Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система ОВКВ: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система ОВКВ: Прочее Ford Crown Victoria II

Отопитель 22 иллюстрации ~3 мин чтения

Отопление и вентиляция

Система обогрева и размораживания имеет следующие особенности

  1. Контролирует температуру и во время работы А/С снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля.
  2. Подает нагретый или охлажденный воздух для поддержания температуры внутри автомобиля и уровня комфорта.
  3. Управление скоростью двигателя вентилятора кондиционера.
  4. Для поддержания нужной температуры можно отрегулировать охлаждение или нагрев.
  5. Система использует метод повторного нагрева для обеспечения кондиционированного воздуха в пассажирском салоне.
  6. Электродвигатель воздуходувки всасывает наружный воздух через воздуховод непосредственно под лобовым стеклом во время всех операций системы, за исключением охлаждения MAX A / C (когда используется рециркуляционный воздух).
  7. Весь воздушный поток от двигателя воздуходувки проходит через сердцевину испарителя переменного тока.
  8. Регулирует температуру, повторно нагревая часть воздуха и смешивая его с оставшимся холодным воздухом до нужной температуры.
  9. Температурное смешивание изменяется дверцей для смешивания воздуха, которая регулирует количество воздуха, который проходит через сердцевину нагревателя и вокруг нее, где он затем смешивается и распределяется.
  10. Поток охлаждающей жидкости двигателя через сердцевину нагревателя (1876) запрещен клапаном управления нагревателем (18495), когда система настроена на MAX A / C (ручной климат-контроль), или как определено узлом климат-контроля в автоматическом режиме (EATC / DATC).

Сердцевина нагревателя

Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, расположенных с возможностью извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи его воздуху, проходящему через сердцевину нагревателя.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Электродвигатель воздуходувки кондиционера вытягивает воздух из воздухозаборника и нагнетает его в узел повышенного давления, где он смешивается и распределяется.

Клапан управления нагревателем

Клапан управления нагревателем приводится в действие цепью двигателя вакуумного управления дверью воздухозаборника (ручной климат-контроль) или цепью вакуумного управления клапаном управления нагревателем (EATC / DATC). Когда клапан управления нагревателем закрыт (полный вакуум), поток хладагента через ядро нагревателя отсекается и эффективность охлаждения кондиционера увеличивается.

Нагрев / размораживание

См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-210021)

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Выведите разъемы электрожгутов из зацепления с фиксатором.
  2. Отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора.
  3. Снимите шланг.
  4. Отверните винты и снимите электродвигатель воздуходувки.
  5. Снимите колесо с двигателя воздуходувки. Снимите нажимной зажим. Снимите колесо с двигателя воздуходувки.

Основной корпус испарителя

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы R- 134a)WSH-M1C231-B
F7az-19589-DA (Мотоцикл YN-12-C)WSH-M1C231-B
MERPOL Н / ДESE-M99B144-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Восстановите хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-210021-S32432192512006060900000)
  2. Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209967)
  3. Снимите правое переднее колесо и шину.
  4. Отверните винты с фартука правого крыла и снимите фартук крыла.
  5. Отвинтите гайки.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Отсоедините электрический разъем резистора электродвигателя вентилятора.
  8. Отсоедините электрический разъем управления скоростью двигателя вентилятора.
  9. Отсоедините электрический разъем датчика температуры на выходе воздуха из испарителя.
  10. Отсоедините муфту пружинного замка на выходе из испарителя и утилизируйте уплотнительные кольца.
  11. Отсоедините муфту блокировки пружины на входе в испаритель и выбросьте уплотнительные кольца.
  12. Отвинтите гайки и переместите продувочный клапан и кронштейн в сторону от корпуса испарителя.
  13. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  14. Выведите соединители из зацепления с кронштейном.
  15. Отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора.
  16. Отверните гайку и переставьте жгут проводов в сторону от корпуса испарителя.
  17. Отсоедините электрожгут от кронштейна.
  18. Снимите фиксатор штыревого типа и зажим и снимите нижний изолятор приборной панели.
  19. Сложите назад ковер и снимите винт.
  20. Изнутри автомобиля отверните винт.
  21. Снимите болты.
  22. Снимите шланг датчика температуры автомобиля и угольник с корпуса испарителя (если он оборудован).
  23. Снимите корпус испарителя.
  24. Чтобы установить, выполните процедуру удаления в обратном порядке. Очищайте и смазывайте шланги хладагента смазкой для шланга хладагента или чистой водой только в случае необходимости. Установите новые уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом ПАГ. Смазывайте систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-210021-S34891861732005121400000)
  25. Вакуумируйте, проверьте герметичность и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-210021-S11335044672005121400000)

Другие статьи — Система ОВКВ