Катализатор
Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.
Звуковые изоляторы и щиты
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. При повреждении звукового изолятора и экрана или появлении признаков ухудшения следует установить новый звуковой изолятор и экран. Звуковые изоляторы и щитки для глушителя, выхлопной нисходящей трубы, впускной трубы и трубы каталитического нейтрализатора устанавливаются отдельно.
Меры предосторожности
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Выхлопные газы содержат окись углерода, которая может быть вредной для здоровья и потенциально смертельной. Утечки выхлопной системы следует немедленно устранить. Никогда не эксплуатируйте двигатель в закрытых помещениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Не используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. |
|---|
| Внимание | В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным. |
|---|
| Внимание | Добавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Чрезвычайно высокие температуры 1 100 ° C (2, -11°C) или выше из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический нейтрализатор. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Нанесите противозадирную смазку на резьбу нагреваемых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора перед установкой.
Выхлопная система - разнесенный вид
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
ПримечаниеВыхлопные системы будут различаться по колесной базе.
ПримечаниеРамки будут различаться по ширине и длине.
Схема №14
ПримечаниеКузов автомобиля снят для наглядности.
ПримечаниеВыхлопные системы будут различаться по колесной базе.
ПримечаниеРамки будут различаться по ширине и длине.
Схема №15
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
Y-образная труба на входе турбонагнетателя - ранняя сборка
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
МАТЕРИАЛ
ПримечаниеНазвания впускной Y-образной трубы турбокомпрессора и переходной трубы турбокомпрессора относятся к одному и тому же компоненту.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
- Снимите турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-232079)
- Снимите модуль управления топливной форсункой (FICM), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232068)
- Отверните стопорные гайки и снимите задний кронштейн FICM с левой крышки крана.
- Снимите зажим Y-pipe-to-рециркуляция отработавших газов охладителя на входе турбонагнетателя, открыв зажим, нажав на зажим вниз, расположив нижнюю часть зажима по направлению к охладителю рециркуляция отработавших газов, а затем расположив верхнюю часть зажима по направлению к охладителю рециркуляция отработавших газов.
- Отверните гайки Y-образной трубы входа левого турбокомпрессора в выпускной коллектор.
- Отверните гайки Y-образной трубы на входе в правый турбонагнетатель - выхлопной коллектор.
- Снимите Y-образную трубку на входе турбонагнетателя.
Y-образная труба на входе турбонагнетателя - поздняя сборка
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
МАТЕРИАЛ
ПримечаниеНазвания впускной Y-образной трубы турбокомпрессора и переходной трубы турбокомпрессора относятся к одному и тому же компоненту.
Схема №20
Выхлопная Y-образная труба - бензиновые двигатели
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
МАТЕРИАЛ
Каталитический нейтрализатор - бензиновые двигатели
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
МАТЕРИАЛ