Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Дверная система - ручки, замков, защелки и системы входа: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Дверная система - ручки, замков, защелки и системы входа: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Замки дверей и противоугонная система 23 иллюстрации ~21 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крепежные механизмы Защелки Крепежная связь Несоосная дверь Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранитель 22 (60A) центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель 5 (30A) Цепи Выключатель управления замком двери Привод замка двери Дистанционный передатчик
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, проверьте этот симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Все дверные замки не работают от одного выключателяВыключатель управления замком двериПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 231423-S39773464632006050800000).
Дверные замки работают только в одну сторонуВыключатель управления замком двериПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ B»(№ 231423-S19594129062006050800000).
Все дверные замки не работаютСхемаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 231423-S18308873782006050800000).
Один дверной замок не работаетПривод дверного замкаПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 231423-S28191653592006050800000).

ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА - НЕМОДУЛЬНО УПРАВЛЯЕМАЯ ДИАГРАММА СИМПТОМОВ.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Неработающий разъем выключателя управления замком двери. При неисправности замков створок от выключателя управления замками левой створки измерьте напряжение между выключателем управления замками левой створки C508-3, цепью 517 (БК/ШВ), бортом жгута и землей. Если замки дверей не работают от выключателя управления замками правой двери, измерьте напряжение между выключателем управления замками правой двери C629-8, цепью 517 (БК/ШВ), стороной жгута и землей. Если замки дверей не работают от выключателя управления замками задних дверей, измерьте напряжение между выключателем управления замками задних дверей C4121-3, цепью 517 (BK/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Ключ в выключенном положении. Отключить выключатель управления замком правой двери C629. Отключить выключатель управления замком левой двери C508. Отсоединить: выключатель управления замком задней двери C4121 (если имеется). Выполните тестирование компонента переключателя управления замком двери для левого, правого и заднего (если имеется) переключателей управления замком двери. Обратитесь к статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправны ли выключатели управления замками дверей? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери по мере необходимости. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ или ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ - ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Б2 ПРОВЕРЬТЕ 57 ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПРАВОЙ ДВЕРИ (БК) НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между C629-10 выключателя управления замком правой двери, 57 цепи (БК), стороной жгута и землей; и между выключателем C629-6 управления замком правой двери, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: На 2-дверной системе выключателей управления замками с неработающей кнопкой управления замками дверей замок, REPAIR circuits 123 (RD) или 1296 (OG/BK) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. На 2-дверной системе выключателей управления замком с неработающей кнопкой управления замком двери РАЗБЛОКИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепи 124 (BN) или 1297 (YE/RD) по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если он оборудован 3-дверной системой управления замками, переходите к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 123 (RD), 1296 (OG/BK), 124 (BN), И 1297 (YE/RD) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Если не работает выключатель управления замком двери Кнопка замок, измерьте сопротивление между выключателем управления замком левой двери C508-5, цепь 1296 (OO Ж/БК), сторона жгута и выключатель управления замком правой двери C629-9, цепь 123 (РД), сторона жгута; и между выключателем C508-5 управления замком левой двери, цепью 1296 (OG/BK), стороной жгута и землей. Если выключатель управления замком двери кнопка РАЗБЛОКИРОВКА не работает, измерить сопротивление между выключателем управления замком левой двери C508-1, цепь 1297 (YE/RD), сторона жгута и выключателем управления замком правой двери C629-7, цепь 124 (BN), сторона жгута; и между выключателем C508-1 управления замком левой двери, цепь 1297 (YE/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление между выключателями управления замками правой и левой дверей менее 5 Ом, а между выключателем управления замками левой двери и землей более 10 000 Ом? Да: Цепи REPAIR 123 (RD) (неработающая кнопка замок) или 124 (BN) (неработающая кнопка разблокировка) между выключателями управления замками левой и задней дверей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: При неработающей кнопке БЛОКИРОВКА управления замком двери цепи РЕМОНТ 123 (РД) или 1296 (ОГ/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если кнопка РАЗБЛОКИРОВКА управления замком двери не работает, то схемы РЕМОНТ 124 (BN) или 1297 (YE/RD). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №7
Схема №8
