Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Ford Crown Victoria I

Как снять (кроме зонд 2.5L)

1. Снять выводы высокого натяжения и колпачок распределителя. Провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Отсоедините проводку распределителя от жгута. Отметьте положение ротора распределителя к корпусу и корпуса к двигателю для справки по установке. Снимите прижимной болт (ы) распределителя и зажим. Некоторые двигатели могут быть оснащены прижимным болтом распределителя типа безопасности.
3. При необходимости извлеките болт с помощью прижимного ключа распределителя (T82L-12270-A), снимите распределитель, осмотрите уплотнительное кольцо распределителя и при необходимости замените.

Как установить (кроме зонд 2.5L)

1. Убедитесь, что двигатель находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Поверните ротор распределителя так, чтобы контрольные метки почти совпали. Вставьте привод распределителя в двигатель.
2. При установке распределителя ротор будет вращаться. Убедитесь, что контрольные метки выровнены, когда распределитель полностью задействован в двигателе. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Установите базовую синхронизацию зажигания. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. " РЕГУЛИРОВКИ - 4-CYL " " РЕГУЛИРОВКИ - V6 " РЕГУЛИРОВКИ - V8 (ref-22884)(ref-22902)

Как снять и установить (зонд 2.5L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть гайки/болты воздуховода свежего воздуха. Ослабьте пружинный зажим и сдвиньте узел воздухоочистителя вперед. Снимите воздуховод свежего воздуха. Отсоедините разъемы распределителя. Снимите колпачок распределителя и прокладку. Отсоедините воздуховод от измерителя объемного расхода воздуха (объёмный расход воздуха). Отсоедините разъем измерителя объёмный расход воздуха.
2. Извлеките соленоид управления регулятора давления топлива из воздухоочистителя и расположите соленоид в стороне. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите 2 прижимных болта распределителя и распределитель. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите базовую синхронизацию зажигания. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. " РЕГУЛИРОВКИ - 4-ЦИЛ " " РЕГУЛИРОВКИ - V6 " РЕГУЛИРОВКИ - V8 (ref-22884)(ref-22902)

Демонтаж и монтаж (1.9L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье 1.9L 4-ЦИЛИНДР в ДВИГАТЕЛЯХ. Снять винты крепления датчика положение распредвала и датчика положение распредвала с головки цилиндров. (Рисунок 3) Установить, заменить кольцо " О ". Установить датчик положение распредвала и стопорные винты. Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-22874-S05982932892001011500000)(ref-22883-S26322426532001010300000)

Схема №1

Войти

Как снять и установить (3.0L SHO и 3.2L SHO)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите моментную стойку двигателя. Снимите ремень рулевого управления с усилителем. Снимите шкив насоса гидроусилителя руля. Отсоедините разъем датчика. Отверните болты датчика и снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (3,8 л Калифорния и 3,8 л SC)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить разъем жгута от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), вынуть крепежные винты и датчик положение распредвала из корпуса положение распредвала (Рисунок 4).
2. Если корпус датчика положение распредвала необходимо снять с передней крышки двигателя (6019), перейдите к следующему шагу. Если корпус датчика положения распределительного вала не снимается, перейдите к шагу 4). ВНИМАНИЕ: Перед снятием датчика положение распредвала установите цилиндр № 1 на 26 ° после верхней мертвой точки такта сжатия. Затем обратите внимание на положение разъема датчика положение распредвала. Процедура установки требует, чтобы разъем находился в том же положении.
3. Снимите прижимной хомут (12270) с болтом и шайбой, промежуточный вал масляного насоса (6A618) с корпусом датчика ОГТ.
4. Снимите корпус датчика положение распредвала с передней крышки двигателя.

