Поиск неисправностей капитального ремонта - MTX-75 5-ступенчатый: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Очистка и осмотр
- Промойте все детали в чистящем растворителе, за исключением уплотненных подшипников, уплотнительных колец и уплотнений. Используйте скребок или щетку для сильных отложений. Вращайте подшипники вручную в чистящем растворителе. При чистке корпуса трансмиссии избегайте ненужного или длительного воздействия растворителя на входные и дифференциальные уплотнения.
- Просушите все детали сжатым воздухом. Держите подшипники во время сушки, чтобы предотвратить вращение подшипника. Чтобы предотвратить повреждение компонентов, НЕ вращайте сухие подшипники. Смажьте чистые подшипники с помощью Mercon ATF и оберните безворсовой тканью до готовности к установке.
- Осмотреть коробку передач и коробку сцепления на наличие трещин, изношенных или поврежденных отверстий подшипников или поврежденной резьбы. Осмотреть сопрягаемые поверхности на коробках на наличие небольших забоин или заусенцев, которые могут вызвать смещение половин коробки. Удалить все небольшие забоины или заусенцы мелким камнем или напильником.
- Проверьте паразитную шестерню заднего хода и скользящую шестерню на наличие сколов, поломок или изгиба зубьев. Проверить промежуточную шестерню заднего хода на отсутствие повреждений втулки. Проверьте износ вала промежуточной шестерни заднего хода. Это нормально для передней части зубов, чтобы показать износ; это не мешает правильной работе.
- Проверьте зубья, шлицы и шейки входного вала на наличие повреждений. Проверьте все остальные шестерни на наличие сколов, изломов или изношенных зубьев. Проверьте наличие размытых зубьев сцепления и поврежденных поверхностей подшипников. С помощью циферблатного индикатора и токарного станка или блоков " V " проверьте биение входного вала на 3-й передаче. Если биение превышает 0002 " (.05 мм), замените входной вал.
- Проверьте зубья, шлицы и шейки входного и выходного валов на наличие повреждений. Проверьте все остальные шестерни на наличие сколов, поломок или изношенных зубьев. Проверьте наличие размытых зубьев сцепления и поврежденных опорных поверхностей. С помощью циферблатного индикатора и токарного станка или блоков " V " проверьте биение выходного вала в средней точке. Если биение превышает 0,0006 " (0 015 мм), замените выходной вал.
- Проверьте втулки синхронизатора на плавность и свободное перемещение на ступицах. Проверьте наличие чрезмерного зазора между вилкой переключения передач и втулкой. Убедитесь, что указательные метки правильно выровнены. Проверьте наличие поврежденных сцепляющих зубьев. Проверьте наличие изношенных вставок или поврежденных пружин.
- Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на предмет следов износа на задней поверхности торца шлица, что указывает на то, что кольцо находилось в нижней части на поверхности шестерни из-за чрезмерного износа блокировочного кольца.