Устройство и принцип работы ведущего моста - дифференциала DANA с ограниченного скольжением: обзора
ПримечаниеУзлы заднего моста с ограниченным скольжением и обычные узлы заднего моста идентичны, за исключением корпуса дифференциала. Информация в этой статье относится к капитальному ремонту корпуса дифференциала с ограниченным скольжением. Чтобы удалить картер дифференциала из корпуса заднего моста и всю другую информацию, см. Соответствующую статью заднего дифференциала.
Дифференциал с ограниченным скольжением имеет тот же поток мощности, что и обычный дифференциал. Дифференциал Dana модели 60 (2-шестерня) - это дифференциал Traction-Lok. Дифференциал Dana модели 70 (4-шестерня) - это дифференциал Питание-Lok. Дифференциал Dana модели 60 (2-шестерня)
Дифференциал с ограниченным скольжением использует пакеты сцепления, чтобы автоматически обеспечивать больший прямой поток мощности для ведущих колес, когда этого требуют условия вождения. Пакеты сцеплений обеспечивают регулярное дифференциальное действие для поворота поворотов и передают равный крутящий момент на оба колеса при движении прямо. Если одно колесо начинает проскальзывать из-за снижения силы сцепления, пакеты сцепления автоматически обеспечивают больший крутящий момент колесу с большей силой сцепления.
Схема №11
Схема №12
Передаточное число и идентификация
Ось может быть идентифицирована по коду оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. Кроме того, металлическая идентификационная бирка с указанием передаточного числа и диаметра прикреплена к корпусу оси. (Рисунок 3) Дифференциал с ограниченным скольжением обозначен буквой " L " на бирке.
