Выхлопная система: Технические характеристики Ford Cutaway E350 Super Duty

Выпускная система двигателя 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Общие технические характеристики

Пункт	Характеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2	ESE-M12A4-A

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Описание	Нм
Шпильки между выпускным коллектором и Y-образной трубой (бензиновые двигатели)	45
Гайки соединения выпускного коллектора с Y-образной трубой (бензиновые двигатели)	40
Зажимные гайки левого каталитического нейтрализатора на правый каталитический нейтрализатор (4.6L двигателей)	55
Гайка (6.0L) зажима входного патрубка турбокомпрессора	30
Гайки Y-pipe-to-converter (бензиновые двигатели)	40
Зажимные гайки каталитического нейтрализатора к глушителю	40
Гайки и болты кронштейна и изолятора	20
Задний кронштейн и винт зажима изолятора к выходному патрубку	12
Болты соединения впускной трубы выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором	47
Зажим охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)	6
Гайки подвода выхлопных газов к выхлопному коллектору	27

Моменты затяжки

Выхлопная система будет различаться в зависимости от модели двигателя, трансмиссии и автомобиля.

Предупреждение

Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе вокруг трехходового каталитического нейтрализатора. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора поднимается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя.

Внимание	Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.

Внимание	Наличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к отсоединению амортизатора выпускной подвески от кронштейна выпускной подвески во время эксплуатации транспортного средства.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

Соблюдайте осторожность при снятии каталитического нейтрализатора, поддерживайте каталитический нейтрализатор около заднего выпускного отверстия. Убедитесь, что не повреждены выходной факел впускной коллектор, входной факел конвертера или шпильки.

При монтаже очистить сопрягаемые поверхности выходного факела коллектора и входного факела каталитического нейтрализатора, а также сопрягаемые поверхности каталитического нейтрализатора и впускной трубы. Поддерживайте каталитический нейтрализатор около заднего выхода. Убедитесь, что не повреждены выходной факел коллектора, входной факел конвертера или шпильки. Чтобы правильно установить преобразователь, поочередно затяните гайки выпускного коллектора к каталитическому преобразователю в соответствии со спецификацией.

Резьбу подогреваемых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик) перед установкой смажьте противозадирной смазкой.

Выхлопная система состоит из частей, показанных на следующих иллюстрациях и таблицах.