Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 2.0L: Снятие и установка Ford Contour I

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

1. Снять выводы высокого натяжения и колпачок распределителя. Провернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Отсоедините проводку распределителя от жгута. Отметьте положение ротора распределителя к корпусу и корпуса к двигателю для справки по установке. Снимите прижимной болт (ы) распределителя и зажим. Некоторые двигатели могут быть оснащены прижимным болтом распределителя типа безопасности.
3. При необходимости извлеките болт с помощью прижимного ключа распределителя (T82L-12270-A), снимите распределитель, осмотрите уплотнительное кольцо распределителя и при необходимости замените.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

1. Убедитесь, что двигатель находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Поверните ротор распределителя так, чтобы контрольные метки почти совпали. Вставьте привод распределителя в двигатель.
2. При установке распределителя ротор будет вращаться. Убедитесь, что контрольные метки выровнены, когда распределитель полностью задействован в двигателе. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Установите базовый угол опережения зажигания. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 2.0L ". (ref-23134)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

Датчик Ckp расположен в задней части блока двигателя у маховика. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите электрический соединитель с датчика. Снимите монтажный болт и датчик Ckp. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Используя съемник муфты с пружинным замком (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280-B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите съемник поверх муфты таким образом, чтобы выступ располагался со стороны проема обоймы муфты. (Таблица 3)
2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.

Схема №1

Войти

1. Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
2. Смажьте кольца " О " и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом.

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 4) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдвиньте ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №2

Войти

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

1. Фитинги для утиных купюр используются на топливопроводах 1 / 2 " и 1 / 4 ". Совместите паз на инструменте отключения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на матрице фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 5)
2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.

Схема №3

Войти

1. Стравите давление топлива, снимите подушку заднего сиденья, снимите пластмассовую втулку с поддона пола, отсоедините разъем модуля топливного насоса.
2. Очистить зону от загрязнений в топливном баке, отсоединить топливопроводы от модуля топливного насоса, сжимая вместе лепестки на топливопроводе и осторожно вытянув топливопроводы из модуля топливного насоса.
3. С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9275-A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. Снимите модуль топливного насоса и отверстие крышки.

Убедитесь, что топливный насос и монтажная поверхность чисты. Смажьте новое уплотнительное кольцо подходящей смазкой. Осторожно установите модуль топливного насоса в топливный бак. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Наддуйте топливную систему и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление топлива. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите резонаторы воздухозаборников. Отсоедините линии подвода и отвода топлива. Смотрите " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Снимите жгут проводов с форсунок.
2. Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива, отверните болты крепления топливной рейки, снимите топливную рейку в сборе с форсунками, для отсоединения форсунок от топливной рейки закрутите и вытяните форсунку, снимите обойму форсунки.

Установите новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Слегка смазать кольца «О» чистым моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

1. Если снять регулятор давления топлива, когда топливная рейка в сборе еще установлена на двигателе, стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните установочные винты регулятора давления, снимите узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
3. Для монтажа убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затяните винты.

Снимите топливную рейку с впускного коллектора. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ. Снимите топливные форсунки с топливной рейки путем качания форсунок при вытягивании форсунки из топливной рейки. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите новые уплотнительные кольца на форсунки. Осмотрите " пластиковую шляпку " форсунки (закрывающую стержень форсунки) и шайбу на предмет износа. Замените по мере необходимости.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Проверка и система охлаждения сверху.

Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).

При необходимости снимите колпачок распределителя. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для справки о повторной сборке. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите язычки на датчике Tp с лопатками на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепзакрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Повторно подсоедините проводку.