Система подогревателя: Прочее Ford Econoline E150

BRONCO, серия «F» и серия «E»

Стандартные нагреватели и нагреватели с высоким выходом представляют собой системы отопления смесительно-воздушного исполнения. Основное различие между 2 системами заключается в размере сердцевины нагревателя и корпусе нагревателя. Нагреватель с высоким выходом имеет большую сердцевину нагревателя и модифицированный корпус нагревателя, чтобы принимать большую сердцевину нагревателя, чем стандартный нагреватель.

Система подогревателя состоит из 3 основных компонентов: корпуса подогревателя в сборе, приточной камеры и сопла размораживателя. Нагреватель расположен в моторном отсеке и содержит электродвигатель вентилятора и колесо, сердечник нагревателя, дверцу температурной смеси и резистор вентилятора.

Приточная камера расположена в пассажирском салоне и содержит дверцу дефростера отопителя. Сопло устройства для размораживания представляет собой 3-выходное сопло и соединяется с выходным отверстием устройства для размораживания камеры повышенного давления.

BRONCO II И RANGER

Отопительно-вентиляционная система имеет смесительно-воздушную конструкцию и состоит из следующих основных компонентов: узел воздуходувки отопителя, приточная система, воздухораспределительные каналы, регистры, узел управления, кабели управления и сопло размораживателя. Узел воздуходувки отопителя расположен в моторном отсеке и содержит электродвигатель воздуходувки, колесо и резистор воздуходувки.

Приточная камера расположена в пассажирском салоне и содержит дверь нагревателя-дефростера, дверь температурной смеси, дверь вентиляционного отверстия-нагревателя, дверь воздушной отсечки и сердцевину нагревателя. Сопло устройства для размораживания представляет собой 3-выходное сопло и соединяется с выходным отверстием устройства для размораживания и камерой повышенного давления.

Вентиляционная система работает за счет набегающего воздуха от движения автомобиля вперед. Воздух поступает через верхнюю решетку капота и нагнетается по каналам капота к вентиляционным узлам, расположенным в каждом боковом капоте. Скользящая ручка вентиляционного отверстия назад открывает вентиляционное отверстие. Воздушный поток может регулироваться ручкой позиционирования по желанию между открытым и закрытым положениями.

Бронко II и Рейнджер

Система вентиляции получает наружный воздух от верхней решетки капота для работы системы. Наружный воздух поступает в воздуходувку из воздухозаборника капота. Воздух нагнетают через и/или вокруг сердцевины нагревателя на нагнетательной камере. Затем воздух направляется либо на пол, сопло размораживателя, на пол и сопло размораживателя, на регистры приборной панели, либо на регистры и пол, в зависимости от настройки рычага управления функцией.

Управление системой осуществляется кабелями, подключенными между панелью управления в сборе, через кулачки к воздушной двери в приточной. Функциональный рычаг управляет дверцей нагревателя-размораживателя и дверцей вентиляционного нагревателя, расположенных в приточной камере, посредством кабеля и кулачка. Рычаг регулировки температуры управляет дверцей температурной смеси в приточной камере.

Рычаг температуры

Когда рычаг температуры находится в положении «COOL», заслонка смешанного воздуха направляет наружный воздух к сердечнику обходного нагревателя. При нахождении в положении «ТЕПЛО» воздух направляется через сердцевину нагревателя. Установка рычага в промежуточные положения приводит к смешиванию холодного и теплого воздуха до желаемой температуры.

Рычаг выбора режима (Bronco, серия «F» и серия «E»)

В положении «ВЫКЛ» цепь электродвигателя воздуходувки разомкнута, дверца нагревателя-размораживателя закрыта, и в системе отсутствует поток воздуха. В положении «HEAT» дверь нагревателя-размораживателя перемещается для выпуска воздуха из приточной камеры на площадь пола. Небольшое количество воздуха направляется к выпускным отверстиям размораживателя. В положении «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» дверца нагревателя-размораживателя направляет воздух к форсункам размораживателя.

