Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления кронштейна к раме в сборе с контейнером для испарительных выбросов (EVAP) (в задней части оси) | 18 |
| Монтажный кронштейн коробки EVAP - монтажные болты коробки EVAP (средний) | 6 |
| Нижние болты кронштейна для сборки коробки EVAP для сборки коробки EVAP (задняя часть оси) | 6 |
| Кронштейн для сборки коробки EVAP - верхние болты для сборки коробки EVAP (в задней части оси) | 10 |
| Болты между кронштейном и рамой крупногабаритной канистры EVAP (середина судна) | 48 |
| Малые болты крепления кронштейна к раме в сборе с контейнером EVAP (на миделе) | 20 |
Моменты затяжки
ПримечаниеСхемы вакуумной маршрутизации транспортного средства содержатся в описании и руководстве по эксплуатации изделия КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ДВИГАТЕЛЯ − СЕРИЯ Е. См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ.
Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из следующих компонентов:
- Соленоид вентиляции контейнера EVAP и узел пылеотделителя (расположен на передней стороне контейнера EVAP)
- Канистра ЭВАП (расположена над запасным колесом для миделевых топливных баков и на левом рамном рельсе для кормовых топливных баков)
- Кронштейн коробки EVAP
- Клапан продувки канистры EVAP (расположен на впускном коллекторе)
- Датчик давления в топливном баке (FTP) (расположен за топливным баком на миделевых топливных баках и на модуле топливного насоса (топливный насос) для задних топливных баков)
- Штуцер прокачки паров топлива
- Шланги для пара
- Паровые трубки
Система EVAP
- Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
- Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
- Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
- Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который использует различные входные сигналы датчиков для расчета требуемого объема продувочного потока EVAP. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к продувочному клапану фильтра.
Пары топлива направляются
- Из топливного бака через клапаны отвода паров топлива.
- В контейнер EVAP через паропровод.
- К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.
Датчик FTP
- Контролирует уровни давления в топливном баке.
- Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.
Контейнер EVAP
- Содержит активированный уголь.
- Хранит пары топлива.
Крышка заливной горловины топливного бака
- Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,5 кПа (15 0,09 дюйма водяного 2 водяного столба).
Соленоид вентиляции контейнера EVAP
- Нормально разомкнут.
- Уплотняет систему EVAP для испытаний на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
- Устанавливается в контейнер EVAP.
- Исправляется как отдельный элемент.
Клапан продувки канистры EVAP
- Нормально закрыт.
- Регулирует очистку контейнера EVAP.
- Управляется МУП.
Монитор проверки герметичности двигателя ON EVAP
- Выполняется отдельными компонентами расширенной системы EVAP. Вакуум во впускном коллекторе используется для достижения заданного вакуума в системе EVAP. Датчик FTP используется монитором проверки герметичности ON EVAP двигателя для определения того, достигнут ли целевой вакуум, необходимый для проверки герметичности системы EVAP. Как только целевой вакуум в системе EVAP достигнут, изменение вакуума в системе EVAP в течение калиброванного периода времени определяет, существует ли утечка.
Выполняется монитор проверки герметичности EVAP с выключенным двигателем и естественным вакуумом (EONV)
- После окончания работы монитора проверки герметичности двигателя ON EVAP и выключения ключа. Монитор EONV EVAP определяет наличие утечки, когда естественное изменение в FTP или вакууме не превышает калиброванного предела в течение калиброванного периода времени. Отдельный, маломощный потребляющий электроэнергию микропроцессор в МУП управляет проверкой герметичности ЭОНВ. Контроль герметичности EVAP при выключенном двигателе выполняется отдельными компонентами усовершенствованной системы EVAP.
См. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