ПримечаниеУгол опережения зажигания не регулируется на моделях с распределенными системами зажигания.
5.0L
- Выключите все аксессуары. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Подключите лампу синхронизации к двигателю. Отсоедините одиночный встроенный разъем искрового выхода (SPOUT) (желтый / светло-зеленый провод) рядом с модулем управления зажиганием (блок управления зажиганием) на распределителе.
- Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Поместите трансмиссию в парковую (A / T) или нейтральную (M / T). Когда двигатель работает на холостом ходу, проверьте угол опережения зажигания. См. Таблицу BASE зажигание TIMING для спецификации. Выключите двигатель. Снова подключите встроенный разъем SPOUT. Проверьте расчетную синхронизацию зажигания. Расчетная синхронизация зажигания должна быть продвинута за пределы базовой синхронизации.
| Применение | Градусы BTDC при холостом ходе |
|---|---|
| 4,6 л (1) и 5,0 л | (2) 10 |
| (1) В версии 4.6L угол опережения зажигания не регулируется. (2) Отсоедините один линейный разъем SPOUT или удалите закорачивающую шину с двухпроводного разъема SPOUT. | |
| (1) | В 4.6L, угол опережения зажигания не регулируется. |
|---|
| (2) | Отсоедините один линейный разъем SPOUT или снимите закорачивающую шину с двухпроводного разъема SPOUT. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