Аэростар, Исследователь, Альпиниста, Рейнджера и Windstar
- Заполнить систему охлаждения смесью 50/50 хладагента и воды. Пауза несколько минут для циркуляции. Залейте радиатор в гнездо заливной горловины. Полностью установите крышку радиатора, затем отожмите ее до первого упора. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе НИКОГДА и ни при каких условиях не снимайте крышка радиатора. Несоблюдение инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или к травмам персонала. Всегда оборачивайте защитный материал вокруг крышки радиатора, чтобы избежать травм от горячего хладагента.
- Поверните органы управления нагревателя на максимум. Запустите двигатель и проработайте на 2000 об/мин примерно 3-4 минуты. Выключите двигатель. Используя защитную ветошь, осторожно снимите крышка радиатора. Добавьте хладагент в гнездо заливной горловины.
- Полностью установите крышку радиатора, затем отожмите ее до первого упора. Запустите двигатель и дайте поработать на 2000 об/мин, пока верхний шланг радиатора не прогреется. Проверьте выход нагревателя. Выключите двигатель. Используя ветошь, осторожно снимите крышка радиатора. При необходимости добавьте хладагент в гнездо заливной горловины.
- Плотно установите крышка радиатора. Снимите небольшой колпачок (большой колпачок предназначен для резервуара омывателя ветрового стекла) на резервуар для восстановления охлаждающей жидкости. Добавьте 1,1 Qts. (1л) смеси 50 / 50 воды и охлаждающей жидкости в резервуар. Установите колпачок резервуара.
Бронко, пикапа и фургон
- Для стравливания уловленного воздуха из системы охлаждения отсоедините шланг нагревателя от водяного насоса. Используя смесь 50/50 хладагента и воды, наполните радиатор до тех пор, пока хладагент не потечет из штуцера шланга отопителя у водяного насоса. Подсоедините шланг нагревателя.
- Залейте радиатор до тех пор, пока охлаждающая жидкость не окажется на 1,5 " (38 мм) ниже уплотнения крышки радиатора. Установите крышку радиатора. Прогрейте двигатель. Выключите двигатель. Осторожно снимите крышку радиатора и проверьте уровень. Долейте по мере необходимости.
Экспедиция
- Поверните органы управления нагревателем на максимум и установите выпуск воздуха в вентиляционные отверстия панели приборов. Поверните воздуходувку на высокую. Заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Сделайте паузу в несколько минут для циркуляции. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает на холостом ходу, почувствуйте горячий воздух в вентиляционных отверстиях панели приборов. Если выпуск воздуха остается прохладным, а датчик температуры охлаждающей жидкости не перемещается, уровень охлаждающей жидкости низкий.
- Остановите двигатель и дайте ему остыть. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий приборной панели. Датчик температуры охлаждающей жидкости должен поддерживать стабильное показание в середине диапазона. Верхний шланг радиатора должен чувствовать себя горячим, чтобы коснуться. Остановите двигатель и дайте ему остыть. Долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.
Сельский житель
- Ослабьте заглушки выпуска воздуха из двигателя и радиатора. Снимите колпачок выпуска воздуха из трубы отопителя. (Рисунок 1) Подсоедините один конец прозрачного термостойкого шланга 40 " к выпуску трубы отопителя. Заполните резервуар хладагента до отметки MAX и поместите шланг от выпуска воздуха из трубы отопителя в резервуар хладагента. Убедитесь, что шланг всегда находится ниже уровня хладагента.
- Медленно добавляйте охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора, оставляя несколько минут для выхода воздуха. Когда охлаждающая жидкость начнет капать из пробки выпуска воздуха радиатора, закройте пробку. Затяните пробку на 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м).
- Продолжайте добавлять хладагент, осторожно перемещая верхний шланг радиатора вверх и вниз до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет в заливной горловине. Поместите проволоку под клапан сброса отрицательного давления крышки заливной горловины радиатора. (Рисунок 2) НЕ устанавливайте крышку в это время.
- Запустите двигатель и работайте при 2000 об / мин в течение 10-15 минут или до тех пор, пока нижний шланг радиатора не станет горячим. Если хладагент выходит из пробки выпуска воздуха двигателя, закройте пробку. Затяните пробку до 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м). Если хладагент в горловине радиатора опускается, добавьте хладагент. Если хладагент перетекает через заливную горловину, установите крышку радиатора (с установленной проволокой).
- Закройте пробку выпуска воздуха из двигателя, если это еще не сделано. Остановите двигатель и дайте ему полностью остыть. При необходимости дозаправьте радиатор и резервуар. Установите крышку радиатора (с проволокой). Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если температура двигателя поднимается выше нормы, остановите двигатель и повторите этот шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре поддерживается на отметке MAX для следующих шагов.
- На транспортных средствах без заднего нагревателя убедитесь, что рычаг регулировки температуры находится в полностью ГОРЯЧЕМ положении. Выберите любую скорость и режим вентилятора, кроме ВЫКЛ. Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 5 минут или до тех пор, пока выходящий воздух не станет горячим. Повторите этот шаг не менее 3 раз. Убедитесь, что в ядре нагревателя нет водяного шума.
- На автомобилях с задним отопителем прогоняйте двигатель на 3000 об / мин с передним рычагом регулировки температуры в положении ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Переведите задний рычаг регулировки температуры в положение ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Выберите любую скорость вращения вентилятора, кроме OFF. Прогоняйте двигатель 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим.
- Переведите задний рычаг терморегулятора в положение COLD (полностью холодный). Переведите передний рычаг терморегулятора в положение HOT (полностью горячий). Выберите любую скорость и режим работы вентилятора, кроме OFF (выкл). Запустите двигатель на 5 минут или до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторите шаги 7) и 8) не менее 3 раз. Убедитесь в отсутствии водяного шума в переднем или заднем сердечнике нагревателя.
- На моделях, оснащенных автоматическим A / C, работайте двигатель на 3000 об / мин с передним климат-контролем, установленным на 16°C, и задним переключателем температуры блока управления A / C в положение полного ТЕПЛА и вентилятором в течение 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим. Поверните задний блок управления в положение полного ОХЛАЖДЕНИЯ и установите передний климат-контроль на 32°C до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторите процесс не менее 3 раз, пока в ядре отопителя не будет слышен водяной шум.
- На всех моделях остановите двигатель. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки MAX. Дайте двигателю остыть. Снимите крышка радиатора и снимите провод с клапана отрицательного давления. При необходимости заполните радиатор и установите крышка радиатора на место. Снимите шланг с рельефа трубы отопителя и быстро установите колпачок на трубу. При необходимости заполните резервуар и установите колпачок резервуара.
Схема №26
Схема №27
