Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Club Wagon E150

Управление кузовом и кабиной 13 иллюстраций ~13 мин чтения

Как осмотреть и проверка

ПримечаниеПосле проверки и верификации следует провести диагностику коммуникационной сети модуля.

Проверьте оригинальную проблему клиента. Осмотрите автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема.
Проверьте контакты в 16-контактном разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. (Рисунок 2) диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя справа от рулевой колонки. Если контакты в порядке, выполните ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если контакты повреждены, отремонтируйте их по мере необходимости и выполните ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ.

Как продиагностировать канал передачи данных

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните правильную процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-29217-S12762081092001101500000)
Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Поверните диск на тестере сканирования в пункт меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ ДАННЫХ ДИАГНОСТИКИ) и нажмите на спусковой крючок. Тест будет выполнен на шине (цепи № 914 и 915) для коммуникационной сети модуля и цепи № 70 линии связи ISO 9141. Это светло-голубой / белый провод, который проходит между клеммой № 7 на DDLC и модулем антиблокировочного тормоза 4-колеса (4WABS) и монитором воздушного мешка (также именуются как электронный аварийный).
Если тестер сканирования отображает Ckt 914 (+) = система PASSED и Ckt 915 (-) = система PASSED, коммуникационная сеть модуля в порядке. Если тестер сканирования отображает Ckt 70 = система PASSED, канал связи ISO 9141 работает нормально.
Если тестер сканирования показывает ABS NO отклик / NOT EQUIPMENT, перейдите к проверка A: 4-WHEEL ANTI-замок управление система DOES NOT отклик TO NGS under " тестирование ". (ref-29217-S20588311422001101500000)
Если тестер сканирования отображает система впрыска вторичного воздуха BAG NO отклик / NOT EQUIPMENT, перейдите к проверка B: система впрыска вторичного воздуха BAG DIAGNOSTIC контроль / ELECTRONIC удар датчик (ECS) НЕ РЕАГИРУЕТ НА NGS в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-29217-S20588311422001101500000)
Если тестер сканирования отображает Ckt 914 (+) = 00000001 и Ckt 915 (-) = 00000001, перейдите к проверка C: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) НЕ РЕАГИРУЕТ НА NGS в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-29217-S20588311422001101500000)
Если тестер сканирования отображает Ckt 70 = 0000000F, перейдите к проверка D: NO модуль / сеть COMMUNICATION.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроцедура может использоваться для получения непрерывных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните надлежащую процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть инструкции извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из указанной процедуры тестирования, убедитесь, что зажигание находится в правильном положении, как указано в процедуре тестирования, иначе тест не пройдет. (ref-29217-S12762081092001101500000)
Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), если иное не указано в процедуре испытания. Поверните циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите спусковой крючок.
Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается и нажмите триггер.
Вращая циферблат на тестере сканирования, выделите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS расшифровка кода ошибки и нажмите гашетку. Нажмите кнопку № 3 для запуска.
Запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), отображаемые для указанного модуля. Перейдите к описанию код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS для идентификации расшифровка кода ошибки и ссылки на правильную процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. ОПРЕДЕЛЕНИЯ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) перечислены после " тестирование " в этой статье. (ref-29217-S20588311422001101500000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните правильную процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если в инструкции указано очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из указанной процедуры тестирования, убедитесь, что зажигание находится в правильном положении, как указано в процедуре тестирования, иначе тест не пройдет. (ref-29217-S12762081092001101500000)
Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), если иное не указано в процедуре испытания. Поверните циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите спусковой крючок.
Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается и нажмите триггер.
Вращая циферблат на тестере сканирования, выделите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS расшифровка кода ошибки и нажмите гашетку. Нажмите кнопку № 3 для запуска.
Чтобы очистить отдельный расшифровка кода ошибки от выбранного модуля, поверните циферблат на сканирующем инструменте, чтобы выделить расшифровка кода ошибки, который должен быть очищен. Нажмите кнопку № 8. Это очистит только этот расшифровка кода ошибки от этого модуля.
Чтобы удалить все коды неисправностей из выбранного модуля, нажмите кнопку № 7. Это приведет к удалению всех коды неисправностей из этого модуля.

Самопроверка по требованию

ПримечаниеСамотестирование по требованию может использоваться для проверки работы выбранного модуля.

