Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система многофункциональных электронных модулей.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система многофункциональных электронных модулей.: Обзор Ford Crown Victoria II

Средства связи 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Принципы работы

Транспортные средства, не оснащенные пневматической подвеской, оснащаются автономным модулем рулевого управления с регулируемым усилителем (VAPS). Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

Модуль пневмоподвески связан со своим разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). Модуль пневмоподвески управляет пневмоподвеской и VAPS. Дополнительная информация о системе пневмоподвески приведена в разделе " ДИНАМИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Модуль пневматической подвески используется для контроля и управления системой VAPS. Система VAPS контролирует уровень мощности, доступный водителю, на основе скорости автомобиля и скорости изменения положения рулевого управления. Для получения дополнительной информации о системе VAPS см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

ПримечаниеПосле установки нового модуля двери водителя (DDM), модуль должен быть переконфигурирован. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". DDM управляет многими функциями, включая блокировку дверей и удаленный бесключевой доступ.

Модуль управления освещением (LCM) - это микропроцессорный модуль, который управляет несколькими подсистемами автомобиля. LCM реагирует на электрические входные сигналы от различных переключателей, датчиков и внешних модулей. LCM расположен под левой стороной приборной панели. Функции подсистемы LCM включают в себя фары с автолампами, лампы сигнала поворота / лампы-мигалки опасности, лампы подсветки поворотов, парковочные лампы, лампы вежливости, лампы спроса, аккумуляторной батареи и подсветки.

Схема №39
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков электрических повреждений.
  3. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  4. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностическое средство отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO отклик / NOT EQUIP для LCM, перейдите к " диагностический тест C ". СИСТЕМА ПРОШЛА диагностику, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (DCS), выполните непрерывное тестирование DCM. (/ford/crown-victoria/ii-1997-2011/remont/sredstva-sviazi/#modulnaia-kommunikatsionnaia-setevaia-sistema)
  6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) " для продолжения диагностики.
  7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, обратитесь к соответствующему разделу Руководства по ремонту для продолжения диагностики.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снимите фиксаторы штыревого типа и опустите нижний изолятор приборной панели.
  3. Снимите нижний изолятор приборной панели, отсоедините электрический разъем точки питания, снимите лампу подножки.
  4. Снимите модуль пневмоподвески, отсоедините электрические соединители, отпустите пружинные зажимы для снятия модуля с кронштейна.
  5. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Проверьте правильность работы.
Схема №45
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снимите панель отделки двери водителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ ".
  3. Извлеките модуль двери водителя (DDM), отсоедините электрический соединитель, отверните винты и отпустите стопорный язычок.
  4. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Проверьте правильность работы.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снимите нижний изолятор левой приборной панели, выньте штыревые фиксаторы и отсоедините лампу питания.
  3. При наличии регулируемых педалей снимите педаль акселератора и вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ ".
  4. Отведите ЛКМ в сторону, отверните винты и отпустите контровочный язычок.
  5. Отсоедините электрические соединители и снимите ЛКМ.
  6. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Проверьте правильность работы.

Примечание

Другие статьи — Система многофункциональных электронных модулей.