Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика Ford Crown Victoria II

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 66 иллюстраций ~4 мин чтения

Самотестирование электронного модуля автоматического регулирования температуры

  1. Самотестирование модуля ЕАТС не обнаружит проблем, связанных с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости транспортного средства. Диагностический инструмент должен использоваться для выявления этих проблем.
  2. Самотестирование модуля EATC обнаружит проблемы в функциях управления системой и отобразит жесткие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в дополнение к прерывистым диагностическим кодам неисправностей для проблем, возникающих во время работы системы. Температура внутри автомобиля должна быть в пределах 4 ° -32 ° C (40-68°C) при проведении самотестирования. Если температура не находится в указанных диапазонах, будет отображаться ложный датчик температуры в автомобиле коды неисправностей.
  3. Самопроверка может быть инициирована в любое время. Нормальная работа системы прекращается при включении самотестирования.
  4. Чтобы войти в самотестирование, нажмите кнопки OFF и FLOOR одновременно, а затем нажмите кнопку AUTOMATIC в течение двух секунд. На дисплее будет отображаться трассировщик импульсов, проходящий по центру окна дисплея. Тест может продолжаться до 30 секунд. Запишите все отображаемые коды неисправностей.
  5. Если во время самотестирования появляются какие-либо расшифровка кода ошибки, следуйте процедуре диагностики, приведенной в разделе ДЕЙСТВИЯ для каждого данного расшифровка кода ошибки.
  6. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, перейдите к условию " SYMPTOM CHART ": Система EATC не работает, работает периодически или работает неправильно. (ref-210021-S40042471272005121400000)
  7. Чтобы выйти из самотестирования и сохранить все прерывистые коды неисправностей, нажмите синюю (кулер) кнопку. Управление будет выйти из selftest, сохранить все прерывистые расшифровка кодов ошибок, а затем выключить (дисплей пустой).
  8. Чтобы выйти из самопроверки и очистить все коды неисправностей, нажмите кнопку DEFROST. Окно вакуумного флуоресцентного дисплея будет показывать 888 и все функциональные символы в течение одной секунды. Затем узел управления EATC выключится (пустой дисплей), и все коды неисправностей будут очищены.
  9. Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена).
  10. Прерывистые расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения прерывистого состояния.
DTCОписаниеДействие
P1460Внутренняя неисправность выключателя полностью открытая дроссельная заслонка A / CСМ. ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН
P1469Период низкой цикличности кондиционерСМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)
P1474Отказ внутреннего драйвера низкоскоростного вентилятораСМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)
P1479Отказ внутреннего драйвера высокоскоростного вентилятораСМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)
P1464Потребность в кондиционере выходит за пределы диапазона самопроверкиСМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

DTCОшибки EATC (жесткого) самотестированияЭксплуатационные разломы EATC (прерывистые)ОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
B1249024025Дверца смесителя закорочена или неисправнаПерейти к диагностический тест A
B1251031Н/ДОбрыв в цепи датчика температуры в автомобилеПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-210021-S37656593712005121400000)
B1253030Н/ДДатчик температуры в автомобиле замыкает на массуПерейти к диагностический тест B
B1255041043Обрыв цепи датчика температуры окружающей средыПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-210021-S26638527122005121400000)
B1257040042Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды на массуПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-210021-S26638527122005121400000)
B1260053051Обрыв цепи датчика солнечного излучения кондиционерПерейдите в " диагностический тест D ". (ref-210021-S26518546182005121400000)
B1261050052Короткое замыкание цепи датчика солнечного излучения на массуПерейдите в " диагностический тест D ". (ref-210021-S26518546182005121400000)
U1073Н/ДН/ДНедействительные или отсутствующие данные SCP для охлаждающей жидкости двигателяСМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)
U1341Н/ДН/ДSCP недействительные или отсутствующие данные для функции считывания скорости транспортного средстваСМ. " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EATC).

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Диагностический тест J: кондиционер (A / C) не работает / работает неправильно

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста выполните диагностику всех расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедитесь, что давление в системе кондиционирования воздуха превышает 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм). Если давление ниже 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм), обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ ". (ref-210021-S00383802732005121400000)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61

Керн нагревателя - Опрессовка

Используйте тестер давления ядра радиатора / нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №62
  1. Слейте хладагент из системы охлаждения.
  2. Отсоедините водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  3. Установите короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
  4. Заполните водой шланги нагревателя и воды нагревателя и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора/нагревателя на концах шланга воды нагревателя. Закрепите водяные шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
  5. Подсоедините насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора/нагревателя к адаптеру.
  6. Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
  7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
  8. Если давление падает, проверьте соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.

Ядро нагревателя - стендовые испытания

  1. Извлеките сердцевину нагревателя из транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-210023-S13784448542005121400000)
  2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
  3. Подключите шланги для воды 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
  4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
  5. При обнаружении течи замените сердечник нагревателя.
Схема №63

Испаритель/конденсатор переменного тока - испытание транспортного средства на герметичность

Диагностический тест Q

Q5 Примечание:
  1. Подсоедините красный и синий шланги из комплекта манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к испытательным фитингам на сердечнике испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.

Компрессор переменного тока - Испытание на внешнюю герметичность

  1. Установите адаптер для испытания кондиционер под давлением на заднюю головку компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, например, сервисного центра хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
  4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
  6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте весь компрессор кондиционера на наличие утечек.
  7. Если обнаружена внешняя утечка, установите новый компрессор ВС. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ВС) ". (ref-210024-S09524494702005121400000)
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Диагностическая таблица

  1. См. таблицу ниже.
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите гайку с арахисового фитинга.
  2. Потяните арахисовый фитинг в стороны.
  3. Снимите уплотнительное кольцо с помощью неметаллического инструмента.
Схема №66

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация