Двигатель - 5.4L
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №703
МАТЕРИАЛ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
- Снимите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л ". (ref-210135-S06895140412005121300000)
- Снимите болты и гибкую пластину.
- С помощью специальных инструментов снимите задний строповщик коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
- Снимите болты и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
- Опустите двигатель на деревянные колодки.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
- Снимите правую и левую опоры двигателя.
- Снимите сливные пробки блока цилиндров, и слейте хладагент в подходящую емкость.
- Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электроразъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
- Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
- Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
- Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
- Снимите вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
- Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
- Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
- Снимите болт и натяжной шкив ремня.
- Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Снимите болты. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
- Снимите насос ГУР.
- Отверните четыре болта масляного поддона.
- Снимите крепеж.
- Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
- Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
- Снимите восемь свечей зажигания.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов, и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
- Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
- Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
- Снимите правую и левую цепи газораспределения и звездочку (звездочки) коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку (звездочки) коленчатого вала.
- Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
- Отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор и прокладку. Прокладку утилизировать.
- Отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор и прокладку. Прокладку утилизировать.
- Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
- Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210133)
- Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Отверните болты и снимите правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
- Отверните болты и снимите левую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
- Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
- Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Осмотрите все участки поверхности палубы с помощью правильной кромки, обращая особое внимание на участок подачи масла под давлением. На головке цилиндра не должно быть углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
- При необходимости снимите крепежные детали, переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
- Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
- Снимите болты.
- Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
- Отверните болты и снимите компрессор кондиционера.
- Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
- Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
- Отверните болты и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
- Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
- Снимите масляный насос. Снимите болты. Снимите масляный насос.
- Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
- С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
- Снимите крепеж. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Снимите штифты. Снимите и утилизируйте болты крышки главного подшипника.
- Снимите пять крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
- Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.