  1. C1 проверить цепь 517 (BK/WH) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить выключатель управления замком правой двери C629. Измерьте напряжение между выключателем C629-8 управления замком правой двери, цепью 517 (БК/ШВ), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. C2 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем C629-10 управления замком правой двери, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей; и между выключателем C629-6 управления замком правой двери, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Для 2-дверной системы выключателей управления замками ПЕРЕЙТИ к С3. Для 3-дверной системы выключателей управления замками GO to C4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 117 (PK/BK) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу ОТ ЛЕВОЙ ДВЕРИ Отключите: Исполнительный механизм блокировки левой передней двери C525. Отключить выключатель управления замком левой двери C508. Измерить сопротивление между выключателем C508-4 управления замком левой двери, цепь 117 (ПК/БК), сторона жгута и исполнительным механизмом C525-1 замка левой передней двери, цепь 117 (ПК/БК), сторона жгута; и между выключателем C508-4 управления замком левой двери, цепью 117 (ПК/БК), бортом жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом между выключателем управления замком двери и приводом замка левой передней двери, и более 10 000 Ом между выключателем управления замком двери и землей? Да: Схема РЕМОНТ 118 (ПК/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 117 (ПК/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 117 (PK/BK) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу С ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Отсоедините: Привод блокировки левой передней двери C525. Отключение: выключатель управления замком задней двери C4121. Измерить сопротивление между выключателем C4121-5 управления замком задней двери, цепь 117 (ПК/БК), сторона жгута и исполнительным механизмом C525-1 замка левой передней двери, цепь 117 (ПК/БК), сторона жгута; и между переключателем C4121-5 управления замком задней двери, схемой 117 (PK/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом между выключателем управления замком двери и приводом замка левой передней двери, и более 10 000 Ом между выключателем управления замком двери и землей? Да: Схема РЕМОНТ 118 (ПК/ОГ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 117 (ПК/БК). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №9
Схема №10
  1. D1 ПРОВЕРКА НА ЗАЕДАНИЕ ИЛИ ЗАЕДАНИЕ НЕРАБОЧЕГО ЗАМКА ДВЕРИ Проверка на заедание или заедание. Замок двери застрял или обвязка? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D2.
  2. D2 проверить цепь 117 (PK/BK) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Неработающий разъем привода блокировки дверей. Измерьте напряжение между неработающим контактом 1 разъема привода замка двери, цепью 117 (ПК/БК), стороной жгута и землей, нажимая при этом кнопку переключателя управления замком двери замок. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. D3 проверить цепь 118 (PK/OG) FOR напряжение Измерьте напряжение между неработающим контактом 2 разъема привода дверного замка, схемой 118 (PK/OG) и землей, нажимая при этом кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ переключателя управления дверным замком. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод дверного замка. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Обвязочные механизмы Защелки Обвязочная связь Несоосная дверь Предохранитель (ы) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB): 7 (60A) 22 (60A) Предохранитель (ы) центральной блока предохранителей и реле (CJB): 2 (10A) 5 (30A) 10 (20A) Цепь Выключатель управления замком двери Привод замка двери Передатчик с дистанционным доступом без ключа (RKE) Батареи передатчика RKE Модуль безопасности транспортного средства Разъеденные кнопки контакта раздвижной двери.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент все еще не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: SCP, CAN или неисправность цепи ISO; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для модуля безопасности транспортного средства, см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Система прошла, извлекает и записывает коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для модуля безопасности транспортного средства.
  7. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к VEHICLE SECURITY модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
DTCОписаниеИсточникДействие, которое необходимо предпринять
B1309Цепь блокировки двери питания замыкается на массуМодуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 231423-S19999589062006050800000).
B1338Замыкание цепи двери Приоткрыто RR на массуМодуль безопасности транспортного средстваСМ. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
B1341Цепь разблокировки двери питания замыкается на массуМодуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 231423-S19999589062006050800000).
B1485Короткое замыкание батареи входной цепи педали тормозаМодуль безопасности транспортного средстваЭтот расшифровка кода ошибки недействителен для данного транспортного средства.
B2276Запрограммировано менее двух передатчиковМодуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 231423-S32189160232006050800000).
B2425Удаленный вход без ключа вне синхронизацииМодуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 231423-S32189160232006050800000).
Все другие расшифровка кода ошибкиМодуль безопасности транспортного средстваСМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

