Тип постоянной скорости (CV)
ПримечаниеДля предотвращения повреждения шарниров постоянной скорости центрируйте шарик при снятии сборки приводного вала. При обращении с приводным валом после демонтажа опорные валы по обе стороны шарнира равных угловых скоростей, если приводной вал перемещается горизонтально. НЕ допускайте, чтобы один конец висел свободно или один вал изгибался под острым углом. После снятия вал можно переносить вертикально без повреждений.
Схема №8
- Отсоединить болты крепления вилки и болты крепления фланца, снять приводной вал с автомобиля и расположить узел в тисках. Отметьте положение поперечных валов, центральной обоймы и центрального гнезда относительно шпильки, приваренной к трубе приводного вала. (Схема №8) ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильного зазора поперечные валы должны быть установлены на бобышках в исходном положении.
- Снимите стопорные кольца перед центральным хомутом. С помощью хомута "С" затяните винт до выступания подшипника на 3/8" (10 мм).
- Снимите приводной вал с тисков. Затянуть выступающую часть подшипника в тисках. Ударяйте молотком по центральному ярму до освобождения подшипника от ярма. Таким образом снимите все подшипники с поперечного вала.
- Снимите поперечный вал с центрального ярма. Снимите центрирующее гнездо со шпильки. Снимите резиновое уплотнение с центрирующей шариковой шпильки.
- Снимите стопорные кольца с центра и вилок приводного вала. Установите хомут «С». Затягивайте винты до тех пор, пока подшипник не будет давить наружу, и центрирующая вилка слегка соприкоснется со строповочным кольцом спереди вилки карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте на центральную вилку за пределами этой точки, иначе стропальщик будет поврежден.
- Зажмите открытый конец подшипника в тисках и ударяйте по центральной обойме до освобождения подшипника. Прижмите к поперечному валу зажимом «С» для удаления оставшегося подшипника.
- Снимите центроплан с поперечного вала. Снять поперечный вал с приводного вала, используя ту же процедуру.