Группа кип - природный газ: Диагностика Ford Econoline E150

Приборы и панель приборов 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Инструкции по диагностике

Модуль Ngv контролирует компоненты и схемы, необходимые для индикации топлива во время нормальной работы. Если обнаружена ошибка или проблема, модуль Ngv будет хранить расшифровка кодов ошибок в памяти.

Коды неисправностей извлекаются из модуля Ngv с помощью диагностического инструмента. Если существует проблема с комбинацией приборов, которая не связана с системой индикации топлива, обратитесь к " комбинация приборов- CONVENTIONAL ". ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить диагностику модуля Ngv. Компоненты, контролируемые модулем Ngv, включают (ref-210175)

Датчик температуры топливного бака
Датчик давления топливного бака
Схема

Точность топливомера может быть затронута определенными условиями. Эти условия вызовут ненормальное движение топливомера, возможно, вызвав ненужную диагностику. Убедитесь, что следующие условия не существуют, прежде чем продолжить диагностику системы индикации топлива

Быстрое заполнение После быстрой заправки транспортного средства показания датчика топлива могут упасть до 1 / 16 бака. Это вызвано быстрым расширением и сжатием топлива во время быстрого заполнения. Это считается нормальным движением датчика. Быстрое заполнение с помощью переключателя зажигания в положении RUN может привести к ошибке в модуле Ngv. С помощью переключателя зажигания в положении RUN модуль Ngv контролирует датчики. Во время быстрого заполнения температура топливного бака падает до чрезвычайно низких температур; эта температура может привести к падению температуры топлива ниже
Утечки топливной системы ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ-ПРИРОДНЫЙ ГАЗ " для проверки утечки топливной системы. После ремонта топливной системы, которая была слита, топливомер будет отображаться пустым во время первоначального включения ключа выключателя зажигания, так как нет давления в топливных магистралях. После 4-5 ключей, топливомер будет отображать соответствующее показание. (ref-210161)

Схема №45

Рис. 45: Инспекция и проверка. Ford Econoline E150

Проверка проблемы клиента.
Следите за индикаторами, предупреждающими дисплеями и датчиками, чтобы определить, правильно ли они работают с выключателем зажигания: В режиме RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. В режиме START (ПУСК) до отпускания выключателя зажигания. В режиме RUN (РАБОТА) при работающем двигателе.
Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина проблемы визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите тестируемое транспортное средство из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: Неисправность цепи SCP, ISO или UBP; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для модуля Ngv, обратитесь к соответствующему вводному изделию. Нет ответа / не оборудованы для приборной панели, обратитесь к " комбинация приборов - CONVENTARY ". Пройденная система диагностики модуля извлекает и записывает и записывает непрерывные диагностические расшифровка кодов ошибок (DCS). (ref-210196)(ref-210175)
Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к " Индексу расшифровка кодов ошибок модуля природного газа (Ngv) ". (ref-210176-S22111937592005121400000)
Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-210176-S06305803312005121400000)

DTC	Описание	Источник	Действие
B1219	Отказ цепи датчика давления топливного бака (более 4,76 В)	Модуль NGV	Перейти к разделу " диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1219 - ОТКАЗ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ВЫСОКИЙ ВХОД (БОЛЕЕ 4,76 ВОЛЬТ) / расшифровка кода ошибки B1220 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ РАЗОМКНУТА (МЕНЕЕ 0,24 ВОЛЬТ) ". (ref-210176-S33895864182005121400000)
B1220	Цепь датчика давления топливного бака разомкнута (менее 0,24 вольт)	Модуль NGV	Перейти к разделу " диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1219 - ОТКАЗ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ВЫСОКИЙ ВХОД (БОЛЕЕ 4,76 ВОЛЬТ) / расшифровка кода ошибки B1220 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ РАЗОМКНУТА (МЕНЕЕ 0,24 ВОЛЬТ) ". (ref-210176-S33895864182005121400000)
B1222	Отказ цепи датчика температуры топливного бака (менее 0 195 В)	Модуль NGV	Перейти к " диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1222 - топливо TANK датчик температуры цепь короткое замыкание TO масса (низкий вход) ". (ref-210176-S32326305582005121400000)
B1223	Цепь датчика температуры топливного бака разомкнута (более 4 585 В)	Модуль NGV	Переходите к " диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1223 - топливо TANK датчик температуры обрыв цепи (GREATER THAN 4.585 VOLTS) ". (ref-210176-S25284889952005121400000)
B1317	Высокое напряжение батареи (более 15 В)	Модуль NGV	Перейти к разделу " диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1317 - аккумулятор напряжение высокий (БОЛЕЕ 15 ВОЛЬТ) / расшифровка кода ошибки B1318 - аккумулятор напряжение низкий (МЕНЕЕ 5 ВОЛЬТ) ". (ref-210176-S00999957862005121400000)
B1318	Низкое напряжение батареи (менее 5 вольт)	Модуль NGV	Перейти к разделу " диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1317 - аккумулятор напряжение высокий (БОЛЕЕ 15 ВОЛЬТ) / расшифровка кода ошибки B1318 - аккумулятор напряжение низкий (МЕНЕЕ 5 ВОЛЬТ) ". (ref-210176-S00999957862005121400000)
P0606	Внутренний отказ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль NGV	Перейдите к " диагностический тест E: расшифровка кода ошибки P0606 - ELECTRONIC управление модуль (блок управления двигателем) INTERNAL отказ ". (ref-210176-S23405994542005121400000)