Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента под давлением топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Снимите крышку топливного бака. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на направляющей коллектора впрыска топлива.
- Если манометр давления топлива недоступен, отключите выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНЕРЦИОННОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (IFS) ". Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Проверните двигатель на 15 секунд для сброса давления в системе. (ref-23814-S41176274072002011100000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Возьми | За правой панелью управления |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПО ИНЕРЦИИ (IFS)
Топливный фильтр, в баке
Вход насоса Вентури (часть модуля подачи топлива) имеет нейлоновый фильтр на нем, чтобы предотвратить попадание грязи и других твердых частиц в систему. Вода в топливном баке (9002) может проходить через фильтр без ограничений. Этот фильтр не обслуживается как отдельный компонент.
Схема №6
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Модуль подачи топлива (часть 9H307) | |
| 2 | Внутрибаковый фильтр Вентури (часть 9H307) | |
| 3 | 9A299 | Резистор в сборе |
| 4 | Насос высокого давления (часть 9H307) |
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ВНУТРИБАКОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Топливный фильтр, встроенный
| Внимание | Если топливный фильтр (9155) обслуживается, когда задняя часть транспортного средства находится выше передней, или если топливный бак (9002) находится под давлением, может произойти утечка топлива или сифон из топливных магистралей бака. Чтобы предотвратить это состояние, поддерживайте передний конец транспортного средства на уровне задней части транспортного средства или выше него. Кроме того, сбросьте давление в топливном баке, ослабив заливную крышку топливного бака (9030). Заливная крышка топливного бака должна быть повторно затянута после сброса давления. |
|---|
Топливные форсунки
Снимите коллектор подачи топлива. См. процедуры в разделе " КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ ". Отсоедините жгут проводов от инжектора (инжекторов). Снимите фиксирующие зажимы инжектора (инжекторов). Снимите инжекторы из коллектора подачи топлива, используя качательное / тянущее движение. (ref-23814-S21858714202001010300000)
Пружинная замковая муфта
- Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Поместите указанную муфту пружинного замка над муфтой. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА ". Чтобы освободить охватывающий фитинг от натяжной пружины, вдвиньте муфту по трубке в муфту. (Таблица 6) (ref-23814-S24764082032001010300000)(ref-23814-S07834253182001010300000)
- Растяните пружинную замковую муфту. Снимите муфту с отсоединенной муфты пружинного замка. Проверьте наличие поврежденной пружины подвязки и уплотнительных колец. Протрите конец линий чистой тканью.
- Для установки установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы линий чистым маслом хладагента. Найдите белое индикаторное кольцо (если оборудовано), которое могло соскользнуть по длине трубки. Вставьте белое индикаторное кольцо в обойму охватываемого фитинга.
- Надавите на фитинг вместе с легким вращательным движением. Белое индикаторное кольцо освободится от клетки, чтобы показать, что охватываемый фитинг правильно посажен на развальцованный конец охватывающего фитинга.
| Применение | Номер инструмента |
|---|---|
| Линия 3/8" | T81P-19623-G1 |
| Линия 1/2" | T81P-19623-G2 |
| 5/8" линия | T83P-19623-C |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА
