Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350 Super Duty/Ford Cab & Chassis F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система предупреждения -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система предупреждения -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Cab & Chassis F350 Super Duty

Система оповещения 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический ключ-в-зажигании Выключатель предупредительной лампы открытия двери Выключатель индикатора предупредительной сигнализации ремня безопасности Выключатель фары (Cjb) Предохранитель (и): 33 (15A) 45 (10A) Схема Приборная панель
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для комбинации приборов, обратитесь к " комбинация приборов ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестирование для комбинации приборов.
  7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к " комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики.
  8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ".

Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели

DTCОписаниеИсточникДействие
B1352Отказ цепи ключа зажиганияКомбинация приборовПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ".

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Полный список всех датчиков приборной панели приведен в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ".

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Все куранты не работаютКомбинация приборовСМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ".
Предупредительный утор включения стояночного тормоза не работаетСхемаПРОВЕРЬТЕ работу индикатора предупреждения о торможении в приборной панели. Если индикатор предупреждения о торможении работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если индикатор предупреждения о торможении работает неправильно, СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " для продолжения диагностики индикатора предупреждения о торможении.
Выключатель стояночного тормоза
Комбинация приборов
Предупредительный утор ремня безопасности не работаетЭлектрическая схема Выключатель ремня безопасности Приборная панельПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ".
Функция ленточного анализатора работает неправильноЭлектрическая схема Выключатель ремня безопасности Приборная панельПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ".
Не работает курант - ключ в замке зажигания (с приоткрытой дверью)Схема Выключатель фары Приборная панельПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ".
Не работает звуковой сигнал - включены головные / стояночные лампы (с приоткрытой дверью)Схема Выключатель фары Приборная панельПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ".
Курант звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)Электрическая схема Ключ в замке зажигания Приборная панельПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ".
Звуковой сигнал не срабатывает правильно - предупредительный тональный сигнал подушки безопасностиСхема приборной панелиПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ".

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: предупреждающий утор ремня безопасности не работает

  1. A1 ВЫПОЛНИТЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, находится ли ленточный движок в выключенном или активированном режиме. Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупредительные лампы приборной панели и активную команду утора. Триггер Все лампы и активную команду утора вкл. Звук утора? Да: Перейти в A2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Убедитесь, что ремень безопасности разблокирован. Ключ во включенном положении. Горит ли индикатор предупреждения о ремне безопасности? Да: ПЕРЕЙТИ К А3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для продолжения диагностики индикатора предупреждения о ремне безопасности.
  3. А3 ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Симптом все еще присутствует? Да: ПЕРЕЙТИ К А4. Нет: Система работает правильно.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом.
Схема №1
Схема №2
  1. В1 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И ПЕРЕЗВОНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду перезвона. Включите все лампы и активную команду перезвона. Звучит ли звуковой сигнал? Да: GO на В2. Нет: GO на В6.
  2. B2 КОНТРОЛЬ ПИД КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД ключа в зажигании приборной панели. Контролируйте ПИД ключа в зажигании приборной панели во время вставки и извлечения ключа из выключателя зажигания. Согласуются ли значения ПИД с положениями ключа? Да: ПЕРЕЙТИ В B3. Нет: ПЕРЕЙТИ В B4.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто PID Ключ во включенном положении. Следите за PID переключателя двери водителя приборной панели при открытии и закрытии двери водителя. Соответствует ли PID положению двери? Да: ПЕРЕЙТИ К B6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики переключателей двери Приоткрыто.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Отключите: Часовая пружина C218a. Во время контроля ключа приборной группы в ПИД зажигания подключите перемычку с предохранителем (10A) между часовой пружиной C218a-1, цепью 158 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. PID Считывает NO без провода перемычки, а В перемычке установите новую перемычку?
  5. B5 проверить цепь 158 (Bk / Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the контактное кольцо руля C218a-1, цепь 158 (Bk / Pk), жгут сторона и the instruction cluit C220a: the resistance less less ther 5 Oless than 5 Oless than 5 Oet to проверка operation for the проверка система for 5 O: the: the проверка: the проверка: the проверка: the проверка система: the: the: the проверка система of 5.
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Ключ в выключенном положении. Подключите: Приборная панель C220a. Подключите: Часовая пружина C218a. Ключ во включенном положении. Симптом все еще присутствует? Да: Перейти к B7. Нет: Система работает правильно.
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или сбросом разъема Dt.
Схема №3
  1. С1 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду утора. Включите все лампы и активную команду утора. Звучит ли утор? Да: ПЕРЕЙТИ к С2. Нет: ПЕРЕЙТИ К С6.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID переключателя двери водителя приборной панели. Следите за PID переключателя двери водителя приборной панели, открывая и закрывая дверь водителя. Соответствует ли PID положению двери? Да: ПЕРЕЙТИ К C3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики переключателя двери.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР PID Контролируйте переключатель фар приборной панели PID при включении и выключении фар. Согласуются ли значения PID с положениями переключателя фар? Да: GO на C4. Нет: GO на C5.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выполните испытание компонента выключателя фары. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА ". Переключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ к C5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (/ford/cab-chassis-f350-super-duty/1999-2012/remont/upravlenie-aksessuarami/#f-super-duty-f250-f550-ispytaniia-komponentov)
  5. C5 проверить цепь 402 (Og / LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Headamp выключатель C205b. Disconnect: комбинация приборов C220b. Измерьте сопротивление между переключателем фар C205b-2, цепью 402 (Og / LG), стороной жгута и приборной группой C220b-25, цепью 402 (Og / LG), стороной жгута является тест не менее 5.
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Ключ в выключенном положении. Подключите: Приборная панель C220b. Подключите: Выключатель фары C205b. Ключ во включенном положении. Симптом все еще присутствует? Да: Перейти к C7. Нет: Система работает правильно.
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом.
Схема №4
  1. D1 проверить THE система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR OPERATION ключ in OFF положение. ключ in ON положение. Is the подушка безопасности предупреждение indicator осветительные приборы? Yes: GO to D2. No: REFER to " комбинация приборов " to continue diageness of подушка безопасности предупреждение indicator.
  2. D2 проверить THE EXTERNAL CHIME REQUEST PID ключ in ON положение. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: комбинация приборов Chime Request PID. Контролируйте PID запроса ПИД ПУМ. PID показывает ON? Да: GO to D3. Нет: GO to D5.
  3. D3 ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ (RCM) Отключение: RCM C2041. PID все еще читается? Да: ПЕРЕЙТИ К D4. Нет: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " для продолжения диагностики RCM.
  4. D4 проверить цепь 1083 (Lb / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between комбинация приборов C220a-6, цепь 1083 (Lb / Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance more ther 10.000 om? yes? yes: GO: GO to D5. No: REPOR.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Ключ в выключенном положении. Подключите: Приборная панель C220a. Подключите: RCM C2041. Ключ во включенном положении. Симптом все еще присутствует? Да: Перейти к D6. Нет: Система работает правильно.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом.
Схема №5
  1. Е1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте подсветку приборной панели. Правильно ли работает подсветка приборной панели? Да: ПЕРЕЙТИ К Е2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ПАНЕЛИ " для продолжения диагностики подсветки приборной панели.
  2. E2 проверить ключ-IN-Выключатель зажигания Disconnect: контактное кольцо руля C218a. Продолжает ли звучать звуковой сигнал? Да: GO to E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый сигнализатор ключа в замке зажигания. СМ. " СИГНАЛИЗАТОР КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
  3. Э3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 158 (БК / ПК) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Приборную панель. Замерить сопротивление между часовой пружиной С218а контакт 1, цепью 158 (БК / ПК), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ НА Э4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. E4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъемы приборной панели. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Примечание

Другие статьи — Система предупреждения -- F250-F550 SUPER DUTY