Как установить (3,8 л Калифорния и 3,8 л SC)

1. Если пластиковый установочный инструмент крышки не прикреплен к сменному корпусу датчика положение распредвала, прикрепите инструмент Synchro Positioner Tool T89P-12200-A, выполнив следующие действия: Вставить лопатку корпуса датчика положение распредвала в радиальный паз инструмента. Вращать инструмент на корпусе датчика положение распредвала до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в паз в корпусе датчика положение распредвала. Инструмент крышки должен быть квадратным и контактировать со всей верхней поверхностью корпуса датчика положение распредвала.
2. Переведите промежуточный вал масляного насоса из старого корпуса датчика положение распредвала в сменный корпус датчика положение распредвала. Установите корпус датчика положение распредвала таким образом, чтобы зубчатое зацепление привода произошло, когда стрелка на установочном инструменте направлена примерно на 30 ° против часовой стрелки от передней грани блока цилиндров (6010). Этот шаг установит разъем датчика положение распредвала в положение перед снятием.
3. Установить прижимной зажим, включая шайбу и болт, и затянуть до 15-22 футов фунтов (20-30 Н.м). Снять инструмент позиционирования Synchro T89P-12200-A. ВНИМАНИЕ: Если разъем датчика положение распредвала не расположен должным образом (то есть контактирует с кронштейном компрессора переменного тока или перед ремнем привода наддува), НЕ ПЕРЕСТАВЛЯЙТЕ НОЙ разъем, вращая корпус датчика положение распредвала. Это приведет к тому, что топливная система выйдет из строя по времени с двигателем и может привести к удалению положение распредвала.
4. Установите датчик положение распредвала и крепежные винты. Затяните винты до 22-33 дюймовых фунтов (2,5-3,5 Н.м). Подсоедините разъем жгута к датчику положения распределительного вала (положение распредвала). Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (4.6L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Снимите стопорный винт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 5) Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22883-S26322426532001010300000)

Схема №3

Войти

Демонтаж (1.9L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль. Снимите правый брызговик. Отсоедините разъем датчика. Отвернуть винты датчика коленчатого вала. Снимите датчик.

Установка (1.9L)

Установите датчик в сборе на кронштейн. Установите 2 винта датчика. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-CYL). Убедитесь, что датчик не затянут. Проложите жгут проводов датчика и установите разъем. Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (3.0L Flex топливо)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите фиксирующий болт датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала. Чтобы установить процедуру обратного снятия.

Как снять (3,0 л SHO и 3.2L SHO)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте шкивы натяжного устройства компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления. Снимите ремни со шкива коленчатого вала. Снять модуль управления зажиганием и переходную трубку впускного коллектора. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Отсоедините жгут проводов датчика на разъеме и проложите жгут проводов через крышку ремня.
2. Поднять автомобиль. Снять правое переднее колесо. С помощью универсального съемника снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снять крышку нижнего ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал рукой, чтобы расположить металлическую лопатку заслонки вне воздушного зазора датчика. Снять винты крепления датчика коленчатого вала и датчика.

Как установить (3.0L SHO и 3.2L SHO)

1. Проложите жгут проводов датчика через крышку ремня. Установите датчик в сборе на монтажную площадку и свободно установите стопорные винты. В это время НЕ затягивайте винты.
2. Установите зазор между датчиком коленчатого вала и лопаткой на звездочке коленчатого вала на 0,03 " (0,8 мм). Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Установите крышку нижнего ремня ГРМ. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что датчик не затянут. Чрезмерное затягивание может повредить датчик коленчатого вала. Завершите установку, верните процедуру снятия.

Как снять и установить (3.8L и 4.6L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъемы датчика. На 4,6 л разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента.
2. Снимите компрессор переменного тока. На всех моделях снимите болт датчика и датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6) или СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8). Откачайте и перезарядите систему переменного тока.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Используя съемник муфты с пружинным замком (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280-B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите съемник на муфту таким образом, чтобы выступ находился со стороны проема муфты. (Таблица 6)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №4

Войти

Как установить (пружинная стопорная муфта)

1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смажьте кольца " О " и внутреннюю полость охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 6)

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 7) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдвиньте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

Как установить (заколок и зажим)

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №5

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги типа " утиная купюра ". Совместите прорезь на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым из язычков на зажиме (90 градусов от прорезей на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 8)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №6

Войти

Как снять (эскорт и трассировщик)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажмите на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снимите подушку сиденья. Отсоедините соединители жгута проводов от агрегата топливного насоса.
2. Снимите крышку доступа к топливному насосу. Удалите грязь вокруг фланца топливного насоса. Отсоедините от топливного насоса линии входа и возврата топлива. Отверните винты топливного насоса и снимите узел топливного насоса/датчика.