СостояниеВозможные источникиДействие
Все дверные замки не работают от одного выключателяВыключатель управления замком двериПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 231423-S12799331672006050800000).
Дверные замки работают только в одну сторонуСхема Выключатель управления замком двери Модуль безопасности автомобиляПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 231423-S19999589062006050800000).
Все дверные замки не работаютМодуль безопасности транспортного средстваПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 231423-S06411446952006050800000).
Один дверной замок не работаетСхема Привод дверного замка Пластина контакта раздвижной двериПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 231423-S09844042422006050800000).
Двери не блокируются/не разблокируются с помощью дистанционного датчика бесключевого доступаДистанционный бесключевой доступ (RKE) передатчик аккумуляторная батарея передатчик RKE программирование передатчика RKE Системы послепродажного обслуживания Мощные устройства Телевизионные/радиопередающие вышки Модуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 231423-S14106599502006050800000).
Измерительный преобразователь с дистанционным вводом без ключа имеет плохие характеристики диапазонаСистема послепродажного обслуживания Мощные устройства Телевизионные/радиопередающие вышки Передатчик удаленного бесключевого доступа (RKE) Модуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ J»(№ 231423-S03406092502006050800000).
Удаленный бесключевой передатчик ввода не синхронизированКнопка передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE) нажималась значительное количество раз, находясь вне зоны действия автомобиля. Передатчик RKE Модуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к разделу @ «диагностический тест K»(поз. 231423-S32189160232006050800000).
Функция паники не работает/работает неправильноПрограммирование передатчика RKE с дистанционным вводом без ключа (RKE) Модуль безопасности транспортного средстваПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 231423-S41614793932006050800000).

ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ СИСТЕМ С МОДУЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Контрольное испытание E: все дверные замки не работают от одного выключателя

