Нагрев и размораживание
Система обогрева и размораживания имеет следующие особенности
- Контролирует температуру и во время работы А/С (если он оборудован) снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля.
- Подает нагретый или охлажденный воздух (если оборудован кондиционером) для поддержания температуры внутри автомобиля и уровня комфорта.
- Управление скоростью двигателя воздуходувки.
- Для поддержания нужной температуры можно отрегулировать охлаждение или нагрев.
- Система использует метод повторного нагрева (если она оборудована кондиционером) для обеспечения кондиционированного воздуха в пассажирском салоне.
- Электродвигатель воздуходувки (19805) всасывает наружный воздух через впускной воздуховод непосредственно под лобовым стеклом во время всех операций системы, за исключением режимов OFF (ВЫКЛ) и MAX кондиционер (МАКС. кондиционер), если таковые предусмотрены (при использовании рециркуляционного воздуха).
- Весь поток воздуха от двигателя воздуходувки проходит через сердцевину испарителя А/С (19860), если он оборудован.
- Затем температуру регулируют повторным нагревом части воздуха и смешиванием его с оставшимся холодным воздухом до нужной температуры.
- Смешивание температуры изменяется дверцей управления температурой воздуха, которая регулирует количество воздуха, который проходит через и вокруг сердцевины нагревателя (18476), где он затем смешивается и распределяется.
Схема №26
Сердцевина нагревателя
Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, расположенных с возможностью извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи его воздуху, проходящему через сердцевину нагревателя.
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель вентилятора вытягивает воздух из воздухозаборника и нагнетает его в приточный узел, где он смешивается и распределяется. Двигатель воздуходувки имеет четыре скорости и управляется переключателем двигателя воздуходувки и резистором.
См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210167)