Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Передняя подвеска - полный привод (4WD) -- F250-F550 SUPER …
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Передняя подвеска - полный привод (4WD) -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Ступицы колёс 27 иллюстраций ~6 мин чтения

Передняя подвеска с передними ведущими осями Dana Model 60

Система передней подвески для F-Super DUTY F-250, F-350, F-450 и F-550 с полным приводом (4WD) использует ведущий мост модели 60 с радиусными рычагами для управления боковым движением. Колесные кулаки прикреплены к передней оси с помощью верхнего и нижнего шаровых шарниров, а система использует спиральные пружины и амортизаторы. F-Super DUTY xtag5 также включает в себя рельсовую колею для повышения устойчивости автомобиля. 4WD

  1. Амортизаторы
  2. Цилиндрические пружины
  3. Радиусные рычаги
  4. Колесные кулаки
  5. Ось Дана модель 60
  6. Штанга стабилизатора
  7. Звенья стабилизатора
  8. Путевая планка

См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " (2005) или " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " (2006), или " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ " (2005) или " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ " (2006). (ref-232045)(ref-255097)(ref-231807)(ref-255061)

Подшипник колеса и ступица колеса

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) 73III Автомобильный счетчик 105-R0057 или эквивалентный комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или эквивалентный

Схема №3
ПунктХарактеристика
Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-AESA-M1C198-A

МАТЕРИАЛ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к " JACKING и LIFTING " (2005) или " JACKING и LIFTING " (2006). (ref-231806)(ref-255060)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
  3. Отверните болт жгута датчика скорости колеса.
  4. Отверните 2 болта жгута датчика скорости колеса.
  5. Снимите болт крепления жгута датчика частоты вращения колеса к кулаку колеса.
  6. Отверните гайки удлинения 8 колес и снимите удлинитель колеса.
  7. Снимите 2 анкерных болта суппорта и отложите суппорт в сторону. Поддержите суппорт с помощью проволоки механика.
  8. Проставить метку и снять тормозной диск.
  9. Снимите стопор ступицы колеса. Ослабьте каждый фиксирующий винт на 1-2 оборота. Осторожно наденьте на край крышки стопора ступицы для снятия сцепления с прокладкой. Снимите и утилизируйте фиксирующие винты. Во время подъема / настройки U-образного соединения оси потяните или равномерно вывинтите стопор ступицы из ступицы колеса.
  10. Снимите стопорное кольцо полуоси.
  11. Снимите болты 4 ступицы колеса в сборе и ступицу колеса в сборе.
  12. При необходимости снимите щиток тормозного диска.
  13. Снимите болт датчика частоты вращения колеса и датчик.
  14. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо ступицы колеса в сборе.
  15. Поместите ступицу колеса в сборе в тиски с защитными колпачками и снимите 4 шпильки с помощью 2 монтажных гаек.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Расположите ступицу колеса в сборе в тисках с защитными колпачками и установите 4 шпильки с помощью 2 монтажных гаек.
  2. Установить новое уплотнительное кольцо ступицы колеса в сборе.
  3. Установите датчик частоты вращения колеса и установите болт. Затяните до 18 Нм (13 фунтов-футов).
  4. В случае снятия расположите щиток тормозного диска.
  5. Установите ступицу колеса в сборе и наверните 4 гайки. Затяните до 180 Н · м.
  6. Установите стопорное кольцо.
  7. Установите новое уплотнительное кольцо замка ступицы.
  8. Установите новую прокладку блокировки ступицы, затем установите замок ступицы. Поверните лимб блокировки ступицы по часовой стрелке в положение замок. Нанесите смазку на внутренний и внешний шлицы. Вставьте замок ступицы в ступицу колеса, медленно поворачивая ступицу колеса, чтобы выровнять шлицы. Поднимите / сдвиньте U-образный шарнир оси, толкая замок ступицы в ступицу колеса.
  9. Установите новые стопорные винты ступицы. Поверните циферблат в положение против часовой стрелки (FREE / AUTO) и убедитесь, что ступица колеса поворачивается свободно от оси. Затяните до 6 Нм (53 фунта-в).
  10. Установите передний тормозной диск на ступицу колеса, отметив положение указательной метки.
  11. Установить тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе и установить болты. F-250 и F-350, затянуть до 225 Нм. F-450 и F-550, затянуть до 400 Нм.
  12. Установите удлинитель колеса и наверните гайки. Затяните до 176 Н · м.
  13. Установить болт крепления жгута датчика частоты вращения колеса к кулаку колеса и затянуть до 15 Н · м.
  14. Установите 2 болта жгута датчика скорости колеса. Затяните до 15 Н · м.
  15. Установите болт жгута датчика частоты вращения колеса и затяните до 15 Н · м.
  16. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
  17. Протестируйте систему на нормальное функционирование. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА " (2005) или " СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) " (2006). (ref-232033)(ref-255071)