  1. Е1 ПРОВЕРЬТЕ НЕРАБОТАЮЩИЙ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: Неработающий разъем выключателя управления замком двери. Выполните тестирование компонента переключателя управления замком двери. Обратитесь к статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Выключатель управления замком двери В ПОРЯДКЕ? Да: РЕМОНТНАЯ схема 57 (БК). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ или ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ - ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Схема №11
Схема №12
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ Ключ в выключенном положении. Отключение: Разъем переключателя управления замком подозрительной двери. Выполните тестирование компонента переключателя управления замком двери. Обратитесь к статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Выключатель управления замком двери В ПОРЯДКЕ? Да: Перейти к F2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ - ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ или ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ - ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 119 (PK/YE) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отсоедините: Модуль C203a безопасности транспортного средства. Измерить сопротивление между разъемом переключателя управления замком двери, схема 119 (PK/YE), сторона жгута и модулем C203a-17 безопасности транспортного средства, схема 119 (PK/YE), сторона жгута; и между разъемом переключателя управления замком двери с подозрением, схемой 119 (PK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. F3 проверить цепь 120 (PK/YE) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между разъемом переключателя управления замком подозреваемой двери, схемой 120 (PK/LG), стороной жгута и модулем C203a-9 безопасности автомобиля, схемой 120 (PK/LG), стороной жгута; и между разъемом переключателя управления замком двери с подозрением, схемой 120 (PK/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ Отсоедините все разъемы модуля безопасности автомобиля. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. G1 проверить цепь 517 (BK/WH) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: Vehicle Security модуль C203a (Отключение модуля безопасности транспортного средства). Измерьте напряжение между модулем C203a-12 безопасности транспортного средства, цепью 517 (BK/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. G2 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Vehicle Security модуль C203b. Измерьте сопротивление между модулем C203b-14 безопасности транспортного средства, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 117 (PK/BK) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отключите: Привод блокировки левой передней двери C525. Измерить сопротивление между модулем C203a-22 безопасности транспортного средства, цепью 117 (PK/BK), стороной жгута и исполнительным механизмом C525-1 замка левой передней двери, цепью 117 (PK/BK), стороной жгута; и между модулем C203a-22 безопасности транспортного средства, схемой 117 (PK/BK), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между модулем безопасности транспортного средства и приводом замка левой передней двери и более 10 000 Ом между модулем безопасности транспортного средства и землей? Да: Перейти к G4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ Отсоедините все разъемы модуля безопасности автомобиля. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ЗАМКА Наблюдайте за работой дверного замка во время эксплуатации дверных замков. Правильно ли работает привод замка раздвижной двери? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет, перейти к H4.
  2. H2 проверить цепь 117 (PK/BK) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Подозрительный разъем привода блокировки двери. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема привода замков дверей, цепь 117 (PK/BK), стороной жгута и землей, нажимая на кнопку замок (ЗАМОК) переключателя управления замками дверей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. H3 проверить цепь 118 (PK/OG) OR цепь 163 (RD/OG) FOR напряжение Для привода замка левой передней двери измерьте напряжение между C525-2 привода замка левой передней двери, цепью 163 (RD/OG), стороной жгута и землей, нажимая при этом кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ. Для всех, кроме привода замка левой передней двери, измерьте напряжение между контактом 2 разъема подозрительного привода замка двери, схемой 118 (PK/OG), стороной жгута и землей, нажимая при этом кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ переключателя управления замком двери. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для автомобилей с раздвижной дверью ПЕРЕЙТИ к Н4. Для автомобилей без раздвижной двери УСТАНОВИТЕ новый привод замка двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ PID РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ Приоткрыто Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, раздвижная дверь с PID. При открывании и закрывании раздвижной двери контролировать приоткрытую ПИД-схему раздвижной двери. Правильно ли реагирует приоткрытая PID раздвижная дверь на положение раздвижной двери? Да: Перейти к H6. Нет, перейти к H5.
  5. H5 проверить цепь 628 (WH) FOR A обрыв OR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем C203a-5 безопасности транспортного средства, схемой 628 (WH), стороной жгута и прилежащим выключателем C398-1 раздвижной двери, схемой 628 (WH), стороной жгута; и между модулем C203a-5 безопасности транспортного средства, схемой 628 (WH), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между разъемом модуля безопасности транспортного средства и разъемом переключателя раздвижной двери и более 10 000 Ом между разъемом модуля безопасности транспортного средства и землей? Да, перейти к H8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 117 (PK/BK) И ЦЕПЬ 118 (PK/OG) НА ОТКРЫТИЕ Закройте раздвижную дверь. Измерить сопротивление между модулем C203a-22 безопасности транспортного средства, цепью 117 (PK/BK), стороной жгута и приводом C817-1 замка раздвижной двери, цепью 117 (PK/BK), стороной жгута; и между модулем C203a-11 безопасности транспортного средства, схемой 118 (PK/OG), стороной привязных ремней и исполнительным механизмом C817-2 замка раздвижной двери, схемой 118 (PK/OG), стороной привязных ремней. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод замка раздвижной двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H7.
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНУЮ ПЛАСТИНУ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ При закрытой раздвижной двери измерьте сопротивление между контактной пластиной раздвижной двери C3235 штырь 3, сторона компонента и контактной пластиной раздвижной двери C807 штырь 3, сторона компонента; и между контактной пластиной раздвижной двери C3235 штырем 2, стороной компонента и контактной пластиной раздвижной двери C807 штырем 2, стороной компонента. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод замка раздвижной двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую контактную пластину раздвижной двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ Отсоедините все разъемы модуля безопасности автомобиля. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, которые отсутствуют, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точечное испытание I: двери не блокируются/не разблокируются с помощью дистанционного бесключевого датчика ввода

ПримечаниеДля начала диагностики системы RKE необходимо наличие всех датчиков RKE.

ПримечаниеСистемы послепродажного обслуживания или системы, установленные дилерами, могут отрицательно повлиять на работу системы RKE. Эти системы должны быть отключены перед диагностикой любых проблем RKE.

