Другие проблемы: Нет торможения двигателем в ручном 2-м или ручном 1-м положении
| Возможный компонент | Ссылка/действие |
|---|---|
| 250 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА | |
| Нет проблем с электричеством | |
| 350 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ | |
| Рычажный механизм переключения передач | |
| Повреждено или неправильно отрегулировано | Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ/КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ для получения информации о серии E или ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - F150 ПОДХВАТ. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта кабеля переключения передач проверьте правильность настройки цифрового датчика диапазон трансмиссии. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик диапазон трансмиссии. См. РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (диапазон трансмиссии). |
| Основные средства управления | |
| 3-4 клапан переключения, 1-2 и 2-3 клапан переключения, прокладки, 3-4 клапан модулятора емкости, застрял или поврежден или собран неправильно | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сервосистема OD повреждена или застряла только в ручном 2-ом. | Осмотрите крышку, поршень и уплотнение на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Низкий/обратный сервопривод в сборе поврежден или застрял только в ручном 1-м | Осмотрите крышку, поршень и уплотнение на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Перегрузка | |
| Реверс, ручной 1-й (только) поврежден | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| OD band, изношен или поврежден реверсивный барабан сцепления в сборе (только ручной 2-й) | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Реверс-полоса (только 1-я ручная) | |
| Повреждено или неправильно отрегулировано | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
ПРОЧИЕ ВОПРОСЫ: ОТСУТСТВИЕ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В РУЧНОМ 2ND ИЛИ РУЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ 1ST