Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять (контуры и загадка)
- Снять батарею. Снять воздухоочиститель в сборе и выходную трубку. Закрепить радиатор и вентилятор охлаждения двигателя в сборе на опоре радиатора. Отсоединить разъем выключателя резервного света. Снять лямку массы двигателя.
- Установите опору двигателя. Снимите изолятор опоры двигателя и трансмиссии. Отсоедините гидролинию и втулку от кронштейна. Снимите резиновую смотровую крышку с корпуса сцепления. Установите контейнер под корпус сцепления. Снимите стопорный зажим и отсоедините гидролинию. Отведите гидролинию в сторону. Выверните верхний болт " трансось-двигатель ". Снимите 2 болта верхнего двигателя стартера.
- На моделях 2.0L снимите болты, гайку и шпильку крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора к двигателю. Снимите гайки крепления каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите крышку шкива приводного ремня.
- На моделях 2.0L ослабьте гайку и болт и снимите каталитический нейтрализатор с ремня кронштейна двигателя. Отверните гайки крепления каталитического нейтрализатора к выхлопу. Снимите болты крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну полуоси и снимите каталитический нейтрализатор. На моделях 2.5L снимите гайки передней переходной трубы и заднюю трубу к гайкам каталитического нейтрализатора, а также снимите переходную трубу. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля. Снимите кабель спидометра.
- Отверните 9 винтов и снимите воздушный дефлектор радиатора. Сдвиньте шток переключения вперед, снимите зажимной болт штока переключения. Снимите шток переключения с трансакселя. Снимите гайку планки стабилизатора механизма переключения, снимите планку стабилизатора механизма переключения. Снимите болт и гайку, снимите кронштейн планки стабилизатора механизма переключения с правого кронштейна опорного изолятора двигателя. Снимите фиксаторы и теплозащитный экран днища кузова. Закрепите шток переключения и планку стабилизатора для снятия трансакселя. Снимите 2 винта, крепящие накопитель / осушитель всасывания от переднего подрамника.
- Снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отвернуть болты и гайки изолятора правой опоры двигателя, снять кронштейн с трансоси. Вывернуть сквозной болт изолятора левой опоры двигателя. Опустить автомобиль, и отрегулировать опору двигателя для снятия натяжения на кронштейне правой передней опоры двигателя. Вывернуть сквозной болт кронштейна правой передней опоры двигателя. Поднять автомобиль на тали, и снять передний подрамник. Опустить автомобиль, и ослабить стопорные гайки передней опоры 5 поворотов. (ref-43075)
- Используя напольный домкрат и деревянную колодку под трансосью, снять натяжение с опоры двигателя. Опустить трансосел до пределов передней опоры двигателя. Отрегулировать опору двигателя для удержания двигателя. Снять напольный домкрат. Закрепить трансосел на трансосевом домкрате. Снять оставшийся болт двигателя стартера, и поддержать двигатель стартера проволокой. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к трансосю. Снять оставшиеся болты. Отсоединить трансосел от двигателя и снять трансосел от автомобиля.
- При установке одного и того же нажимного диска отметьте нажимной диск на маховике. (Ответ1) Ослабьте нажимной диск, равномерно соединяя болты в перекрестной последовательности. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика.
- Установить циферблатный индикатор так, чтобы кончик индикатора находился напротив поверхности контакта внешнего диска сцепления с маховиком. Установить пруток между фланцем крепления маховика заднего коленчатого вала и блоком двигателя. Провернуть коленчатый вал полностью назад. Провернуть коленчатый вал на один полный оборот, отметив изменение показаний циферблатного индикатора, указывающего биение маховика. Максимально допустимое биение составляет 0 008 " (0,2 мм).
- Если биение превышает технические условия, используйте перекрестную последовательность для удаления болтов маховика. Снимите маховик. Повторите процедуру считывания биения, как в шаге 9), за исключением того, что поместите наконечник циферблатного индикатора на поверхность заднего фланца коленчатого вала. Если задний фланец коленчатого вала является причиной чрезмерного биения, восстановите поверхность поверхности фланца коленчатого вала или замените коленчатый вал. Если маховик является причиной чрезмерного биения, восстановите поверхность или замените маховик.
Как установить тиски: снятия и установки
- Установите маховик и держатель маховика (T74P-6375-A). Установите диск сцепления плоской стороной к маховику. Установите диск сцепления и выровняйте штифты маховика в направляющих отверстиях нажимного диска. Запустите болты нажимного диска, но не затягивайте маховик. Установите выравниватель сцепления (T74P-7137-K).
- Когда сцепление выровнено, затяните болты прижимного диска в перекрестной последовательности до тех пор, пока они не сядут. Затяните болты прижимного диска в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите выравниватель сцепления. (ref-43074-S13994677842001011500000)
- Очистите и нанесите тонкое покрытие из смазки сцепления на шлиц входного вала. Перед установкой трансакселя смажьте наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансакселя, внутренность выжимного подшипника, пальцы вилки выключения сцепления и контактную поверхность вала выключения сцепления.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на конец полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Проверьте позиционирование полуоси. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ MTX ". (ref-43074-S20837578292001011500000)
Схема №1
Как снять и установить (Contour и Mystique)
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута от позиционного переключателя. Поверните на 45 градусов и снимите позиционный переключатель с кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
- Откройте дверь отсека хранения под левой стороной рулевой колонки и отверните 3 стопорных винта и 2 стопорных зажима для снятия приборной панели. Нажмите на блокировочный язычок и нижнюю соединительную панель предохранителей. Отсоедините 2 штекера и отсоедините соединительную панель предохранителей.
- Отсоедините 5 разъемов от задней части соединительной панели предохранителей и снимите соединительную панель. Снимите зажим, удерживающий главный цилиндр сцепления, на педаль. Снимите зажим и отсоедините трубку ведомого цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления и вилки. Снимите гайки крепления главного цилиндра сцепления и снимите главный цилиндр сцепления. Перед установкой стравите давление в главном цилиндре сцепления. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Отсоедините нагнетающую магистраль и трубку отбора от рабочего цилиндра сцепления, отверните 3 крепежных болта и снимите рабочий цилиндр сцепления. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.