  1. I1 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ ДАТЧИКОВ RKE Проверьте, что в транспортном средстве используются корректные датчики RKE. Убедитесь, что измерительные преобразователи RKE поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или установленной у дилера системой, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? Да: Перейти к I2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы необходимо наличие всех правильных датчиков RKE.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА РКЕ С КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Проверьте работу датчика RKE. Теперь система работает корректно? Да: Система работает в соответствии с проектом. ИНФОРМИРОВАТЬ клиента о правильной эксплуатации автомобиля. Нет, перейти к I3.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверьте работу блокировки/разблокировки дверей, активировав выключатель управления блокировкой дверей водителя. Все ли двери запираются и отпираются правильно? Да: Перейти к I4. Нет: Для диагностики неработающих дверных замков ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест G»(поз. 231423-S06411446952006050800000).
  4. I4 ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАТЧИКА (ПЕРЕДАТЧИКОВ) RKE Проверьте правильность работы всех кнопок передатчика RKE. Правильно ли работает тревожная кнопка? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, которые отсутствуют, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I5.
  5. I5 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИГНАЛ ДАТЧИКА RKE ПОЛУЧЕН Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, тест передатчика RKE или программный передатчик RKE. Контролируйте идентификационный код датчика RKE (TIC) с помощью меню диагностических инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием каких-либо диагностических инструментов транспортное средство должно быть разблокировано электронным способом с помощью датчика RKE или переключателя управления замком двери. Убедитесь, что сигнал передатчика RKE принимается. С помощью диагностического инструмента нажмите кнопку на датчике RKE, наблюдая за диагностическим инструментом. Отображается ли TIC на экране диагностического инструмента при нажатии кнопки? Да: Перейти к I6. Нет, перейти к I7.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, тест передатчика RKE или программный передатчик RKE. Контролируйте TIC/DATA датчика RKE с помощью меню диагностических инструментов. Убедитесь, что датчики RKE запрограммированы на транспортное средство. Соответствует ли TIC, отображаемый под передатчиком RKE, какому-либо из TIC, сохраненных в памяти? Да, перейти к I8. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. I7 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Используя тонкую монету, откройте передатчик RKE. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедитесь, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлеките батарею передатчика RKE и измерьте напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? Да, перейти к I9. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно). НЕ программируйте измерительные преобразователи RKE (неисправные или обесточенные батареи не стирают платы TIC из памяти). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. I8 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ ПЕРЕДАТЧИК RKE С МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед использованием каких-либо диагностических инструментов транспортное средство должно быть разблокировано электронным способом с помощью передатчика RKE или переключателя управления замком двери. Извлеките все непрерывные расшифровка кода ошибки с помощью средства диагностики. Хранятся ли непрерывные B2425 расшифровка кода ошибки в модуле безопасности ТС? Да: Для диагностики несинхронизированного датчика RKE перейдите к «диагностический тест K»(поз. 231423-S32189160232006050800000). Нет, перейти к I9.
  9. I9 ПРОВЕРКА НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ С ИЗВЕСТНЫМ ИСПРАВНЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства, тест передатчика RKE или программный передатчик RKE. Контролируйте TIC/DATA датчика RKE с помощью меню диагностических инструментов. Используйте 2-й передатчик RKE заказчика или заведомо исправный передатчик RKE, соответствующий транспортному средству, и убедитесь, что сигнал передатчика RKE принимается модулем безопасности транспортного средства. Отображается ли TIC на диагностическом инструменте при нажатии кнопки на датчике RKE? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ передатчик (передатчики) RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, которые отсутствуют, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I10.
  10. I10 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТС Отсоедините все разъемы модуля безопасности ТС. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ удаленные измерительные преобразователи. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, которые отсутствуют, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точечное испытание J: дистанционный бесключевой датчик ввода имеет плохую характеристику диапазона

ПримечаниеДля начала диагностики системы RKE необходимо наличие всех датчиков RKE.

ПримечаниеСистемы послепродажного обслуживания или системы, установленные дилерами, могут отрицательно повлиять на работу системы RKE. Эти системы должны быть отключены перед диагностикой любых проблем RKE.

  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ RKE Проверьте, что в транспортном средстве используются правильные датчики RKE. Убедитесь, что измерительные преобразователи RKE поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или установленной у дилера системой, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? Да: Перейти к J2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы необходимо наличие всех правильных датчиков RKE.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE НА ПРЕДМЕТ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАЛЬНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение дальности на расстоянии 3 м (10 футов) не является стандартом, но является руководством, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает неудовлетворительные характеристики дальности. Проверьте все измерительные преобразователи RKE на предмет плохих характеристик диапазона (менее 3 м или 10 футов). Все ли измерительные преобразователи RKE имеют недостаточный диапазон? Да: Перейти к J3. Нет: ЗАМЕНИТЕ неработающий датчик RKE и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все датчики RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, которые отсутствуют, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедитесь, что плохая производительность по своей природе постоянна и не находится под одним углом подхода. Рабочие характеристики диапазона передатчика RKE могут ухудшаться в определенных местах. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио/телевизионных башен, рабочее расстояние передатчиков RKE может быть уменьшено. Соответствует ли низкая производительность диапазона вокруг автомобиля? Да: Перейти к J4. Нет: В данный момент система работает корректно. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТС Отсоедините все разъемы модуля безопасности ТС. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, которые отсутствуют, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание K: удаленный бесключевой входной передатчик не синхронизирован

ПримечаниеДля начала диагностики системы RKE должны присутствовать все датчики RKE.

