Охлаждающая жидкость
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора ни при каких условиях во время работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам и / или повреждению системы охлаждения или двигателя. Чтобы избежать ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выдувания пара из радиатора, соблюдайте предельную осторожность при снятии крышки радиатора с горячего радиатора. Подождите, пока двигатель не остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и медленно поверните ее до первой остановки. Отойдите назад, пока давление из системы охлаждения стравится, и нажмите вниз (когда вы убедитесь, что давление снято с помощью крышки радиатора). |
|---|
ПримечаниеДобавление гранул Stop Leak (Vc-6) системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения
- Добавьте охлаждающую жидкость Vc-4-A двигателя высшего класса для мотоциклов (в системе охлаждения Vc-5 для Орегона, в Канаде CXC-10) или эквивалентную охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A (зеленый цвет), специальную оранжевую охлаждающую жидкость для мотоциклов, такую как Vc-2, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D, или эквивалентную охлаждающую жидкость для мотоциклов высшего класса. M97B51
- Не добавляйте / не смешивайте Оранжевый цвет Мотоцикл Speciality Orange двигатель охлаждающая жидкость Vc-2 или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B44-D. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту охлаждающей жидкости от коррозии.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Не смешивайте с рециркулированной охлаждающей жидкостью, если она не соответствует требованиям спецификации Ford ESE-M97B44-A или WSS-M97B51-A1. Не все процессы рециркуляции охлаждающей жидкости соответствуют этим спецификациям Ford. Использование таких охлаждающих жидкостей может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Холодопроизводительность (1) |
| 4.2L | 23.3 Кол-во (22,0 л) |
| 4.6L | 25,0 Qts. (23,4 л) |
| 5.4L | 29,0 Qts (27,4 л) |
| 7.3L дизельное топливо | 30,0 Qts. (28,5 л) |
| Испытательное давление системы охлаждения | 20 фунт / кв. дюйм (138 к Па) |
| Давление открытия предохранительного колпачка | 16 фунт / кв. дюйм (110 к Па) |
| Термостат открывается |
| Начинается открытие |
| 4,2 л, 4,6 л и 5,4 л | 188-126°C (87-91 ° C) |
| 6.8L | 181-122°C (83-87 ° C) |
| 7.3L дизельное топливо | (2) |
| Полностью открыто |
| 4,2 л, 4,6 л и 5,4 л | 100°C |
| 6.8L | 99°C |
| 7.3L дизельное топливо | (2) |
| (1) Включает уровень жидкости в баллоне для дегазации между линиями УРОВЕНЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ. (2) Информация не предоставлена изготовителем. |
| (1) | Включает уровень жидкости в баллоне для дегазации между линиями УРОВНЯ ЗАПРАВКИ ХЛАДАГЕНТА. |
|---|
| (2) | Информация не предоставлена производителем. |
|---|
Технические характеристики системы охлаждения
