Содержание Электросхемы Раздел: Рулевые тяги Все разделы

Рулевые тяги: Расположение компонентов Ford Cutaway E350

Рулевые тяги 11 иллюстраций ~1 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Pitman Arm Puller 211-003 (T64P-3590-F)

Схема №9

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Pitman Arm Puller 211-003 (T64P-3590-F)

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Снимите корончатую гайку конца тяги. Снимите шплинт. Отвинтите гайку.
  3. С помощью съемника Pitman Arm извлеките шариковую шпильку конца тяги из шпинделя переднего колеса (3105).
  4. Снимите конец тяги (3A130). Ослабьте болты на хомуте регулировочной втулки тяги (3287). Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия конца тяги с зажима регулировочной втулки тяги.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Установите конец тяги (3A131). Заверните конец тяги в зажим регулировочной втулки тяги примерно на то же количество оборотов, которое использовалось для удаления старого конца тяги. Это обеспечит приблизительную установку схождения.
  2. Затянуть хомут регулировочной втулки тяги.
  3. Установите шаровую шпильку в шпиндель переднего колеса, затем затяните контргайку.
  4. Установите новый шплинт.
  5. Проверьте схождение. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Проверьте четкое зрение. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Pitman Arm Puller 211-003 (T64P-3590-F)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Pitman Arm Puller 211-003 (T64P-3590-F)

Схема №16
Схема №17
  1. Отверните гайку крепления демпфера к кронштейну на рулевом приводе.
  2. Отверните гайку и снимите болт крепления демпфера к кронштейну правого демпфера.
  3. Снимите демпфер с монтажных кронштейнов.
Схема №18
Схема №19
  1. Установите демпфер в монтажные кронштейны.
  2. Установите болт и гайку, фиксирующие демпфер, на правый кронштейн.
  3. Наверните гайку крепления демпфера на левый кронштейн рулевого привода.
  4. Поверните рулевое колесо (3600) от упора до упора. Убедиться в том, что амортизатор рулевого привода не вышел из строя и что рулевой привод достигает своего полного хода при повороте рулевого колеса от упора до упора.