Колесные шпильки - одиночное заднее колесо

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) C-образная рама и инструмент для сборки зажима 211-023 (T74P-3044-A1)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к " JACKING и LIFTING " (2005) или " JACKING и LIFTING " (2006). (ref-231806)(ref-255060)
  2. Снимите 2 анкерных болта суппорта и отведите суппорт в сторону. Поддержите суппорт с помощью проволоки механика.
  3. Проиндексируйте и снимите тормозной диск.
  4. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте шпильку колеса.
Схема №15
  1. Расположите новую шпильку колеса, совместив зазубрины в ступице колеса, сделанные оригинальной шпилькой.
  2. Наденьте 4 шайбы на наружный конец шпильки колеса и привяжите штатную гайку колеса плоской стороной к шайбам Затяните гайку колеса до упора шпильки колеса в заднюю сторону удлинителя колеса.
  3. Отверните гайку колеса и снимите шайбы.
  4. Установите тормозной диск.
  5. Установите тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе и установите 2 анкерных болта. Затяните до 225 Нм.

Колесные шпильки - двойное заднее колесо (DRW)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) C-образная рама и инструмент для сборки зажима 211-023 (T74P-3044-A1)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к " JACKING и LIFTING " (2005) или " JACKING и LIFTING " (2006). (ref-231806)(ref-255060)
  2. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте шпильку колеса.
Схема №19
Схема №20
  1. Расположите новую шпильку колеса, совместив зазубрины в удлинителе колеса, выполненном оригинальной шпилькой колеса.
  2. Наденьте 4 шайбы на наружный конец шпильки колеса и привяжите штатную гайку колеса плоской стороной к шайбам Затяните гайку колеса до упора шпильки колеса в заднюю сторону удлинителя колеса.
  3. Отверните гайку колеса и снимите шайбы.
Схема №21

Звено стабилизатора

ПримечаниеЛевый индицируется, правый аналогично.

Схема №22

Поворотный кулак

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Съемник рулевой лапы 211-003 (T64P-3590-F) C-образная рама и винт 211-023 (T74P-3044-A1) Монтажник / съемник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-440 Монтажник, уплотнение поворотного кулака колеса (F250 / 350) 205-830 Монтажник, уплотнение поворотного кулака колеса X3 F450

Схема №23
Схема №24
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

МАТЕРИАЛ

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите ступицу колеса и подшипник, дополнительную информацию см. в разделе " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕСА ". (ref-255075-S27177041202007052600000)
  2. С помощью дрифта выведите основное уплотнение полуоси из кулака колеса.
  3. Отсоедините шланг импульсного вакуумного концентратора (PVH), если он оборудован.
  4. Снимите полуось и главное уплотнение.
  5. Снимите шплинт и торцевую гайку тяги, шплинт утилизируйте.
  6. С помощью специального инструмента отсоедините конец тяги от кулака колеса.
  7. Снимите шплинт верхнего шарового соединения и гайку, шплинт утилизируйте.
  8. Ослабить, но не снимать, гайку нижнего шарового шарнира.
  9. Ударьте по нижнему и верхнему концу оси, чтобы ослабить шаровые шарниры и регулятор развала цилиндров.
  10. С помощью специального инструмента снимите доводчик развала.
  11. Отверните гайку нижнего шарового шарнира и снимите кулак колеса.
  12. Очистите и осмотрите расточку кулака колеса. Если кулак колеса треснул, необходимо установить новый.
Схема №29
  1. Установите втулку регулятора развала цилиндров.
  2. Установите кулак колеса на ось и наверните гайку на верхний шаровой шарнир, при этом гайку не затягивайте.
  3. Смажьте резьбу нижнего шарового шарнира резьбовым замком и герметиком и наверните гайку на нижний шаровой шарнир, при этом гайку не затягивайте.
  4. Затяните гайку нижнего шарового шарнира на 59 Н · м (44 фунта-фута).
  5. Затяните гайку верхнего шарового шарнира на 94 Н · м и установите шплинт, при необходимости затяните гайку до установки шплинта.
  6. Затяните гайку нижнего шарового шарнира на 204 Нм.
  7. Подсоедините конец тяги к кулаку колеса и наверните гайку и новый шплинт, затяните до 115 Н · м, при необходимости затяните гайку до установки шплинта.
  8. Установите новое основное уплотнение на полуось. Установите основное уплотнение на полуось. С помощью специальных инструментов установите основное уплотнение на полуось.
  9. Установите полуось и основное уплотнение в кулак колеса и корпус моста.
  10. Поместите специальный инструмент на полуось и установите стопорное кольцо.
  11. С помощью специальных инструментов установите уплотнение кулака колеса и полуось.
  12. Установите ступицу колеса и подшипник, дополнительную информацию см. в разделе " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕСА ". (ref-255075-S27177041202007052600000)
  13. Если имеется, подсоедините шланг импульсного вакуумного концентратора (PVH).

Шаровой шарнир

  1. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - 4х2 " (2005) или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (Rwd) " (2006). (ref-232034)(ref-255074)

Другие статьи — Передняя подвеска - полный привод (4WD) -- F250-F550 SUPER DUTY