Технические условия на центровку колес и процедуры регулировки: Прочее Ford Cab & Chassis F350

Отключение системы пневматической подвески

Перед подъемом транспортного средства, оборудованного системой пневмоподвески, поверните сервисный выключатель в положение ВЫКЛ. Выключатель расположен в зоне хранения домкрата. Отказ на отключение системы пневмоподвески может привести к неожиданному накачиванию или спуску воздушных ударов или пружин.

F150 / 350 (2WD)

1. Замерьте развал колес и поворотное устройство для определения необходимой регулировки. Запишите спецификации для использования при выборе регуляторов развала колес / поворотного устройства. Для регулировки, подъема и поддержки транспортного средства. Снимите колесный узел. Ослабьте зажимной болт в верхней части верхнего шарового шарнира и вытяните регулятор из оси.
2. Установите соответствующее устройство регулировки развала колеса / поворотного колеса и поверните его до требуемой регулировки. Устройства регулировки развала колеса / поворотного колеса поставляются с шагом 0,5, 1,0 и 1,5 градуса. (Рисунок 2) Затяните зажимной болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите колесо в сборе. Проверьте центровку колеса для проверки правильности регулировки. (ref-62333-S23492780792001011800000)

F150 / 250 (4WD)

1. Развал и поворотное устройство можно регулировать, меняя верхнюю монтажную втулку шарового шарнира. Если требуется регулировка, поднимите автомобиль и снимите передний колесный узел.
2. Снимите верхний шплинт шарового шарнира и гайку. (Рис. 1) Ослабьте гайку нижнего шарового шарнира до конца шпильки. Ослабьте шпиндель со шпилек шарового шарнира. Снимите втулку задатчика развала и установите сменную монтажную втулку шарового шарнира.
3. Если требуется увеличенная кривизна, направьте стрелку на монтажной втулке наружу. При необходимости уменьшения прогиба направьте стрелку на монтажной втулке внутрь. Установите шпиндель. Нанести Loctite и частично затянуть гайку нижнего шарового шарнира.
4. Установить верхнюю гайку шарового шарнира и затянуть верхнюю и нижнюю гайки шарового шарнира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить колесный узел. Проверить центровку для проверки правильности регулировки. (ref-62333-S23492780792001011800000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

F250 и F350 (4WD)

1. Поворотный механизм регулируется на автомобилях с системами рессорного подвешивания. Регулировка осуществляется путем вставки регулировочных прокладок между пружиной и осью. Регулировочные прокладки доступны с шагом 0, 1 и 2 градуса. Регулировочная прокладка 0 градусов используется для регулировки высоты стороны в сторону. ВНИМАНИЕ: Поворотный механизм всегда следует регулировать на правой передней оси, чтобы избежать изменения выравнивания переднего приводного вала.
2. Чтобы отрегулировать колесико, поднимите автомобиль и поддержите переднюю ось. Ослабьте гайки болтов " U ". Отсоедините пружину от оси. Установите прокладку колесика между пружиной и осью. Поместите тонкий край прокладки спереди автомобиля, чтобы увеличить колесико. Поместите тонкий край прокладки сзади автомобиля, чтобы уменьшить колесико. Затяните гайки болтов " U " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку, чтобы проверить правильность регулировки. (ref-62333-S23492780792001011800000)

F350 (полный привод)

На автомобилях 4WD и F350 Super DUTY монобарабанной конструкции развал и поворотное колесо не регулируются.