Как установить (эскорт и трассировщик)

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Для удержания нового уплотнительного кольца на месте во время установки нанесите легкое покрытие из смазочного материала с длительным сроком службы (ESA-M1C75-B) на новое уплотнительное кольцо.
2. Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос/датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. Установите и затяните винты топливного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправьте топливный бак. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы включите зажигание на 3 секунды, затем выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5-10 раз.

Как снять (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте топливо из бака через заливную горловину до заполнения бака примерно на 1/4. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Удалите грязь вокруг фланца топливного насоса. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) снимите стопорное кольцо топливного насоса. Снимите топливный насос / датчик в сборе. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса.

Как установить (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Для удержания нового уплотнительного кольца на месте во время установки нанесите легкое покрытие из смазочного материала с длительным сроком службы (ESA-M1C75-B) на новое уплотнительное кольцо.
2. Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос/датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) затяните стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке до упора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправьте топливный бак.
4. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы включите зажигание на 3 секунды, затем выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5-10 раз.

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Слейте топливо из бака. Поднять автомобиль на тали. Снимите выхлопной тепловой экран. Снимите выхлопную трубу (при необходимости). Снимите шланги подвода и отвода топлива.
2. Отсоединить пароперепускной и наливной шланги. Опорный топливный бак. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрический соединитель от датчика топливомера. Снимите топливный бак.
3. Удалите грязь вокруг фланца топливного насоса. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) снимите стопорное кольцо топливного насоса. Снимите топливный насос.

Как установить (все остальные)

1. Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Чтобы удержать новое уплотнительное кольцо на месте во время установки, нанесите легкое покрытие из долговечной смазки (C1AZ-19590-BA) на уплотнительное кольцо.
2. Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос и датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
3. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9257-A) затяните стопорное кольцо, вращая его по часовой стрелке до упора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
4. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы включите зажигание на 3 секунды, затем выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5-10 раз.

Как снять (1.8L и 1.9L)

1. Стравите давление топлива, смотри СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, отсоедините магистрали подвода и отвода топлива, смотри РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, отсоедините минусовой кабель батареи, отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива, отсоедините разъемы топливного инжектора.
2. Снимите шланг ПКВ. Отверните болты топливной рейки. Аккуратно отсоедините форсунки от топливной рейки. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снимите топливопровод в сборе.

Как установить (1.8L и 1.9L)

При установке топливной направляющей в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установите болты топливной направляющей. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-CYL). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (2,0 л)

Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отверните болт кронштейна топливопровода. Снимите болты крепления топливной рейки, распорки и изоляторы. Снимите топливную рейку с закрепленными форсунками и регулятором давления топлива.

Установка (2.0L)

Установите втулки и новые уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Чтобы завершить установку, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните топливные рельсовые болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-CYL).

Как снять (2,3 л)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите магистрали подвода и отвода топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Снимите жгут проводов с инжекторов.
2. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Отверните болты топливной рейки. Осторожно отсоедините топливную рейку от форсунок. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снимите топливопровод в сборе.

Как установить (2,3 л)

Установите втулки и новые уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Чтобы завершить установку, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните топливные рельсовые болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-CYL).

Удаление (2.5L)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховоды. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. Медную дробилку утилизировать. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Снимите регулятор давления топлива.
2. Снимите болты топливной рейки и топливные рейки. Снять инжекторные изоляторы. Отверните винты крепления распределительного жгута к топливным рейкам. Снять и выбросить проставку сверху каждой форсунки. Осторожно поворачивайте каждую форсунку взад и вперед, и снимайте форсунки с топливных реек.

