содержатся в модуле управления ограничителями (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчике по специальной шине Controller Area сеть 2 (CAN2).

Датчики контроля устойчивости не обслуживаются отдельно от МКС. Если необходим новый датчик / акселерометр, необходимо установить новый МКС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatched) - если информация VIN, хранящаяся в модуле ABS, не совпадает с информацией, передаваемой модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), устанавливается расшифровка кода ошибки B2900.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Модуль АБС

Выключатель контроля тяги предоставляет водителю возможность отключить систему контроля тяги. Когда выключатель нажат, индикатор устойчивости / контроля тяги " значок раздвижного автомобиля " Выкл. В приборной панели (IPC) горит устойчиво, указывая на то, что система выключена. Нажатие переключателя только отключает систему контроля тяги. Системы электронного контроля устойчивости (ESC) и контроля устойчивости по крену (RSC ®) (если они оборудованы) не могут быть отключены.

Выключатель управления тягой подключается к МПК по цепи CCA15 (Ye / Gy). Масса обеспечивается к выключателю по цепи GD114 (Bk / Bu). При нажатии выключатель замыкается, подавая сигнал массы в МПК. МПК посылает сообщение по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) о том, что водитель отключил систему управления тягой.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления тягой
3. IPC
4. Шина HS-CAN