  1. К1 РЕСИНХРОНИЗАЦИЯ НЕРАБОЧЕГО ПЕРЕДАТЧИКА РК Ключ в выключенном положении. Нажмите любую кнопку на неработающем датчике RKE 4 раза подряд в течение 30 секунд. Правильно ли теперь работает выносной передатчик? Да: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к К2.
  2. K2 проверить FOR A SECOND RKE TRANSMITTER Проверьте наличие другого передатчика RKE, работающего с транспортным средством. Есть ли другой передатчик RKE, который работает с транспортным средством? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: Перейти к К4.
  3. K3 РЕСИНХРОНИЗАЦИЯ НЕРАБОЧЕГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE С ПОМОЩЬЮ ВТОРОГО КЛЮЧА ПЕРЕДАТЧИКА RKE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите любую кнопку на работающем передатчике RKE. В течение 30 секунд нажмите кнопку на неработающем передатчике RKE. Проверьте исправность работы датчика RKE. Работает ли теперь неработающий передатчик RKE? Да: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к К4.
  4. K4 ПРОГРАММИРОВАНИЕ НЕРАБОТАЮЩЕГО ДАТЧИКА RKE ИЛИ ВСЕХ ДАТЧИКОВ RKE Программирование неработающего датчика RKE по отдельности с помощью диагностического инструмента или программирование всех датчиков RKE с помощью метода ручного ключевого цикла. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. Работает ли теперь неработающий передатчик RKE? Да: Система работает. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, которых нет, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для диагностики неработающего датчика RKE ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 231423-S14106599502006050800000).
Схема №22
Схема №23
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ПОСЛЕДНИЙ ПОЛУЧЕННЫЙ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД ДАТЧИКА (TIC) Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты модуля безопасности транспортного средства. Контролируйте TIC/DATA датчика RKE с помощью меню диагностических инструментов. Нажмите и отпустите кнопку PANIC на датчиках RKE. Появляется ли слово PANIC после нажатия тревожных кнопок на датчиках RKE? Да: Если только стояночные лампы не работают правильно с передатчиками RKE в паническом режиме, переходите на L2. Если только сирена неправильно работает с передатчиками RKE в аварийном режиме, перейдите к L5. Нет: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ передатчик (передатчики) RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА. Если после программирования проблема все еще существует, необходимы новые передатчики RKE. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новые измерительные преобразователи. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика о необходимости программирования отсутствующих дистанционных датчиков.
  2. L2 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ВЫВОДА МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Включение и выключение активной команды включения и выключения стояночных огней модуля безопасности транспортного средства. Включаются и выключаются ли стояночные огни? Да, перейти к L8. Нет, перейти к L3.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ Включите стояночные лампы. Правильно ли работают парковочные лампы? Да: Перейти к L4. Нет: Для диагностики неработающих стояночных ламп ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
  4. L4 проверить цепь 7 (LG/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: Vehicle Security модуль C203a (Отключение модуля безопасности транспортного средства). Измерить сопротивление между модулем C203a-2 безопасности транспортного средства, цепью 14 (BN), стороной жгута и переключателем C205-5 фары, цепью 14 (BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИРЕНЫ Нажмите переключатель сирены. звуковой сигнал работает правильно? Да: Перейти к L6. Нет: Для диагностики неработающего звукового сигнала ОБРАТИТЕСЬ к звуковой сигнал.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ КЛАВИШУ ВЫХОДА СИРЕНЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Во включенном положении. Включение и выключение звуковой сигнализации модуля охраны ТС. Включается и выключается звуковая сигнализация? Да, перейти к L8. Нет, перейти к L7.
  7. L7 проверить цепь 1 (DB) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ L7 (DB) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Disconnect: Vehicle Security модуль C203b (Отключение модуля безопасности транспортного средства). Отключение: C1006 реле сирены. Измерьте сопротивление между модулем C203b-10 безопасности транспортного средства, цепью 1 (DB), стороной жгута и контактом 2 сигнального реле, цепью 1 (DB), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТС Отсоедините все разъемы модуля безопасности ТС. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы модуля безопасности автомобиля и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности автомобиля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Другие статьи — Дверная система - ручки, замков, защелки и системы входа