Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E150/Ford Econoline E150 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Задний ведущий мост / дифференциал-DANA 60 и 70 — процедуры ремонта/Номер вариаций зубчатого венца шестерни
Содержание Раздел: Задний ведущий мост / дифференциал-DANA 60 и 70 — процедуры ремонта Все разделы

Номер вариаций зубчатого венца шестерни Ford Econoline E150

Задний ведущий мост / дифференциал-DANA 60 и 70 — процедуры ремонта 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Номер вариаций зубчатого венца шестерни

ПримечаниеПри наличии соответствующего оборудования установите новый маслосъемник вала шестерни, если он изогнут или изуродован.

ПримечаниеКольцевая шестерня дифференциала и шестерня доступны только в согласованном наборе. Совпадающие номера, вытравленные как на зубчатом венце дифференциала, так и на шестерне, предназначены для проверки. При установке нового зубчатого венца дифференциала и шестерни убедитесь, что эти номера совпадают, прежде чем приступать к сборке. Конец шестерни с вытравленными фигурами является концом «кнопки».

ПримечаниеИспользуйте метод контакта зубчатой передачи для проверки правильности конечного положения шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210111)

Схема №151
  1. Прошлифовать шестерню следующим образом: Вытравить на кнопочном конце каждой шестерни ноль (0), или плюс (+) или минус (-) с цифрой. Это число указывает наилучшее ходовое положение для каждого конкретного зубчатого венца дифференциала. На осях модели 60/70 регулировка за внутренним подшипником шестерни контролирует этот размер.
  2. При повторном использовании старой коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни действуйте следующим образом: На осях модели 60/70 измерьте и запишите толщину прокладки старого положения ведущей шестерни и выберите новую прокладку того же размера. Для изменения регулировки шестерни доступны прокладки положения ведущей шестерни толщиной 0,08, 0,13 и 0,25 мм (0 003, 0 005 и 0 010 дюйма). Измерьте каждую прокладку отдельно микрометром.
  3. 0.08 +.08 +.08 +.08 +.08 +.10 +.10 +.10 +.10 +.08 +.08 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 +.10 + -.08 +.5 +.10 +.5 +.5 + -.08 + -.08 + -.08 + -.08 + -.08 + -5 + -5 + -.08 + -5 + -.08 + -5 + -5 + -5 + -5 + -.08 + -5 + -5 + + -5 + -5 + + -5 + + -5 + + -.0+ -5 + -5 + + -.0+ + -.0+ -5 + -5 + -5 + -.0+ -.0+ -
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Установите забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
  2. Поместите узел дифференциала со специальным инструментом в корпус дифференциала. Для осей модели 60/70 используйте инструмент 205-D047. Для осей модели 70TR используйте инструмент 205-D048.
  3. Установите специальный инструмент. Расположите наконечник специального инструмента 308-021 на плоской поверхности одного из болтов.
  4. Отжать картер дифференциала (коронную шестерню дифференциала) от ведущей шестерни. При еще приложенном усилии установите индикатор на 0.
  5. Введите кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с шестерней, чтобы получить показание индикатора. Запишите показания.
  6. Выньте из корпуса дифференциала специальные инструменты и картер дифференциала.
  7. Снимите холостые подшипники с корпуса дифференциала.
  8. Поместите одну прокладку необходимой толщины, определенной по результатам предыдущего измерения, со стороны зубчатого венца дифференциала в картере дифференциала. Если необходима дополнительная регулировочная прокладка, помимо того, что может обеспечить закаленная прокладка дифференциального подшипника, выберите и установите внешнюю прокладку другой толщины.
  9. С помощью специального инструмента установите подшипник дифференциала со стороны зубчатого венца дифференциала картера дифференциала.
  10. Определите правильную толщину прокладки и поместите ее на ступицу корпуса дифференциала со стороны ведущей шестерни. Чтобы определить правильную толщину прокладки, сначала вычесть показание предыдущего измерения из общего показания торцевого люфта корпуса дифференциала, полученного в разделе " ПРОВЕРКА ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Затем добавьте 0,25 мм (0 010 дюйма) к этому количеству. Это правильная толщина прокладки для размещения на ступице. Если необходима дополнительная регулировка, за пределами того, что может обеспечить закаленная прокладка подшипника дифференциала, выберите и установите другую прокладку. (ref-210113-S06622447482005121300000)
  11. С помощью специальных инструментов установите подшипник дифференциала. Поместите специальный инструмент на подшипник дифференциала, чтобы защитить его во время установки противоположного подшипника. С помощью специального инструмента заведите подшипник дифференциала на ступицу.