Испытание на ездовой цикл (AODE) Ford Contour I

Испытание на ездовой цикл (AODE)

При переключении коробки передач в положении привод, нажмите кнопку управления коробкой передач (TCS). Индикатор коробки передач (TCIL) должен включаться. Умеренное ускорение автомобиля до 40 миль в час в течение как минимум 15 секунд (30 секунд выше отметки 4000 футов). Передача должна быть на 3-й передаче. Удерживая скорость устойчиво, нажмите TCS. TCIL должен отключаться. Разогнаться с 40 миль в час до 50 миль в час.

91) Код 624 634 Или 651 Коды 624 и 651 указывают на отказ электронного контроля давления (EPC). Код 634 указывает на то, что датчик диапазона передачи (Tr) не откалиброван. Возможные причины этих неисправностей:

1. Неисправен электромагнит ЭПК.
2. Неисправен датчик Tr.
3. Цепь разомкнута или заземлена.
4. Повреждены контакты разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Отключите зажигание. Отключите 60-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъем 46 на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости устраните неисправность. Установите вывод EEC-IV блок отключения (T83L-50-EEC-IV). Подключите блок управления силовым агрегатом к блоку отключения. Для тестирования электромагнита EPC подключите DVOM между контрольным выводом EPC и контрольным выводом EPC Vwr на блоке отключения.

92) Проверьте жгут цепи и разъемы. Войдите в режим непрерывного контроля. Встряхните и согните жгут проводки РЭД, наблюдая за аналоговым VOM или сканирующим инструментом. Слегка коснитесь компонентов, чтобы имитировать дорожный удар. Если индикатор VOM имеет ошибочное движение или звуковые сигналы сканирующего инструмента, отображается неисправность. Если неисправность указана, изолируйте и устраните при необходимости. Очистите непрерывные коды памяти и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправности не обнаружены, проблема не может быть обнаружена в это время.

СХЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОДОВ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ KOEO

93) Проверка кода 659 Код 659 указывает на высокую скорость транспортного средства, обнаруженную во время нахождения транспортного средства в парке. Возможные причины этой неисправности:

1. Неисправен датчик диапазона передачи (Tr).
2. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Если код 659 присутствовал после выполнения проверки ездового цикла на шаге 90), перейдите к шагу 103). Если код 659 отсутствовал после выполнения проверки ездового цикла на шаге 90), перейдите к следующему шагу.

94) Проверка кода 675 Код 675 показывает, что напряжение цепи Tr вышло за пределы диапазона. Возможные причины этой неисправности:

1. Неисправен датчик Tr.
2. Обрыв или короткое замыкание.
3. Замыкание на питание или землю в цепи SIG RTN.
4. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Если код 675 присутствовал после выполнения теста ездового цикла на шаге 90), перейдите к следующему шагу. Если код 675 не присутствовал после выполнения теста ездового цикла на шаге 90), перейдите к шагу 98).

95) Проверка на наличие кодов 675 и 667 Код 667 указывает, что напряжение цепи Tr было ниже минимально допустимого напряжения самотестирования. Возможные причины этой неисправности:

1. Неисправен датчик Tr.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи Тр.
3. Замыкание на питание в цепи Тр.
4. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Если коды 675 и 667 присутствовали после выполнения теста ездового цикла на шаге 90), перейдите к шагу 99). Если коды 675 и 667 отсутствовали после выполнения теста ездового цикла на шаге 90), перейдите к следующему шагу.

96) Проверка кодов 675 и 668 Код 668 указывает, что напряжение цепи Tr было больше, чем максимально допустимое напряжение самотестирования. Возможные причины этой неисправности:

1. Неисправен датчик Tr.
2. Разомкните цепь Tr.
3. Короткое замыкание на питание в цепи RTN SIG.
4. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Если коды 675 и 668 присутствовали после выполнения теста ездового цикла на шаге 90), перейдите к шагу 101). Если коды 675 и 668 отсутствовали после выполнения теста ездового цикла на шаге 90), перейдите к следующему шагу.

97) проверить Tr Alignment Выключите зажигание. Включите стояночный тормоз. Установите селектор коробки передач в нейтральное положение. Проверьте регулировку датчика Tr. См. РЕГУЛИРОВКИ в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T. Отрегулируйте датчик по мере необходимости, очистите коды и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если датчик отрегулирован правильно, переходите к следующему шагу.

98) проверить For Code 667 Code 667 indicates Tr цепь напряжение less than self-проверка minimum напряжение allowed. Возможные причины этой неисправности:

1. Неисправен датчик Tr.
2. Обрыв или замыкание на массу в цепи Тр.
3. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Если код 667 присутствовал после выполнения теста ездового цикла на этапе 90), перейдите к следующему этапу. Если код 667 отсутствовал после выполнения теста ездового цикла на этапе 90), перейдите к этапу 101).

99) Проверьте сопротивление цепи Tr Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините датчик Tr. Проверьте разъемы на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте при необходимости. Установите отключающую коробку EEC-IV (T83L-50-EEC-IV), оставив блок управления силовым агрегатом отключенным. Измерьте сопротивление между тестовым контактом № 30 на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой Tr на разъеме датчика Tr.

100) Проверка на выстрел на массу В цепи Tr Выключите зажигание. Убедитесь, что отключающая коробка установлена, а датчик Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединены. Измерьте сопротивление между тестовым выводом № 30 и землей шасси. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 103). Если сопротивление равно 10000 или меньше, устраните короткое замыкание. Снимите отключающую коробку, повторно подключите все компоненты и ПОВТОРИТЕ ТЕСТ.

101) Код 668 Код 668 указывает, что напряжение цепи Tr было больше, чем максимально допустимое напряжение самотестирования. Возможные причины этой неисправности:

1. Неисправен датчик Tr.
2. Разомкните цепь Tr.
3. Неисправна цепь датчика Tr.
4. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините датчик Tr. Проверьте разъемы на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV (T83L-50-EEC-IV), оставив блок управления силовым агрегатом отсоединенным. Измерьте сопротивление между контрольными контактами № 46 на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой SIG RTN на разъеме датчика Ohr Повторите. Если сопротивление меньше 5.

102) Проверьте наличие короткого замыкания для питания Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик Tr отключены. Измерьте сопротивление между тестовым контактом № 30 и тестовыми контактами № 37, 40, 46, 57 и 60 на break-out box (тестер-адаптер). Если все показания превышают 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание составляет 10000 Ом или менее, устраните короткое замыкание. Снимите break-out box (тестер-адаптер), повторно подключите все компоненты и ПОВТОРИТЕ ТЕСТ.

103) Проверьте сопротивление датчика Tr Выключите зажигание. Подключите датчик Tr. Оставьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Разблокируйте рулевую колонку. Измерьте сопротивление между контрольными контактами № 30 и 46 на отключающей коробке во время переключения передач. См. Таблицу сопротивления датчика Tr. Если сопротивление соответствует спецификации, замените блок управления силовым агрегатом и повторите QUICK проверка. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик Tr и повторите QUICK проверка.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tr