Переключатель режима нагревателя (селектор функций)
Когда переключатель режимов нагревателя находится в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, питание подается в цепь катушки реле двигателя воздуходувки. Когда переключатель режимов нагревателя находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, двигатель воздуходувки не будет работать.
Реле двигателя воздуходувки
Реле двигателя воздуходувки расположено под левой стороной тире, в блоке предохранителей / реле. Когда ток течет от переключателя режима нагревателя к реле двигателя воздуходувки, он проходит через цепь катушки на массу. Это вызывает замыкание контактов в реле, обеспечивая питание двигателя воздуходувки.
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки замыкает цепь массы двигателя воздуходувки, направляя ток через один или несколько резисторов воздуходувки (за исключением высокой скорости) или непосредственно на массу через переключатель воздуходувки (высокая скорость).
Резистор воздуходувки
Резистор воздуходувки расположен позади перчаточного ящика, рядом с двигателем воздуходувки. Двигатель воздуходувки заземлен через все 3 резистора (низкая скорость), 2 резистора (средне-низкая скорость) или один резистор (средне-высокая скорость).
Тепловой ограничитель
Тепловой ограничитель является частью сопротивления воздуходувки. Если поток воздуха через систему уменьшается или прекращается (из-за заблокированного колеса двигателя воздуходувки и т. Д.), Резистор воздуходувки может перегреться, повредив корпус нагревателя. Если температура резистора воздуходувки увеличивается примерно до 121°C, тепловой ограничитель размыкает цепь двигателя воздуходувки. Тепловой ограничитель не может обслуживаться отдельно от резистора воздуходувки.
Воздушный микрофильтр
Перед тем, как воздух попадает в систему, он проходит через пыльниковый фильтр. Этот исправный фильтр расположен около нижней части лобового стекла, под вентиляционной решёткой капота.
Дверца воздухозаборника
Положение этой двери определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопителя. Дверь управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через вакуумный селекторный клапан на панели управления отопителем.
Дверь температуры воздуха (смесь)
Эта дверь контролирует температуру воздуха, контролируя объем воздуха, который проходит через сердцевину нагревателя. Дверь управляется электродвигателем. См. " КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-39440-S27192628432001011200000)
Режим размораживания двери
Положение этой двери определяет, направляется ли воздух в вентиляционные отверстия размораживания. Дверь управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через вакуумный селекторный клапан на панели управления нагревателем.
Дверца режима нагревателя
Эта дверь направляет воздух к вентиляционным отверстиям панели, вентиляционным отверстиям пола или обоим вентиляционным отверстиям. Дверь управляется вакуумным приводом. Вакуум подается на привод через вакуумный селекторный клапан на панели управления обогревателем.
Управление потоком хладагента
Система не использует клапан для управления потоком хладагента через сердцевину нагревателя. Хладагент всегда течет через сердцевину нагревателя.
Эта дверь контролирует температуру воздуха, контролируя объем воздуха, который проходит через ядро нагревателя. Дверь управляется электрическим приводом температуры воздуха. Регулятор температуры воздуха (потенциометр) на панели управления нагревателем контролирует объем тока, который протекает через привод.
Воздух выходит из неправильных воздуховодов
Проверьте отсутствие утечки вакуума, неправильную прокладку вакуумного шланга или неисправный привод вакуума. См. " СХЕМА ВАКУУМА " в этой статье. (ref-39440-S02779431412001011200000)
Схема №2
- Проверьте предохранитель № 23, расположенный под левой стороной приборной панели, в блоке предохранителей / реле. Если предохранитель исправен, отсоедините электрический соединитель от привода температуры воздуха. (Рисунок 2) Подключите контрольную лампу между клеммой № 6 (розовый / черный провод) и клеммой № 5 (черный провод) разъема привода.
- Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв цепи между предохранителем и клеммой № 6. Если цепь в порядке, восстановите открытый черный провод между землей и клеммой № 5. ВНИМАНИЕ: Если желтый / черный провод и коричневый / желтый провод закорочены вместе, привод будет поврежден.
- Снова подсоедините разъем привода. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините 3-контактный разъем от регулятора температуры воздуха (потенциометра) на задней стороне панели управления нагревателем. Измерьте напряжение между клеммой желтого / черного провода и клеммой коричневого / желтого провода разъема контроллера.
- Если опорное напряжение (примерно на 1-2 вольта меньше, чем напряжение батареи) присутствует, перейдите к следующему шагу. Если опорное напряжение отсутствует, проверьте наличие открытого желтого / черного провода или коричневого / желтого провода между приводом и контроллером. Если провода в порядке, замените привод.
- Подключите омметр между клеммами № 2 и 3 разъема контроллера. (Рисунок 1) Поверните регулятор температуры из полностью холодного положения в полностью горячее положение. Сопротивление должно плавно изменяться от 800 до 5000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените контроллер. Если сопротивление соответствует указанному, замените привод.
Корпус нагревателя
ПримечаниеЕсли удаляется только сердцевина нагревателя, см. раздел " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-39440-S20306911362001011200000)
Схема №3
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять панель приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить шланги отопителя в моторном отсеке у брандмауэра. Заглушить концы шлангов отопителя. Заглушить трубы сердечника отопителя. Отсоединить Черный шланг подачи вакуума в моторном отсеке у брандмауэра. Опустить автомобиль.
- Отверните гайку крепления корпуса отопителя к брандмауэру в моторном отсеке, в пассажирском салоне снимите скобу верхней траверсы, снимите адаптеры каплеотбойника и воздуховод набегающего потока, снимите бак вакуумной емкости и кронштейн, снимите монитор диагностики подушки безопасности с кронштейна на выходном канале пола отопителя.
- Отверните 4 винта и кронштейн. Снимите винт, крепящий воздуховод к выходному каналу пола отопителя. Вытолкните канал вверх так, чтобы он скользил в выходном канале пола отопителя. Отверните 3 винта, крепящие выходной канал пола отопителя к крышке сердечника отопителя. Освободите фиксирующие язычки и снимите выходной канал пола отопителя.
- Отпустите 4 лапки крепления крышки сердечника нагревателя к корпусу нагревателя. (Рисунок 2) Снимите крышку сердечника нагревателя и сердечник нагревателя. Снимите радиоусилитель и кронштейн (при наличии). Отверните 5 винтов крепления корпуса нагревателя к арматуре приборной панели. Снимите корпус нагревателя. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Заправьте систему охлаждения.