Поток воздуха между выходами тепла и размораживания может модулироваться рычагом управления режимом движения. Нагрев может быть получен от вспомогательного нагревателя путем перемещения селектора режимов в любое положение нагрева, перемещения рычага вспомогательного режима в любое положение и поворота переключателя вспомогательного вентилятора на любую скорость вентилятора.

Рычаг выбора режима (Bronco II и Ranger)

Рычаг выбора режима перемещается горизонтально, обеспечивая следующие настройки функции: «OFF», «Панель», «PNL/FLR», «FLOOR», «FLOOR/DEFROST» и «DEFROST». Этот функциональный рычаг определяет, куда должен быть направлен воздушный поток. Переключатель вентиляторов обеспечивает 4 скорости и выключенное положение.

В положении «PNL/FLR» воздушный поток разделяется между выходными отверстиями пола и регистрами панели. Это положение предназначено для использования только в том случае, когда рычаг регулировки температуры установлен только в положении «WARM» или «COOL».

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки имеет 4-позиции на всех остальных моделях. Модели Bronco II и Ranger имеют 5-позиционные.

Выключатель вспомогательного вентилятора (серия «E»)

Выключатель вспомогательной воздуходувки представляет собой 4-позиционный выключатель. Вспомогательный вентилятор работает независимо от основной системы.

Режим, наружный воздух и кабели управления температурой (BRONCO II&RANGER)

1. Отсоедините перчаточную коробку, сжимая стороны вместе, чтобы отсоединить язычки и позволить коробке висеть свободно. Работая через отверстие перчаточного ящика, снимите корпус кабеля с металлического зажима поверх приточной камеры, нажав на язычок зажима и потянув кабель вверх.
2. Концевая петля провода кабельной жилы должна оставаться прикрепленной к кулачку управления на приточной. Чтобы отрегулировать трос регулировки температуры, переведите рычаг управления в положение «COOL» и удерживайте.
3. Подтолкните корпус кабеля (синий) к двери для смешивания сидений (толкайте, пока не почувствуете сопротивление). Установите корпус кабеля на зажим, толкая его сверху, пока он не защелкнется на месте.
4. Для регулировки троса управления режимами переведите рычаг управления в положение «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» и удерживайте. Потянуть на себя рубашку кулачка до прекращения хода кулачка. Повторно установите корпус кабеля на зажим, толкая его сверху, пока он не защелкнется на месте.
5. Чтобы отрегулировать кабель наружного воздуха, переместите рычаг управления наружным воздухом в положение «ВЫКЛ» и удерживайте. Установите дверной рычаг (белый) в нижнее положение (дверь закрыта для перекрытия потока воздуха).
6. Прикрепив конец кабеля к рычагу двери, переустановите кабель на зажим. Поверните переключатель воздуходувки в положение «HI» и проверьте правильность работы. Установите перчаточный ящик.

Кабель управления температурой (серии BRONCO и «F»)

1. Отсоедините дверь перчаточного ящика, сжимая стороны вместе. Снимите стопорную контрольную планку с противоположной стороны. Позвольте двери висеть свободно.
2. Через отверстие в перчаточном боксе снимите оболочку кабеля с металлического крепежного зажима на верхней части камеры, нажав на язычок зажима и потянув кабель назад. Конец троса должен оставаться прикрепленным к кулачку двери или коленчатому рычагу.
3. Установите рычаг регулировки температуры в положение «COOL» и прочно удерживайте. Осторожно надавите на кабельную рубашку, чтобы установить дверцу смесителя (надавите, пока не почувствуется сопротивление). Установите кабель в зажим, толкая сверху оболочку кабеля, пока он не защелкнется на месте. Проверьте правильность работы системы.

