Противоугонная система.: Технические характеристики Ford Crown Victoria II

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Моменты затяжки

Описание	Нм
Болт кабеля массы батареи	7-10
Винт ручки растормаживания стояночного тормоза	2
Винт пассивного противоугонного приемопередающего модуля	2.2
Винты усиления раскрытия рулевой колонки	4
Винты крышки открывания рулевой колонки	2
Ручка рулевого колеса и хвостовик	1

Моменты затяжки

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов

Индикатор кражи
Кодированный ключ зажигания
Модуль приемопередатчика
Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Сеть связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP)

Для получения информации о схемах и разъемах см. СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Рис. 1: Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS). Ford Crown Victoria II

Пассивная противоугонная система (PATS) использует специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из более чем 18 миллиардов, миллиардов комбинаций.

Пассивная противоугонная система (PATS), также известная как securilock ®, использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Эта система известна как securilock ® в Северной Америке, Safeguard ® в Великобритании и PATS в континентальной Европе. Пассивная означает, что она не требует каких-либо действий от пользователя.

Система securilock ® система (PATS) не совместима с системами дистанционного запуска NON-FORD, которые позволяют запускать транспортное средство снаружи транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут вызвать проблемы с незапуском. Если система оборудована, система дистанционного запуска должна быть удалена до расследования проблем, связанных с PATS, незапуском.

Каждый закодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в модуль управления силовым агрегатом автомобиля (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем он может быть использован для запуска двигателя. Правильный ключ зажигания имеет другую конструкцию, чем предыдущие модельные годы. Обратитесь к Руководству по заказу ключей Rotunda для правильного номера детали. Существуют специальные диагностические процедуры ремонта, описанные в этой статье, которые должны быть выполнены, если необходим новый закодированный ключ зажигания.

Эта система содержит новую функцию, названную Unlimited ключ Mode. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более восьми ключей к транспортному средству, если они этого требуют. Каждое транспортное средство в Unlimited ключ Mode настроено на специальный неограниченный ключ безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента любой случайно выбранный ключ безопасности является приемлемым. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЕЗЛИМИТНОГО КЛЮЧА РЕЖИМА " В КЛЮЧЕ УПРАВЛЕНИЯ СОСТОЯНИЯ КЛЮЧА.

Модуль приемопередатчика ПАТС осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Модуль расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к модулю малой электроники. Во время каждой последовательности запуска автомобиля модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на МУП.

Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. блок управления силовым агрегатом инициирует последовательность опроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.

Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.

PATS использует визуальный индикатор кражи. Индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо светиться устойчиво, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN или START. Система PATS также мигает индикатор кражи каждые две секунды при выключении зажигания, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.

PATS будет активирован и отключит запуск автомобиля, если есть

Неправильно закодированный ключ зажигания.
Поврежденный кодированный ключ зажигания.
Незапрограммированный ключ
Некодированный ключ (ключ не имеет электроники).
Поврежденная проводка.
Поврежденный приемопередатчик.
Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №2

Рис. 2: Пассивная противоугонная система (PATS) - проверка и верификация. Ford Crown Victoria II

Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если диагностический инструмент не включается, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностическое средство отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". система PASSED, извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок (DCS), выполните непрерывное тестирование. (/ford/crown-victoria/ii-1997-2011/remont/sredstva-sviazi/#modulnaia-kommunikatsionnaia-setevaia-sistema)(/ford/crown-victoria/ii-1997-2011/remont/sredstva-sviazi/#modulnaia-kommunikatsionnaia-setevaia-sistema)
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " POWERTRAIN ELECTRONIC управление код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики.
Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к диаграмме симптомов для продолжения диагностики.

DTC	Описание	Источник	Действие
B1213	Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального	PCM	Перейдите к " диагностический тест F ".
B2431	Сбой ключевой программы	PCM	ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли используется ключ PATS; если неисправен, ИСПОЛЬЗУЙТЕ новый ключ.
B1342	Неисправность ЭБУ (EEPROM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не работает)	PCM	УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МУП В СООТВЕТСТВИИ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
B2103	Антенна не подключена.	PCM	Перейдите к " диагностический тест A ".
B1600	Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен	PCM	Перейдите к " диагностический тест B ".
B1601	PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания	PCM	Перейдите к " диагностический тест C ".
B1602	PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания	PCM	Перейдите к " диагностический тест D ".
B1681	Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принят	PCM	Перейдите к " диагностический тест E ".
	Все другие расшифровка кода ошибки	PCM	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ".

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (расшифровка кода ошибки)

DTC	Расширенное описание
B1213	Менее 2-х ключей, запрограммированных на управление ПТС. Стирайте непрерывные коды, циклически запускайте зажигание, затем снова проводите самотестирование. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B1232, B1600, B1601, B1602 или B1681, они должны обслуживаться первыми. Если расшифровка кода ошибки B1213 - единственный самотестируемый расшифровка кода ошибки, то циклически запускайте второй ключ ПТС в программе зажигания.
B1232	Отказ антенны приемопередающего модуля. Ошибка памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
B1600	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает ключ PATS. Это может быть вызвано использованием ключа PATS, приемопередатчика PATS, цепей между приемопередатчиком PATS и ИКМ и/или ИКМ.
B1601	Незапрограммированный ключ PATS. Нет проблем с самим ключом PATS, но ключ должен быть запрограммирован в память PATS (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано). СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ ". Нет необходимости заменять детали для этого расшифровка кода ошибки.
B1602	Частичный ключ PATS был прочитан. Убедитесь, что используется утвержденный ключ PATS (Ford, Rotunda, ILCO, Strattec, HUF или Valeo). Большие металлические предметы, дополнительные ключи PATS или устройства, используемые для покупки бензина, расположенные на ключевом кольце клиента, могут вызвать помехи. Проинструктируйте клиента, чтобы такие элементы не касались ключа зажигания во время запуска двигателя. Также нет необходимости удалять объекты с ключа клиента.
B1681	Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает сигнал приемопередающего модуля PATS. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом, приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом. Следуйте точному тесту для диагностики. Это также может быть вызвано использованием неправильного номера детали приемопередатчика. Убедитесь, что используется правильный номер детали приемопередатчика.
B2103	Отказ антенны приемопередающего модуля, замените приемопередающий модуль.
B2431	Ключ зажигания не был запрограммирован. Убедитесь, что используется правильный ключ.