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните надлежащую процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если в соответствии с инструкциями по проведению самотестирования по требованию из указанной процедуры тестирования, убедитесь, что зажигание находится в правильном положении, как указано в процедуре тестирования, иначе тест не пройдет. (ref-29217-S12762081092001101500000)
Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), если иное не указано в процедуре испытания. Поверните циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите спусковой крючок.
Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль для тестирования, и нажмите триггер. Убедитесь, что DIAGNOSTIC проверка MODES подсвечивается, и нажмите триггер.
Поверните диск на тестере сканирования, чтобы выделить САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ, и нажмите триггер. Нажмите кнопку № 3, чтобы начать тестирование. Подготовьте транспортное средство к условиям входа, как указано для каждого модуля. Нажмите триггер. Запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), которые отображаются.

Диагностическая команда

ПримечаниеЭта процедура может быть использована для проверки работы выходной схемы для выбранного тестируемого модуля.

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните надлежащую процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если в инструкции указано извлекать PID из указанной процедуры тестирования, убедитесь, что зажигание находится в правильном положении, как указано в процедуре тестирования, иначе тест не пройдет. (ref-29217-S12762081092001101500000)
Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), если иное не указано в процедуре испытания. Поверните циферблат на тестере сканирования в меню DIAGNOSTIC DATA LINK (СВЯЗЬ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ) и нажмите спусковой крючок.
Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить нужный модуль, к которому вы хотите получить доступ, и нажмите триггер. Поверните циферблат на тестере сканирования, чтобы выделить АКТИВНЫЕ / КОМАНДНЫЕ РЕЖИМЫ, и нажмите триггер.
Повернуть циферблат на тестере сканирования на выбранную команду и нажать гашетку.

Испытание A: 4-колесная антиблокировочная система не реагирует на NGS

Выключите зажигание. Отсоедините 4-х колесный модуль управления АБС 24-х контактный разъем C144 (расположенный на левом переднем рамном рельсе). Осмотрите разъем модуля антиблокировочной тормозной системы C144 на предмет повреждений. Если разъем модуля антиблокировочной тормозной системы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем модуля антиблокировочной тормозной системы поврежден, отремонтируйте при необходимости. Проведите повторное тестирование системы для обеспечения нормальной работы.
Измерьте сопротивление между 24-контактным разъемом C144 четырехколесного модуля управления АБС и контактом диагностический разъём No7 (светло-голубой / белый провод). (Сигнальный 2) и (Сигнальный 3). Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль АБС. Повторите тестирование системы для нормальной работы.
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините натуральный 76-контактный разъем жгута C234 (со стороны водителя моторного отсека на предохранительной стенке). Осмотрите разъем жгута C234 на предмет повреждений. Если разъем жгута C234 в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута C234 поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите испытание системы для нормальной работы.
Измерьте сопротивление между контактом диагностический разъём № 7 и штыревой стороной 76-контактного разъема жгута C234 контакта № 43 (светло-голубой / белый провод). (Жгут 2) и (Жгут 4). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между 24-контактным разъемом модуля управления ABS C144 и 76-контактным разъемом жгута xtag2. Если сопротивление равно 5 ом / более, то восстановите свет системы жгута. C234 C234

Схема №1

Схема №2

Тест B: диагностический монитор подушки безопасности / электронный датчик столкновений (ECS) не реагирует на NGS

ПримечаниеДиагностический монитор подушек безопасности также называется модулем электронного датчика столкновения (ECS).

Выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. Статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система. Отсоедините серый 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности C200 (расположен за правой панелью запуска). Осмотрите серый 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности C200 и диагностический разъём (расположен под панелью приборов справа от рулевой колонки) на наличие повреждений. Если серый 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности xttagx2 и диагностический разъём в порядке, перейдите к следующему шагу. C200 C200
Измерьте сопротивление в светло-голубом / белом проводе между серым 28-контактным разъемом монитора диагностики подушки безопасности C200 контакт № 19 и диагностический разъём контактом № 7. ( 2) Если сопротивление менее 5 Ом, замените монитор диагностики подушки безопасности. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между серым 28-контактным разъемом монитора диагностики подушки безопасности C200 и диагностический разъём. Проведите повторное тестирование системы для нормальной работы.