Кабель управления температурой (серия «E»)

1. Установите рычаг задатчика температуры в положение «ОХЛ». Снимите кабель с фиксирующего зажима, расположенного сверху корпуса нагревателя. Не отсоединяйте кабель от желтой рукоятки.
2. Поверните желтый кривошип против часовой стрелки до тех пор, пока температура не сравняется с сиденьем двери. Убедитесь, что селектор температуры находится в положении «COOL». Установите корпус кабеля в удерживающий зажим, протолкнув его сверху, пока он не защелкнется на месте. Установите переключатель воздуходувки в положение «высокий». Перемещайте рычаг температуры по его диапазону, чтобы проверить регулировку троса.

Все модели

1. На серии «E» установите рычаг задатчика температуры в положение «WARM». На всех остальных моделях поставьте рычаг задатчика температуры в среднее положение.
2. На серии «E» установите рычаг переключения функций в положение «FLOOR». На всех остальных моделях рычаг управления функцией поставьте в положение «ПАНЕЛЬ». Подключите щупы вольтметра к разъему в задней части двигателя вентилятора.
3. При работающем двигателе измерьте падение напряжения на двигателе. Показания напряжения для каждого положения переключателя воздуходувки должны соответствовать указанным. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

BRONCO, BRONCO II, RANGER и серия «F»

1. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Подключите амперметр между левой (положительной) клеммой на двигателе и соответствующей клеммой разъема жгута проводов. Подключите провод-перемычку между правой (заземляющей) клеммой двигателя вентилятора и соответствующей клеммой разъема жгута проводов.
2. Установите рычаг регулировки температуры в среднее положение. Переведите рычаг управления функциями в положение «ПУЛЬТ». При работающем двигателе регистрируйте потребление тока для каждой скорости вентилятора. Потребляемый ток (ампер) должен соответствовать указанному для каждой скорости вентилятора. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

Серия «е»

1. Отдельный провод массы двигателя воздуходувки (черный) на резисторе двигателя воздуходувки. Подсоедините положительный вывод амперметра к гнездовому соединителю и отрицательный вывод амперметра к клемме резистора.
2. Установите рычаг задатчика температуры в среднее положение и рычаг задатчика функции в положение «HEAT». Включить зажигание. Потребляемый ток воздуходувки (ампер) должен соответствовать указанному. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №4

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи. Вытяните центральную отделочную панель из приборной панели. Отверните 4 винта крепления панели управления в сборе к приборной панели. (Схема №4)
2. Вытяните панель управления в сборе достаточно далеко от открывания и расцепления электрического разъема для выключателя воздуходувки и подсветки. Отсоедините разъем вакуумного жгута от клапана переключения функций на пульте управления.
3. Отсоедините вакуумный жгут от разъема приточной сборки. Осторожно отпустите защелкивающийся флажок регулировки температуры с нижней стороны панели управления в сборе.
4. Повернуть управляющий узел на 90 градусов и отсоединить трос регулировки температуры от рычага. Снимите панель управления в сборе с приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №5

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи. Снимите пепельницу, фиксатор пепельницы и лампочку подсветки. Аккуратно вытяните отделочную панель от приборной панели. На автомобилях 4WD отсоедините провод от задней части переключателя 4WD, прежде чем снимать финишную панель с приборной панели. (Схема №5)
2. Отверните 4 винта крепления панели управления в сборе к комбинации приборов. Протянуть сборку панели управления через сборку приборной панели. Снимите электрические соединения с выключателя воздуходувки и лампы подсветки.
3. Снимите разъем вакуумного шлангового жгута с вакуумного выключателя на панели управления. Снять флажки температуры и функции оснастки кабеля с кронштейна управления белого цвета.
4. Извлеките кабель температурного контроля (черный кабель с синим вставным флажком) из панели управления, вращая кабель, пока контакт «T» не освободит кабель. Протяните достаточное количество кабеля через приборную панель до тех пор, пока функциональный кабель (белый кабель с черным флажком) не будет удерживаться вертикально относительно панели управления.
5. Снимите трос с рычага управления. Снимите панель управления в сборе с приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.