Испытание насоса на расход и давление
ПримечаниеДля проверки расхода и давления насоса усилителя рулевого управления необходимо использовать анализатор системы усилителя рулевого управления (014-00207) или аналогичный.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления от рулевого механизма и дайте жидкости стечь в дренажный поддон. (Рисунок 6)
- Отсоедините нажимной шланг гидроусилителя руля от фиксатора на раме и расположите шланг вверх. (Рисунок 6)
- Установить фитинг анализатора в рулевой механизм. (Рисунок 7)
- Установить штуцер анализатора в напорный шланг усилителя рулевого управления, который был снят с рулевого механизма. (Рисунок 7)
- Подсоедините анализатор усилителя рулевого управления последовательно между двумя фитингами анализатора усилителя рулевого управления. (Рисунок 8)
- Заполните систему.
- Поместите стрелочный термометр в масляный запас усилителя рулевого управления.
- При работающем двигателе поднимите температуру жидкости до 122-96°C (50-60 ° C), повернув рулевое колесо несколько раз полностью влево и полностью вправо.
- Измерьте выходное давление насоса ГУР, закрыв клапан и увеличив обороты двигателя до 1000-1500 об / мин.
- Если зарегистрированное давление ниже минимального указанного давления, замените насос. Если давление слишком высокое, проверьте наличие перекрученного шланга и при необходимости отремонтируйте. См. " НАСОС И ШЛАНГ ДАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-141727-S26554620692002070800000)
- Увеличьте частоту вращения двигателя с холостого хода до 2500 об / мин. Если расход превышает указанный максимальный свободный расход, замените насос усилителя рулевого управления. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. " НАСОС И ШЛАНГ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-141727-S42457106192002102400000)(ref-141727-S26554620692002070800000)
- Измерьте давление, создаваемое на рулевом механизме, оставив клапан на анализаторе открытым и увеличив обороты двигателя до 1000-1500 об / мин. Поверните рулевое колесо полностью влево или вправо и считайте давление.
- Если давление не соответствует техническим требованиям, замените рулевой механизм (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-141727-S24771248302002070900000)
Схема №9
- Снимите реле модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить транспортное средство. (Рисунок 10)
- Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления жидкостью типа WSA-M2c195-A или MERCON (R) M931264 EC.
- Проверните двигатель стартером и долейте жидкость до тех пор, пока уровень не останется постоянным.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Во время прокрутки двигателя поверните рулевое колесо от замка к замку.
- Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость.
- Установить реле модуля управления силовым агрегатом (МУП). (Рисунок 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Реле МУП расположено в коробке предохранителей моторного отсека, коробка предохранителей моторного отсека - в левой передней части моторного отсека.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку.
- Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
- Опустите автомобиль.
| Предупреждение | Не смешивайте типы масла. Любая смесь или любое неутвержденное масло может привести к ухудшению уплотнения и утечкам. Утечка может в конечном итоге привести к потере жидкости, что может привести к потере помощи усилителя рулевого управления. |
|---|
Схема №10
- Снимите реле модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить транспортное средство. (Рисунок 10)
- Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления с кронштейна бачка. (Рисунок 11)
- Снимите кронштейн бачка гидроусилителя руля.
- Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от резервуара гидроусилителя руля, сожмите и сдвиньте хомут шланга, отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля и подсоедините фитинг к резервуару.
- Прикрепите удлинительный шланг между возвратным шлангом гидроусилителя рулевого управления и пустой емкостью.
- Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления жидкостью типа WSA-M2c195-A или MERCON M931264 EC.
- Поворачивайте рулевое колесо от замка к замку, одновременно проворачивая двигатель до тех пор, пока жидкость, выходящая из удлинительного шланга, не станет прозрачной.
- Отсоедините удлинительный шланг от обратного шланга усилителя рулевого управления и присоедините обратный шланг усилителя рулевого управления к резервуару насоса усилителя рулевого управления.
- Установите кронштейн бачка гидроусилителя руля.
- Установите емкость насоса ГУР на кронштейн.
- Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления жидкостью типа WSA-M2c195-A или MERCON M931264 EC.
- Поверните рулевое колесо от замка к замку.
- Установите реле модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Рисунок 10)
ПримечаниеЕсли воздух не продувается из системы усилителя рулевого управления правильно, это может привести к отказу насоса. Это состояние может возникнуть на транспортных средствах предварительной доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.
Шум, слышимый от насоса усилителя рулевого управления, может быть вызван воздухом в системе. Эта процедура должна выполняться при следующих условиях.
- Перед любым ремонтом компонентов, при котором жалобы на шум усилителя рулевого управления сопровождаются признаками аэрированной жидкости.
- После замены любого компонента системы усилителя рулевого управления (шестерни, шланга и т.д.).