Установка (2.5L)

Чтобы установить, обратный процесс удаления. При установке топливные рейки, использовать новые " О " кольца, проставки и раздавить шайбы. Затянуть топливные рейки болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6).

Как снять (3.0л и 3.0л гибкого топлива)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снимите снегозащитный экран и кабель акселератора с корпуса дросселя.
2. Отсоедините шланги и электропроводку от клапана рециркуляция отработавших газов. Ослабьте соединение клапана рециркуляция отработавших газов с трубкой выпускного коллектора. Снимите магистрали подвода и отвода топлива. См. СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ. Снимите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите жгут электропроводки с форсунок. Снимите крепежные болты корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки.
3. На бензиновых моделях снимите распределитель. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снимите 4 болта топливной рейки. Осторожно отсоедините топливную рейку от инжекторов. Снимите топливную рейку в сборе.

Как установить (3.0L и 3.0L Flex топливо)

При установке топливной направляющей в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установите болты топливной направляющей и затяните их в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите магистрали подвода и отвода топлива. См. раздел " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снимите жгут проводов с форсунок. Снимите впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. На всех моделях снимите топливные рельсовые болты. Осторожно отсоедините топливную рейку от форсунок. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снимите топливопровод в сборе.

При установке топливной направляющей в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установите болты топливной направляющей и затяните их в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Как снять (3.8L и 5,0 л)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите магистрали подвода и отвода топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Снимите жгут проводов с инжекторов.
2. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Отверните болты топливной рейки. Осторожно отсоедините топливную рейку от форсунок. Снимите топливную рейку.

Как установить (3.8L и 5.0L)

При установке топливной направляющей в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор. Установите болты топливной направляющей и затяните их в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Демонтаж (3.8L SC)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубки охладителя наддувочного воздуха. См. ВХОДНАЯ ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА и ВЫХОДНАЯ ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
2. Снимите нагнетатель в сборе (включая корпус дросселя и переходную камеру. Снимите магистрали подвода и отвода топлива на топливопроводе в сборе. См. СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА. Снимите жгут проводов с топливных форсунок. Снимите болт регулятора давления топлива. Выведите топливные форсунки из зацепления и снимите топливопровод.

Установка (3.8L SC)

1. При установке топливопровода в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы топливной направляющей и впускной коллектор.
2. Установите болты топливной рейки. Затяните их в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж (4.6L)

На Mark VIII снимите крышку двигателя и воздухозаборную трубку в сборе. На всех моделях стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините линии входа и возврата топлива. См. ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА. Отсоедините разъемы жгута проводов от инжекторов. Отсоедините вакуумную магистраль у регулятора давления топлива и усилителя тормозов (Марка VIII). Отверните болты топливной рейки. Снять топливные рейки и форсунки в сборе.

Как установить (4,6 л)

Установите новые уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затяните топливные рельсовые болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8).

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Если снять регулятор давления топлива, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните установочные винты регулятора давления, снимите узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
3. Для монтажа убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затяните винты.

Снимите топливную рампу с впускного коллектора. См. ТОПЛИВНЫЕ РАМПЫ. На всех моделях, кроме 2.5L, снимите топливные форсунки с топливной рампы путем качания форсунок, одновременно вытягивая форсунку из топливной рампы. На 2.5L разберите топливную рампу и вытяните форсунки из топливной рампы. На всех моделях смажьте новые кольца " О " чистым моторным маслом. Установите новые кольца " О " на форсунки. Осмотрите " пластмассовую шляпку " (закрывающую стержень форсунки) и шайбу на предмет износа. Замените по мере необходимости.

