Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок
| Предупреждение | Отключите пневмоподвеску перед подъемом транспортного средства. Это можно сделать, выключив выключатель пневмоподвески, расположенный на правой панели. |
|---|
Как снять и установить (дизель)
Снимите шланг с выхода вакуумного насоса. Снимите ремень вакуумного насоса. Снимите шкворень и регулировочные болты. Снимите вакуумный насос. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Сигнальная лампа тормоза загорается до тех пор, пока вакуум не достигнет нормального уровня. (Рисунок 7)
- Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесо и суппорт в сборе. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник. Осторожно снимите ступицу и ротор в сборе. Снимите внутренний подшипник и уплотнение.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники передних колес. Вращая ротор, затяните регулировочную гайку до 17-25 фут. Фунтов (23-34 Н.м). Отверните регулировочную гайку на 120-180 градусов. Установите фиксатор подшипника и НОВЫЙ шплинт.
Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок
- Наденьте электроленту на шпиндель корпуса оси для предотвращения повреждений. Нанесите герметик на винты ступицы и ротора. Установите ступицу и ротор в сборе на шпиндель корпуса оси. Снимите электроленту. Установите наружную обойму подшипника колеса и подшипник. Установите гайку ступицы, следя за тем, чтобы ушко гайки ступицы находилось в пазу ушка ступицы перед началом резьбы.
- Используйте гаечный ключ ступицы (T88T-4252-A), чтобы затянуть гайку ступицы. Надавите внутрь гнезда, чтобы предотвратить храповое действие гайки ступицы. Вращайте ступицу, затягивая гайку ступицы до 50-60 фут-фунтов (68-81 Н.м). Отверните гайку ступицы на 90 градусов и повторно затяните до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Люфт ступицы и ротора должен быть равен нулю. Чтобы установить остальные компоненты корпуса ступицы, выполните процедуру демонтажа.
Схема №1
- Снимите колесный узел и барабан. Если тормозной барабан трудно снять, с помощью узкой отвертки и инструмента для регулировки тормозов уберите тормозные колодки. Установите зажим колесного цилиндра на концы колесного цилиндра. Выведите регулировочный рычаг из зацепления с регулировочным винтом, потянув назад за трос рычага. (Рисунок 8)
- Сдвиньте вверх внешнюю сторону регулировочного винта и отверните, насколько это возможно, шарнирную гайку. Потяните регулировочный рычаг, трос и регулировочную пружину вниз и назад, чтобы отцепить поворотный крюк от большого отверстия во вспомогательной колодке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выдергивать поворотный крюк из отверстия.
- Снимите регулировочную пружину и регулировочный рычаг. Снять вторичную пружину «башмак-якорь». Снять первичную пружину «башмак-якорь». Отсоедините анкер троса и снимите пластину анкерного пальца.
- Снимите направляющую троса, прижимные пружины колодок, тормозные колодки, регулировочный винт, накидную гайку и гнездо. Снимите пружину кулисы стояночного тормоза и кулису. Обратите внимание на цвет и положение пружин для повторной сборки.
- Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. Снять вторичную колодку. Разобрать рычаг стояночного тормоза от колодки, сняв фиксатор рычага и пружинную шайбу.
Демонтаж (E250/350)
Снять колесо в сборе и тормозной барабан. Если тормозной барабан трудно снять, то с помощью узкой отвертки и инструмента для регулировки тормоза убрать тормозные колодки. Снять стопорный болт рычага стояночного тормоза в сборе с подкладной пластины. Снять рычаг стояночного тормоза в сборе. (Вынуть 9) Снять регулировочный трос в сборе с анкерного пальца, направляющей троса и регулировочного рычага. Снять возвратные пружины тормозных колодок, прижимные пружины и тормозные колодки. Снять и разобрать регулировочный винт в сборе.
Схема №2
- Зачистить и обработать песком места контакта тормозных колодок на подкладке. Нанести на места контакта легкое покрытие из смазки на основе лития. Смазать проушину регулировочного троса и зону анкерного пальца. Смазать регулировочный винт, шкворень и гнездо. Обеспечить расположение троса рычага регулировки тормозных колодок в пазу, а не между направляющей троса и полотном колодки.
- Убедитесь, что конец кабеля не взведен и не закреплен на анкерном пальце при установке. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце. Убедитесь, что винт регулятора тормоза установлен в том же месте, из которого он был удален.
