Проверка масла хладагента компрессора кондиционирования воздуха: Прочее Ford Contour I

Масла хладагента

Используйте только новое, чистое, не содержащее влаги масло хладагента в системах кондиционирования воздуха. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.

В системах на основе хладагента R-12 используется минеральное масло, в то время как в хладагент хладагент R-134a системах используется синтетическое/полиалкиленгликолевое (PAG) масло. Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.

Различные компрессоры имеют различные требования к смазке и используют различные указанные масла хладагента полиалкиленгликоля (PAG). Используйте только указанное масло хладагента ПАГ для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Перед добавлением охлаждающего масла в компрессор/систему кондиционирования воздуха всегда проверяйте табличку с техническими характеристиками кондиционера под капотом или табличку с указанием характеристик компрессора кондиционера. В настоящее время доступны следующие типы хладагент хладагент R-134a охлаждающего масла.

Форд

На всех моделях, кроме Probe, используйте масло хладагента Yn-12b PAG (No детали F2az-19577-A). На Probe используйте масло хладагента Probe PAG; НЕ используйте масло хладагента Yn-9 или Yn-12b.

Система разгрузки

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Разъединительные линии и фитинги

После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда используйте 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены пружинно-замковой муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закройте все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.

Соединительные линии и фитинги

При соединении линий или фитингов всегда используйте новую прокладку или уплотнительное кольцо. Нанесите на уплотнительное кольцо указанное охлаждающее масло и убедитесь, что оно не скручено во время установки. Для предотвращения повреждения линий и фитингов всегда используйте 2 гаечных ключа. Не допускайте попадания масла хладагента на резьбу. Длительный контакт масла с резьбой может привести к ее повреждению в будущем.

FORD FS-10 10-цилиндр

1. Медленно разряжайте систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера. Слейте как можно больше компрессорного масла из портов всасывания и нагнетания. Вращайте вал компрессора на 6-8 оборотов вручную, заливая масло из портов. Собирайте масло в чистую емкость и измеряйте количество слитого. Не используйте старое масло хладагента повторно.
2. Если слитое количество составляет 3-5 унций, добавьте слитое количество плюс одну унцию нового масла хладагента в компрессор. Если слитое количество составляет более 5 унций, добавьте то же количество, которое было слито в компрессор. Если слитое количество составляет менее 3 унций, добавьте 3 унции в компрессор. См. МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. Добавьте новое масло хладагента через всасывающее отверстие.
3. Используйте новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установите компрессор переменного тока. Проведите проверку на герметичность. Откачайте и зарядите систему.

NIPPONDENSO 10P13 и 10P15F 10-цилиндровый

1. Работайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным кондиционером в течение 15 минут, если это возможно. Остановите двигатель. Медленно разряжайте систему кондиционирования с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
2. Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавьте сливаемое количество в компрессор. Если сливаемое количество меньше 3 унций, добавьте 3 унции в компрессор. Если сливаемое количество больше 5 унций, добавьте 5 унций в компрессор. Добавьте новое масло хладагента через всасывающее отверстие.
3. Использовать новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор переменного тока. Вакуумировать и перезарядить систему. Выполнить проверку на герметичность.

Роторная лопатка PANASONIC

1. Запустите и работайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным кондиционером в течение 15 минут, если это возможно. Остановите двигатель. Медленно разряжайте систему кондиционирования с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте старое масло.
2. Используя новое масло хладагента, указанное для компрессора Panasonic, добавьте сливаемое количество плюс 0,7 унции. См. таблицу PANASONIC COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости для мощностей компонентов. Используйте только масло хладагента, указанное для компрессора Panasonic. Никакое другое масло хладагента не подходит для систем Panasonic.

ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА PANASONIC