1. Отсоединить выходную трубку воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъемы воздушного регулирующего клапана холостого хода. Отметьте и отсоедините вакуумные магистрали от верхнего впускного коллектора. Отсоедините трубку ЭГР на впускном коллекторе.
2. Снимите трос дроссельной заслонки и трос регулировки скорости (если они имеются). Снять верхний болт с кронштейна верхней опоры коллектора. Снимите щиток коллектора подвода топлива. Выверните 4 болта и одну шпильку из верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистите все уплотнительные поверхности. Установите новую прокладку на впускной коллектор. Установите верхний впускной коллектор на впускной коллектор. Установите болты коллектора и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (4-CYL). Повторно подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов и затяните в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Частично осушите систему охлаждения и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите впускные воздуховоды с корпуса дросселя и датчика массового расхода воздуха. Отсоедините кабели дросселя. Отсоедините электрические разъемы от датчика положения дросселя, клапана управления воздухом холостого хода, клапана переключения вакуума и модуля управления зажиганием.
2. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Отсоедините и отметьте все вакуумные магистрали от верхнего впускного коллектора и корпуса дросселя. Отсоедините трубопровод ЭГР от клапана ЭГР.
3. Снимите 8 болтов с опорных кронштейнов верхнего впускного коллектора, и снимите кронштейны. Отверните болт кронштейна шланга охлаждающей жидкости. Отвернуть оставшиеся 12 болтов верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистите все монтажные поверхности. Расположите прокладки и верхний впускной коллектор в сборе. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Проверьте и систему охлаждения сверху.

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите впускной воздуховод. При необходимости отсоедините разъемы жгутов проводов. Отсоедините тяги дросселя и трансмиссии от корпуса дросселя. Снимите кабельный кронштейн с прикрепленными тросами, а кронштейн расположите в сторону.
2. Отметьте и отсоедините все вакуумные линии к корпусу дросселя и верхнему впускному коллектору, отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости, отсоедините систему ПКВ от штуцера сзади верхнего впускного коллектора, на 5.0л снимите клапан ЭГР.
3. На моделях 3.8L снимите клапан рециркуляция отработавших газов и преобразователь рециркуляция отработавших газов. Снимите гайку, удерживающую кронштейн генератора переменного тока к верхнему впускному коллектору. Снимите 2 болта, удерживающие кронштейн генератора переменного тока к водяному насосу и генератору переменного тока. На всех моделях снимите болты, удерживающие верхний впускной коллектор к нижнему впускному коллектору (под крышкой на Mustang). Снимите верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистите и осмотрите посадочные поверхности прокладки. Установите новую прокладку и установите верхний впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки на впускной коллектор. На 5.0L затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8). На 3.8L затяните болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Рис. 9) На всех моделях, для завершения установки, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

Схема №7

Войти

Как снять (все, кроме 3.0L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Как установить (все, кроме 3.0L)

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте и снимите систему охлаждения.

Как снять (3,0 л)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод воздухоочистителя и пластиковый экран с корпуса дросселя. Снимите трубку подвода ЭГР. Разметить и отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
2. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов от корпуса дросселя. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и кикдауна (только для АКПП) от рычага дроссельной заслонки. Снимите кронштейн топливной рейки с корпуса дросселя. Отвернуть болты корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дросселя и прокладку.

Установка (3.0L)

