Стояночный тормоз - E-150 - E-450
На E-150, E-250 и E-350 стояночный тормоз представляет собой систему барабанного типа, установленную на фланце задней оси. На E-450 стояночный тормоз установлен на корпусе удлинителя трансмиссии. Все системы управляются ножным управлением стояночного тормоза, установленным за левой подстроечной панелью капота. Трос контроллера стояночного тормоза саморегулирующийся.
Система стояночного тормоза включается при нажатии на орган управления стояночным тормозом. Орган управления стояночным тормозом прикладывает натяжение к тросу и коробу переднего стояночного тормоза, а также к промежуточному тросу стояночного тормоза. Кронштейн реакции кабелепровода крепится к левому концевому фитингу кабелепровода. Правый кабель подсоединяется в пазу реактивного кронштейна кабелепровода. Затем приводятся в действие соответствующие задние тормозные узлы.
Если орган управления стояночным тормозом отпущен не полностью, то сигнальный переключатель стояночного тормоза будет освещать сигнальный огонь тормоза.
Переключатель сигналов стояночного тормоза смонтирован на управлении стояночным тормозом.
Система предупреждения о торможении
Индикатор предупреждения о торможении
- Находится в комбинации приборов.
- Освещает, сигнализируя водителю о включении стояночного тормоза, или сигнализируя о низком уровне тормозной жидкости.
- Остается включенным, указывая на наличие проблем с тормозной системой.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Проникающая смазка XL-1 | Н/Д |
| Многоцелевая (ATF) трансмиссионная жидкость MERCON® XT-2-QDX | MERCON® |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Установить трансмиссию в привод и отпустить орган управления стояночным тормозом.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
- Отсоединить трос переднего стояночного тормоза и кабелепровод. Ослабить контргайку. Извлечь стопорный штифт. Снять шплинт. Снять регулировочную скобу с рычага стояночного тормоза. Смазать смазкой регулировочную скобу, контргайку и резьбу тросика и короба переднего стояночного тормоза.
- Сожмите фиксатор и снять трос переднего стояночного тормоза и кабелепровод с кронштейна троса.
- Снять карданный вал. Для получения дополнительной информации см. карданный вал.
- Снять стояночный тормоз в сборе. Удерживайте вентиляционное отверстие стояночного тормоза вверх для предотвращения загрязнения колодок и накладок стояночного тормоза. Вынуть 6 болтов и стояночный тормоз в сборе из корпуса удлинителя трансмиссии. Болты утилизировать.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Установить стояночный тормоз в сборе. Установить стояночный тормоз на корпус удлинителя коробки передач. Установить и затянуть 6 новых болтов передачи на стояночный тормоз.
- Проверить и при необходимости долить в узел стояночного тормоза чистую жидкость автоматической коробки передач до дна отверстия заливной пробки. Установить и затянуть заливную пробку.
- Установить карданный вал. Для получения дополнительной информации см. карданный вал.
- Расположить передний трос стояночного тормоза и кабелепровод и вдавить фиксатор в кронштейн троса, пока он не защелкнется на месте.
- Установить регулировочную скобу. Ослабить гайку замятия на несколько оборотов. Установить рычаг стояночного тормоза в рабочее положение. Затянуть или ослабить регулировочную скобу до тех пор, пока отверстие регулировочной скобы не совпадет с отверстием рычага стояночного тормоза, а затем ослабить регулировочную скобу.
- Установить штифты и затянуть контргайку. Вставить штифт скобы через регулировочную скобу и рычаг стояночного тормоза. Вставить стопорный штифт в штифт скобы. Затянуть контргайку.
- Опустить автомобиль.
- Проверить стояночный тормоз.