Испытание C: модуль управления силовым агрегатом (МУП) не реагирует на NGS

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выполните правильную процедуру подключения. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ". Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если расшифровка кода ошибки 00000001 извлекается для цепи № 914 (Tan / Orange провод), перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 00000001 не извлекается для цепи № 914. (ref-29217-S12762081092001101500000)(ref-29217-S21818545792001101500000)
Выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем C154 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расположен на левой задней части моторного отсека рядом с главным тормозным цилиндром). Осмотрите 104-контактный разъем xtagx5 блок управления силовым агрегатом на наличие повреждений. Осмотрите диагностический разъём на наличие повреждений. При необходимости восстановите поврежденные разъемы. Повторите проверку системы. Измерьте сопротивление между 104-контактным разъемом C154 № 16 и контактом диагностический разъём № 2 (Tan / Orange провод). C154
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините натуральный 76-контактный разъем жгута C234 (со стороны водителя моторного отсека на предохранительной стенке). Осмотрите разъем жгута C234 на предмет повреждений. Если разъем жгута C234 в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута C234 поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите испытание системы для нормальной работы.
Измерьте сопротивление между 104-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C154 контакт № 16 и наружной стороной 76-контактного разъема жгута C234 контакт № 61 (Tan / Orange провод). (Tan / Orange провод). ( 4) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь № 914 (Tan / Orange провод) между 76-контактным разъемом жгута Xtag2 и диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 ом. C234 C234
Убедитесь, что зажигание работает. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение отсутствует (ноль вольт), перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 7).
Выключите зажигание. Отсоедините натуральный 76-контактный разъем жгута C234. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 2 и 4. При наличии напряжения отремонтируйте цепь № 914 (Tan / Orange провод) между натуральным 76-контактным разъемом жгута C234 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При отсутствии напряжения (ноль вольт) отремонтируйте цепь № 914 (Tan / Orange провод) между натуральным 76-контактным разъемом жгута C234 и диагностический разъём для работы системы Retest.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем натурального 76-контактного жгута C234. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 2 и 16. При наличии напряжения отремонтируйте цепь № 914 (Tan / Orange провод) между разъемом натурального 76-контактного жгута C234 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При отсутствии напряжения (ноль вольт) отремонтируйте цепь № 914 (Tan / Orange провод) между разъемом натурального 76-контактного жгута xtag2 и системой Dretlc. C234
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 104-контактный разъем C154 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расположен в левой задней части моторного отсека рядом с главным тормозным цилиндром). Осмотрите 104-контактный разъем C154 блок управления силовым агрегатом на наличие повреждений. Осмотрите диагностический разъём на наличие повреждений. При необходимости восстановите поврежденные разъемы. Измерьте сопротивление между 104-контактным разъемом C154 блок управления силовым агрегатом и контактом 10 диагностический разъём (розовый / светло-голубой провод). 5 и ).
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините естественный 76-контактный разъем жгута C234. Осмотрите естественный 76-контактный разъем жгута C234 на наличие повреждений. При необходимости восстановите поврежденный разъем. Измерьте сопротивление между 104-контактным разъемом C154 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), контакт 15, и охватываемой стороной 76-контактного разъема жгута C234, контакт 59 (розовый / светло-голубой провод). (см. № 4) и (см. № 5). C234 C234
Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 4 и 10. Если напряжение отсутствует (ноль вольт), перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 12).
Выключите зажигание. Отсоедините разъем естественного 76-контактного жгута C234. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 4 и 10. Если напряжение присутствует, восстановите цепь № 915 (розовый / светло-синий провод) между разъемом естественного 76-контактного жгута C234 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение отсутствует (нуль вольт), восстановите цепь № 915 (розовый / светло-синий провод) между разъемом естественного 76-контактного жгута и xtag2. C234
Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 10 и 16. Если напряжение отсутствует (ноль вольт), перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторите тестирование системы для нормальной работы.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем естественного 76-контактного жгута C234. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 4 и 10. Если напряжение присутствует, восстановите цепь № 915 (розовый / светло-синий провод) между разъемом естественного 76-контактного жгута C234 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение отсутствует (нуль вольт), восстановите цепь № 915 (розовый / светло-синий провод) между разъемом естественного 76-контактного жгута и xtag2. C234

