Натяжение ремня
Проверьте состояние и натяжение ремня привода генератора перед проведением любых испытаний системы зарядки на транспортном средстве. При необходимости замените ремень и / или отремонтируйте механизм натяжного устройства. Натяжение ремня в порядке, если индикатор длины ремня находится в пределах предельных отметок на натяжном устройстве. При необходимости замените ремень и / или механизм натяжного устройства.
Условие перезарядки
- Если вольтметр показывает высокое напряжение (более 15,4 вольт), поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отрицательный вывод вольтметра подключите к земле. Положительный вывод вольтметра подключите к выходному соединению генератора при соленоиде стартера. Запишите напряжение.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к зажимному винту регулятора " А " на задней части генератора. (Поз.1) и (Поз.3). Если разность напряжений между обоими местами превышает 0,25 В, восстановите состояние высокого сопротивления в электропроводке цепи " А ".
- Если избыточное напряжение все еще существует, проверьте соединения массы как для генератора, так и для регулятора. Затяните винты массы регулятора на 16-24 дюйма фунтов (1,8-2,7 Нм) и повторно проверьте выходное напряжение.
- Если избыточное напряжение все еще существует, подключите отрицательный вывод вольтметра к земле. Подключите положительный вывод вольтметра сначала к клеммному винту регулятора " A ", затем к клеммному винту " F ". Запишите показания. Разные напряжения на каждой головке винта указывают на короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленную катушку ротора. Чтобы исправить любое условие, замените генератор.
- Если на обеих головках винтов появляется одинаковое напряжение, то внутреннее замыкание на массу не индицируется. Замените регулятор напряжения.
Низкий уровень заряда или отсутствие заряда
- Отсоедините разъем жгута от регулятора на задней части генератора, подсоедините омметр между винтами зажимов регулятора " А " и " F ". (Шпл1) и (Шпл3). Если сопротивление не превышает 2,4 Ом, то индицируется короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленная катушка ротора. Замените генератор. Если сопротивление превышает 2,4 Ом, переходите к следующему шагу.
- Вновь подсоедините вилку проводки регулятора. Отрицательный вывод вольтметра подключите к земле. Контактный положительный вывод вольтметра к клеммному винту регулятора " А ". Если вольтметр не показывает напряжение батареи, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводке цепи " А ". Проведите нагрузочный тест после ремонта.
- Если на клеммном винте " А " индицируется напряжение аккумуляторной батареи, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клеммному винту регулятора " F ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 4). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените генератор.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (двигатель выключен). При отрицательном выводе вольтметра на массу, свяжитесь положительным выводом вольтметра с клеммным винтом регулятора " F ". Если вольтметр показывает 2 вольта или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 2 вольт, проверьте цепь между клеммой " I " и выключателем зажигания. При необходимости отремонтируйте. См. " S " и " I " цепь проверка ". Если цепь " I " в порядке, замените регулятор после ремонта. (ref-58691-S26843730802001011700000)
- Запустите двигатель и работайте на 2000 об / мин с включенными фарами. Измерьте напряжение на клемме " В + " генератора и на проводе питания генератора у реле стартера. Если показания напряжения отличаются более чем на 0,5 вольта, отремонтируйте большое сопротивление или разомкните в проводе между клеммой " В + " и спаем у реле стартера.
- Если генератор по-прежнему недостаточно заряжается, подсоедините перемычку к клеммному винту регулятора " F " и заземлите ее на задний корпус. Если выходное напряжение увеличивается до 13-15 вольт, замените регулятор. Если выходное напряжение не увеличивается хотя бы до 13 вольт, замените генератор.