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дросселя. Установите корпус дросселя. Слегка смазайте резьбу болтов корпуса дросселя. Установите болты и затяните их в последовательности согласно спецификации. (Таблица 10) См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. С помощью гаечного ключа (T89P-6634-A) отсоединить впускную трубку от нагнетателя. (Рисунок 11) Отсоединить выпускную трубку на охладителе наддувочного воздуха и отвернуть гайки крепления впускной трубки к охладителю наддувочного воздуха.
2. Отвинтите гайки крепления впускной трубки охладителя наддувочного воздуха к охладителю наддувочного воздуха. Отвинтите гайки крепления впускной трубки к кронштейну насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. Снимите шпильку с кронштейна насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления во время снятия впускной трубки (если необходимо). Осторожно снимите впускную трубку, чтобы избежать повреждения уплотнительных поверхностей.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Установите тефлоновую ленту (ESE-M4g168-B) по окружности уплотнительных поверхностей впускной трубки охладителя наддувочного воздуха. Смажьте ленту 1 / 8 " (3 мм) от внутреннего диаметра, а концы на 1 / 4 " (6 мм) внахлестку. Нанесите противозадирный компаунд (ESE-M12A-4A) на уплотнительную поверхность и резьбу переходной муфты выходного хомута нагнетателя. ВНИМАНИЕ: НЕ::.
2. Расположите впускную трубку и установите шпильку в кронштейн насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности впускной трубки. Установите нажимную гайку на шпильку достаточно, чтобы удерживать впускную трубку. Убедитесь, что впускная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
3. Затяните вручную манжету выходного переходника нагнетателя на впускной трубке. Установите и слегка затяните гайки, крепящие впускную и выпускную трубки к охладителю наддувочного воздуха. Убедитесь, что трубки свободно перемещаются в местах уплотнения.
4. Используя переходник, затяните переходник на выходе нагнетателя в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Подождите не менее 10 минут и затяните переходник в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: переходник на выходе нагнетателя должен быть затянут повторно через 10 минут, так как тефлоновая лента будет образовываться на уплотнительных поверхностях.
5. Затяните гайки, крепящие впускные и выпускные трубки к охладителю наддувочного воздуха в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что зажимные разъемы на впускных и выпускных трубках на охладителе наддувочного воздуха затянуты равномерно в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Затяните гайку, крепящую впускную трубку к генератору переменного тока / кронштейну усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отверните гайки крепления выходной трубки к впускному коленчатому узлу, поднимите и поддержите автомобиль, отверните болт крепления выходной трубки к переднему верхнему опорному кронштейну.
2. Ослабить, но НЕ снимать, опорный кронштейн перед блоком цилиндров. Кронштейн должен оставаться близко к блоку цилиндров, чтобы кронштейн мог поворачиваться во время установки выпускной трубки.
3. Снимите гайку и нажимную гайку, крепящую выходную трубку к кронштейну насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. Снимите шпильку впускной трубы с кронштейна насоса генератора переменного тока/усилителя рулевого управления. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления.
4. Отсоедините провода свечи зажигания у катушки зажигания. Отвернуть гайки крепления скобы кронштейна насоса ГУР к водяному насосу. Отвернуть болты и шпильку гайки крепления кронштейна насоса ГУР к головке цилиндров.
5. Установите длинный болт в верхнее отверстие кронштейна насоса усилителя рулевого управления для удержания кронштейна насоса на месте. Снимите крышку заливной горловины насоса ГУР. Сдвинуть кронштейн насоса усилителя рулевого управления наружу на длинном болте.
6. Снимите выпускную трубку, переместив трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления и вверх в моторный отсек. При демонтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности выходной трубки.

1. Установите тефлоновую ленту (ESE-M4g 168-B) по окружности уплотнительных поверхностей выпускной трубки. Держите ленту близко к внутреннему диаметру и перекрывайте концы на 1 / 4 " (6 мм). НЕ растягивайте ленту во время установки, иначе может возникнуть течь на уплотнительной поверхности.
2. Установите выходную трубку под кронштейн насоса усилителя рулевого управления в сборе. (Рисунок 11) Установите кронштейн усилителя рулевого управления и стопорную гайку шпильки. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). ВНИМАНИЕ: Осторожно установите выходную трубку, чтобы избежать повреждения уплотнительных поверхностей.
3. При демонтаже выверните болт, установленный в шаге 5). Установите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндров и затяните в соответствии со спецификацией.
4. Установите крепежные шпильки кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Установите выходную трубку на нижнюю шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. Установите нажимную гайку для удержания выходной трубки на кронштейне насоса. Убедитесь, что выходная трубка свободно перемещается для выравнивания уплотнительных поверхностей.
5. Расположите зажимной разъем выпускной трубки над шпильками впускного колена в сборе. Установите и затяните гайки равномерно в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Убедитесь, что зажимные разъемы на колене выпускной трубки к впускному колену параллельны поверхности впускного колена. Установите гайку на шпильку кронштейна насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления и затяните гайку в соответствии со спецификацией.
6. Установить кронштейн опоры выходной трубки к блоку цилиндров. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. Затянуть опорный кронштейн спереди стопорной гайки и болта блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями.