Схема №3

Испытание D: нет связи модуля / сети

Выключите зажигание. Отключите систему подушек безопасности. См. Статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система. Отсоедините серый 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности C200 (расположен за правой панелью запуска). Осмотрите серый 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности C200 и диагностический разъём (расположен под панелью приборов справа от рулевой колонки) на предмет повреждений. Если серый 28-контактный разъем монитора диагностики подушек безопасности xttagx2 и диагностический разъём в порядке, перейдите к следующему шагу. C200 C200
Измерьте сопротивление в светло-голубом / белом проводе между серым 28-контактным контрольным разъемом воздушного мешка C200 контакт № 19 и диагностический разъём контактом № 7. ( 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между серым 28-контактным контрольным разъемом воздушного мешка C200 и диагностический разъём. Проведите повторное тестирование системы для нормальной работы.
Если транспортное средство оборудовано четырехколесным ABS, перейдите к шагу 5). Поверните зажигание, чтобы запустить. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 7 и 16. Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует (ноль вольт), отремонтируйте светло-синий / белый провод. Снова подключите все разъемы. Реактивируйте систему подушек безопасности. Повторите тестирование системы для нормальной работы.
Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 4 и 7. (Рисунок 2) При наличии напряжения замените монитор диагностики подушек безопасности. При отсутствии напряжения (ноль вольт) отремонтируйте светло-голубой / белый провод. Снова подсоедините все разъемы. Включите систему подушек безопасности. Проведите повторное тестирование системы для нормальной работы.
Поверните зажигание для запуска. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTIC " в разделе ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ. Если расшифровка кода ошибки 00000003 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 00000003 не извлечен, замените монитор диагностики подушки безопасности. Повторите тестирование системы для нормальной работы. (ref-29217-S11448997402001101500000)
Выключите зажигание. Отсоедините 4-х колесный модуль управления АБС 24-х контактный разъем C144 (расположенный на левом переднем рамном рельсе). Осмотрите разъем модуля антиблокировочной тормозной системы C144 на предмет повреждений. Если разъем модуля антиблокировочной тормозной системы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем модуля антиблокировочной тормозной системы поврежден, отремонтируйте при необходимости. Проведите повторное тестирование системы для обеспечения нормальной работы.
Повторно подключите 24-контактный разъем 4-х колесного модуля управления ABS C144. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTIC " в разделе ДИАГНОСТИКА СЕТИ СВЯЗИ. Если расшифровка кода ошибки 00000003 извлечен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 00000003 не извлечен, замените 4-х колесный модуль ABS. Повторите тестирование системы для нормальной работы. (ref-29217-S11448997402001101500000)
Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 4 и 7. (Рисунок 2) При наличии напряжения переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения (ноль вольт) переходите к шагу 10).
Выключите зажигание. Измерьте напряжение между контактами диагностический разъём № 7 и 16. Если напряжение отсутствует (ноль вольт), перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, убедитесь, что тестер NGS работает правильно.
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините черный 14-контактный разъем жгута C201 (за правой панелью запуска). Поверните жгут для повторного запуска. Выполните " DATA LINK DIAGNOSTIC " в разделе ДИАГНОСТИКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СЕТИ. Если извлекается расшифровка кода ошибки 00000003, отремонтируйте светло-голубой / белый провод между диагностический разъём и черным 14-контактным разъемом жгута C201. Если расшифровка кода ошибки 00000003 не извлекается, отремонтируйте модуль светло-синий / белый провод между 4-колесом управления. C144 C201 (ref-29217-S11448997402001101500000)

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTC	Модуль источника	Описание
B1230	Подушка безопасности	(2) Сопротивление цепи натяжителя ремня безопасности водителя вне диапазона
B1231	Подушка безопасности	(2) Событие сбоя обнаружено
B1232	Подушка безопасности	(2) Сопротивление цепи натяжителя ремня безопасности пассажира вне диапазона
B1342	Подушка безопасности	(2) Отказ диагностического монитора подушки безопасности
B1671	Подушка безопасности	(2) Напряжение батареи вне диапазона
B1868	Подушка безопасности	(2) Неисправность цепи индикатора воздушного мешка
B1876	Подушка безопасности	(2) Цепь предварительного натяжения ремня безопасности водителя замыкается на массу
B1880	Подушка безопасности	(2) Цепь предварительного натяжения ремня безопасности пассажира замыкается на массу
B1887	Подушка безопасности	(2) Низкое сопротивление на цепи подушки безопасности водителя
B1888	Подушка безопасности	(2) низкое сопротивление на цепи подушки безопасности пассажира
B1914	Подушка безопасности	(2) Первичный датчик аварии замыкается на массу
B1915	Подушка безопасности	(2) Неисправность цепи подушки безопасности водителя
B1920	Подушка безопасности	(2) Неисправность цепи подушки безопасности пассажира
B1921	Подушка безопасности	(2) Неисправный контроль подушки безопасности Земля / неправильный монтаж
B1932	Подушка безопасности	(2) Высокое сопротивление или открыть в цепи подушки безопасности стороны водителя
B1933	Подушка безопасности	(2) Высокое сопротивление или разомкнутый в цепи подушек безопасности пассажира
B1941	Подушка безопасности	(2) Первичная цепь питания / возврата датчика аварии разомкнута
C1415	Подушка безопасности	(2) Неправильная конфигурация модуля
(1) Также называется модулем электронного датчика столкновения (ECS). (2) См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

