Демонтаж и монтаж (E450)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса.
- Снимите и заглушите проточный болт тормозного шланга, медные шайбы утилизируйте.
- Выдвиньте стопорный штифт суппорта. Установите конец с насечкой устройства для удаления штифтов тормозного суппорта (D89T-2196-A) или его эквивалент под углом 45 градусов к концу стопорного штифта верхнего суппорта. Коснитесь инструмента, чтобы сжать стопорный штифт суппорта, чтобы удерживающие язычки могли освободить опорный кронштейн. (Рис. 49)
- Выведите стопорный штифт суппорта из стопорного паза суппорта.
- Повторите операцию для стопорного штифта нижнего суппорта.
- Откиньте суппорт заднего дискового тормоза из опорного кронштейна.
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, замковые шпонки суппорта и замковые канавки суппорта покрыть силиконовой смазкой для тормозных суппортов. (Рисунок 50) На болт проточной части тормозного шланга нанести НОВУЮ медную шайбу. При необходимости стравить давление. См. " СТРАВЛИВАЯ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ". (ref-161514-S19199277922004041300000)
Схема №26
Схема №27
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо.
- Снимите болты со штифтами суппорта или анкерные болты и снимите суппорт в сборе и отложите его в сторону (Суппорт 11) - (Суппорт 14).
- Проверить тормозной диск и ступицу на минимальную толщину. (Рисунок 51) Установить новый тормозной диск и ступицу, если они изношены до минимальной толщины или ниже ее. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-161514-S14198940782004041300000)
- На моделях 2WD снять колпачок смазки, шплинт, гайку, шайбу и внешний подшипник. (Шплинт 11) - (Шплинт 14). Колпачок смазки E550 крепится винтами и имеет прокладку между колпачком смазки и ступицей. (Шплинт 52) Снять ротор. Снять внутренний подшипник и сальник.
- На моделях 4WD снимите ротор.
Схема №28
Схема №29
- На моделях 2WD нанесите смазку и упакуйте подшипники колес. Установите внутренний подшипник и НОВОЕ смазочное уплотнение. Расположите ротор. Установите внешний подшипник колеса, и шайбу фиксатора подшипника. Расположите гайку шпинделя.
- Чтобы установить подшипники на всех моделях, кроме E550, при вращении ротора по часовой стрелке затяните гайку шпинделя до 29,5 фут. ФУНТ. (40 Н.м). Ослабьте гайку шпинделя на 2 полных оборота. При вращении ротора по часовой стрелке затяните гайку шпинделя до 21 фут. ФУНТ. (28 Н.м). Отверните гайку шпинделя на 175 градусов. Для завершения процедуры затяжки поверните ступицу и ротор по часовой стрелке, затягивая гайку шпинделя до 17 дюйм. (2 Н.м).
- Установить подшипники на E550, вращая ротор по часовой стрелке, затянуть гайку шпинделя на 22 фута фунта (30 Н.м). Ослабить гайку шпинделя до тех пор, пока она не будет ослаблена. Для завершения процедуры затяжки повернуть ступицу и ротор по часовой стрелке, затягивая гайку шпинделя на 17 ДЮЙМОВ фунта (2 Н.м). Убедиться, что конечный люфт торца регулировки подшипника соответствует техническим требованиям. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКТОРМОЗОВ ". (ref-161514-S14198940782004041300000)
- Чтобы завершить установку, установите фиксатор гайки шпинделя, НОВЫЙ шплинт и смазочный колпачок и прокладку, если таковые имеются. Установите анкерную пластину суппорта и суппорт. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-161514-S08501922942004041300000)
Схема №30
- Снимите шину и колесо в сборе.
- Снимите анкерную плиту. См. раздел " СУППОРТЫ И КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-161514-S04230032992004041300000)
- Отверните болты полуоси. Установите сливной поддон под заднюю ступицу. Снимите полуось. Осмотрите прокладку задней полуоси на наличие повреждений, а полуось на наличие трещин вокруг отверстий под болты. При необходимости замените.
- На дифференциалах Dana 70 использовать гнездо для гайки ступицы колеса (205-282 T88T-4252-A), отвернуть гайку ступицы. (Рисунок 54)
- На дифференциалах Dana 135 отвинтите гайку ступицы, используя подходящее гнездо.
- На всех транспортных средствах снимите внешний подшипник заднего колеса.
- Снимите заднюю ступицу и тормозной диск в сборе.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите новое уплотнение задней ступицы. Тщательно очистите шпиндель. Обмотайте резьбу шпинделя лентой электрика, чтобы предотвратить повреждение при установке задней ступицы и тормозного диска в сборе.
- Слегка покройте шпиндель и упакуйте каждый подшипник заднего колеса смазкой Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентной ей, соответствующей спецификации Ford ESA-M1c75-B.
- Сдвиньте заднюю ступицу и тормозной диск в сборе по шпинделю корпуса оси. Снимите ленту электрика.
- Установите наружный подшипник заднего колеса.
- Запустить гайку ступицы, убедившись, что язычок правильно выровнен в шпоночной канавке перед зацеплением резьбы. (Рисунок 55)
- Чтобы отрегулировать подшипники, затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отверните гайку на 90 градусов. (ref-161514-S08501922942004041300000)
- Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Чтобы убедиться в отсутствии люфта со стороны на сторону, прикрепите магнитный циферблатный индикатор к концу шпинделя и поместите наконечник циферблатного индикатора на внешнюю поверхность ступицы. Проверьте наличие люфта со стороны на сторону. Окончательная регулировка подшипника имеет нулевой люфт. Максимальный крутящий момент для вращения ступицы составляет 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м), когда люфт равен нулю.
- Установите полуось. Если оригинальные болты моста используются повторно, нанесите на болты подходящий резьбовой клей. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-161514-S08501922942004041300000)
- Установите анкерную плиту.
- Установите шину и колесо в сборе.
Схема №31
Схема №32
- При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы разрядить аккумулятор.
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Если оснащен двойными батареями, снимите левую батарею. Снимите корпус воздухоочистителя.
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-161514-S21294482872004041300000)
- Отсоедините напорные шланги гидроусилителя руля. (Выпуск 56)
- Установить уплотнения NEW Teflon ® на прижимные фитинги усилителя рулевого управления. (Источник 57)
- Отсоединить обратный шланг усилителя рулевого управления. (Рисунок 58)
- Отвинтите две гайки и снимите металлический фиксатор трубопровода. (Рисунок 56)
- Снимите самоконтрящийся штифт выключателя светофора. (Рисунок 40)
- Снимите выключатель стоп-сигнала и толкатель усилителя тормозов со штыря педали тормоза.
- Отверните гайки усилителя силовых тормозов и снимите усилитель силовых тормозов. (Рисунок 39)
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости стравите давление из системы Hydro-Boost и / или тормозной системы. См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-161514-S19199277922004041300000)