Отсоедините впускную и выпускную трубки на охладителе наддувочного воздуха. (Выпуск 11) Ослабьте впускную трубку на кронштейне насоса генератора переменного тока / усилителя рулевого управления. Снимите гайки и шайбы охладителя наддувочного воздуха. Нажмите вниз на охладитель наддувочного воздуха, чтобы отсоединить стопорные зажимы. Снимите охладитель наддувочного воздуха.

Установите стопорные зажимы охладителя наддувочного воздуха. Установите стопорные гайки и шайбы. Убедитесь, что воздушный колпак установлен на охладителе наддувочного воздуха и нет зазоров. Установите впускные и выпускные трубки на охладителе наддувочного воздуха. Затяните гайки впускных и выпускных трубок в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6). Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

Демонтаж и монтаж (3.8L SC)

1. Очистить участки, окружающие нагнетатель. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубки впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки. Снимите вентиляционные решетки капота. Частично дренажная система охлаждения.
2. Снимите провода правой свечи зажигания на катушке зажигания, снимите все вакуумные и электрические разъемы с верхнего впускного коллектора и корпуса дросселя, снимите трубки ЭГР с клапана ЭГР и отсоедините датчик ЭГР.
3. Снимите рычажную передачу дроссельной заслонки и кронштейн. Отсоедините регулятор скорости (если он оборудован). Снимите приводной ремень нагнетателя. Снимите впускные и выпускные трубки охладителя наддувочного воздуха. См. ВПУСКНАЯ ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА и ВЫПУСКНАЯ ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
4. Отверните 3 болта угольника впуска. Снимите 3 болта крепления нагнетателя. Поднимите нагнетатель и впускной узел с автомобиля как единое целое. (Таблица 11) Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6).

При необходимости снимите колпачок распределителя. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для повторной сборки. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите язычки на датчике Tp с лопатками на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Повторно подсоедините проводку.

1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Поднять автомобиль на тали. Придерживая ключом трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора, отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов от трубки выпускного коллектора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов к трубке выхлопного коллектора от клапана рециркуляция отработавших газов и трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора. Снижение транспортного средства.
2. Отсоедините шланги датчика давления ЭГР от клапана ЭГР до трубки выхлопного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Отверните два болта крепления клапана рециркуляция отработавших газов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов, прокладку клапана рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов с трубы выпускного коллектора транспортного средства.

1. Очистите уплотнительную поверхность впускного коллектора скребком с пластиковым наконечником, чтобы удалить остатки материала прокладки клапана рециркуляция отработавших газов. Установите клапан рециркуляция отработавших газов на трубку выпускного коллектора в клапан рециркуляция отработавших газов и подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выпускного коллектора к клапану рециркуляция отработавших газов. В это время не затягивайте клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выпускного коллектора на клапане рециркуляция отработавших газов.
2. Установите прокладку клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов в трубу выпускного коллектора автомобиля. Установите два болта, удерживающих клапан рециркуляция отработавших газов, во впускной коллектор. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Подсоедините шланги датчика давления рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов к трубе выпускного коллектора. (ref-22883-S26322426532001010300000)
3. Поднять автомобиль. Подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов к трубке выпускного коллектора, к трубке клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора. Придерживая ключом трубку клапана рециркуляция отработавших газов к штуцеру коллектора, подтяните клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выхлопного коллектора. Подтяните клапан рециркуляция отработавших газов к трубным гайкам выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. Снижение транспортного средства. Установите выходную трубку воздухоочистителя.