(1)	Также называется модулем электронного датчика столкновения (ECS).

(2)	См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР ВОЗДУШНОГО МЕШКА расшифровка кода ошибки ОПРЕДЕЛЕНИЯ (1)

DTC	Модуль источника	(1) Описание
B1342	4WABS	Отказ модуля антиблокировочного управления тормозами
C1095	4WABS	Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS
C1096	4WABS	Цепь двигателя гидравлического насоса ABS разомкнута
C1113	4WABS	Катушка реле питания ABS замыкается на батарею
C1115	4WABS	Выходная цепь реле питания ABS замыкается на батарею
C1141	4WABS	Плохой или отсутствующий сигнал от датчика скорости левого переднего колеса
C1142	4WABS	Плохой или отсутствующий сигнал от датчика скорости правого переднего колеса
C1143	4WABS	Плохой или отсутствующий сигнал от датчика скорости заднего колеса
C1145	4WABS	Отказ входной цепи датчика скорости правого переднего колеса
C1148	4WABS	Ошибка когерентности датчика скорости правого переднего колеса
C1155	4WABS	Отказ входной цепи датчика скорости левого переднего колеса
C1158	4WABS	Ошибка когерентности датчика скорости левого переднего колеса
C1169	4WABS	Чрезмерное время дампа
C1184	4WABS	4WABS Не работает
C1185	4WABS	Отказ выходной цепи реле питания ABS
C1194	4WABS	Отказ цепи катушки левого переднего разгрузочного клапана
C1196	4WABS	Левый передний контур катушки разгрузочного клапана замыкается на батарею
C1198	4WABS	Отказ цепи катушки левого переднего ISO-клапана
C1200	4WABS	Левый передний контур катушки клапана ISO замыкается на батарею
C1202	4WABS	Неисправность цепи катушки заднего разгрузочного клапана
C1204	4WABS	Цепь катушки заднего разгрузочного клапана замыкается на батарею
C1206	4WABS	Неисправность цепи катушки заднего клапана ISO
C1208	4WABS	Задняя цепь катушки клапана ISO замыкается на батарею
C1210	4WABS	Отказ цепи катушки правого переднего разгрузочного клапана
C1212	4WABS	Цепь катушки правого переднего разгрузочного клапана замыкается на батарею
C1214	4WABS	Отказ цепи катушки правого переднего ISO-клапана
C1216	4WABS	Правая передняя цепь катушки клапана ISO замыкается на батарею
C1220	4WABS	ABS предупреждение Indicator Выходная цепь Короткое замыкание на батарею
C1222	4WABS	Ошибка скорости колеса
C1225	4WABS	Красный индикатор предупреждения о тормозе Выходная цепь короткого замыкания на батарею
C1226	4WABS	Красная выходная цепь индикатора предупреждения тормоза о замыкание на массу
C1229	4WABS	Неисправность центра когерентности датчика скорости заднего колеса
C1230	4WABS	Неисправность центральной входной цепи датчика скорости заднего колеса
C1233	4WABS	Отсутствует входной сигнал скорости левого переднего колеса
C1234	4WABS	Отсутствует входной сигнал скорости правого переднего колеса
C1237	4WABS	Отсутствует входной сигнал скорости заднего колеса
(1) Процедуры испытаний см. в статье " ТОРМОЗА - АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА " в разделе " ТОРМОЗА ".

(1)	Процедуры испытания см. в статье ТОРМОЗА - АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА в разделе ТОРМОЗА.

4-КОЛЕСНАЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (4WABS) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ОПРЕДЕЛЕНИЯ

DTC	Модуль источника	Описание
Любой расшифровка кода ошибки с префиксом " P "	PCM	(1)
(1) Процедура тестирования на любом расшифровка кода ошибки, начинающемся с префикса " P ", такого как P0102, см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - EEC-V в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".