- Гайки регулировочных винтов тормоза также можно отличить по номерным линиям, обработанным вокруг корпуса или гайки. Одна линия указывает на левую гайку, а 2 линии указывают на правую гайку. Другой способ идентификации регуляторов заключается в проверке шага резьбы. Правый регулятор имеет правую резьбу, в то время как левый регулятор имеет левую резьбу. Для установки, процедура обратного удаления.
Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок
- Для предотвращения переполнения главного цилиндра при нажатии на поршень суппорта удалите и выбросьте часть тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднимите автомобиль и поддержите стойками безопасности. Снимите переднее колесо в сборе. Установите большой зажим " С " на суппорт. Затяните зажим к нижнему поршню в отверстии цилиндра. Снимите зажим.
- Удалите грязь вокруг лапок зажимного штифта. Прикоснитесь верхним зажимным штифтом к внутренней стороне транспортного средства до тех пор, пока лапки штифта не коснутся торца шпинделя. Вставьте отвертку в прорезь, предусмотренную за лапками штифта на внутренней стороне штифта. С помощью плоскогубцев сожмите конец штифта, используя отвертку, чтобы потянуть до тех пор, пока лапки не соскользнут в паз шпинделя.
- Установите пробойник диаметром 7/16" на конец штифта и выведите штифт суппорта из канавки скольжения суппорта. Повторите процедуру для нижнего штифта. Снимите суппорт с ротора. Снимите наружную тормозную колодку. Сожмите пружинный зажим против дребезжания и снимите внутреннюю тормозную колодку. Опорный суппорт в сторону.
- В E150 заменить подкладки, если подкладка меньше 0,06 " (1,5 мм) над опорной плитой в любой точке. В E250 / 350 заменить подкладки, если подкладка имеет толщину меньше 0,03 " (0,8 мм) над опорной плитой в любой точке.
| Внимание | Во время установки НЕ допускайте попадания штифта суппорта слишком далеко в паз шпинделя. Если это произойдет, коснитесь штифта в другом направлении, пока язычки не защелкнутся на место. Лапки на каждом конце пальца суппорта должны свободно зацепляться за боковые стороны шпинделя. |
|---|
Смажьте контактные поверхности пальца суппорта и колодки. С помощью хомута " С " протолкните поршень суппорта в отверстие поршня до тех пор, пока он не дойдет до дна. Для установки проведите обратную процедуру снятия. Стравите воздух из тормозной системы (при необходимости).
- Отсоедините провод индикатора предупредительной световой сигнализации тормозов от переключателя индикаторов. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза, чтобы стравить вакуум из усилителя тормозов.
- Отсоедините тормозные магистрали на главном цилиндре. Отверните гайки, удерживающие главный цилиндр на усилителе тормозов. Снимите главный цилиндр. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44834-S37945196662001011500000)
Отсоедините электрожгут от соединителя, выньте штырь, сдвиньте выключатель стоп-сигнала, шток педали тормоза, проставку и втулку в сторону от рычага педали тормоза, так как боковая пластина выключателя стоп-сигнала, ближайшая к рычагу педали тормоза, прорезана, шток педали тормоза и одна проставка от рычага педали не требуют снятия. (Рисунок 10)
Переключатель положения таким образом, щелевая сторона обращена к рычагу педали. Качайте переключатель вверх и вниз, захватывая стержень педали тормоза между боковыми пластинами переключателя. Нажмите переключатель и стержень плотно к рычагу педали. Установите оставшиеся детали и проверьте работу стоп-сигнала.
Схема №3
- Отключите выключатель стоп-сигнала, чтобы предотвратить разряд батареи. Опорный главный цилиндр. Снимите вакуумный шланг с обратного клапана бустера. Отверните гайки крепления главного цилиндра. Оттяните главный цилиндр от усилителя, чтобы снять усилитель.
- Изнутри кабины вынуть шплинт, удерживающий выключатель стоп-сигнала на рычаге педали тормоза. (Рисунок 11) Снять втулку и проставки. Отвернуть гайки крепления бустера, а затем снять бустер. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №4
Снимите колесный узел, барабан и тормозные колодки. Снимите соединительные звенья колесного цилиндра. Отсоедините гидравлическую тормозную линию от цилиндра. Снимите болты крепления колесного цилиндра и стопорные шайбы. Снимите колесный цилиндр с подкладки. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Отрегулируйте тормоза и прокачайте гидросистему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44834-S37945196662001011500000)