Панель приборов - стандартная: Прочее Ford Bronco V

Антиблокировочный индикатор тормоза.

Смотрите статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 4 КОЛЕСА " в разделе ТОРМОЗА. (ref-28587)

Индикатор заряда

1. Регулятор генератора переменного тока имеет цепь, которая указывает на высокое или низкое системное напряжение. Индикатор заряда загорится, если генератор переменного тока не заряжается или перезаряжается. Если существует любое из этих условий, см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - МОТОЦИКЛ С ВНЕШНИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". (ref-28589)
2. Включите зажигание. Если индикатор заряда не горит, убедитесь, что проводка не открыта, а лампочка индикатора в порядке. См. Схему проводки шасси в " СХЕМАХ ПРОВОДКИ ". (ref-28564-S13830262442001010800000)
3. Если индикаторная лампа по-прежнему не загорается, отсоедините разъем от регулятора и подсоедините провод перемычки от клеммы " I " разъема жгута к отрицательному кабелю батареи. (Рисунок 1) Включите зажигание.
4. Если индикаторная лампа не горит, проверьте резистор 500 Ом на индикаторной лампе и при необходимости замените.
5. Подключите отрицательный вывод DVOM к отрицательному полюсу батареи. Подключите положительный вывод к клемме регулятора напряжения " A " на генераторе переменного тока. Напряжение батареи должно существовать.
6. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь " А ". Если напряжение батареи существует, очистите и затяните соединения массы генератора переменного тока и регулятора. Включите зажигание. Если индикатор все еще не горит, замените регулятор.

Схема №5

Войти

4WD индикатор

Если индикаторы 4WD или нижнего диапазона не загораются при включении 4WD или нижнего диапазона, проверьте предохранитель № 18. Если предохранитель в порядке, проверьте лампочки индикатора. Если лампочки в порядке, проверьте целостность проводки и переключателя индикатора. Замените выключатель или отремонтируйте проводку. См. схему проводки шасси в " СХЕМАХ ПРОВОДКИ ". (ref-28564-S13830262442001010800000)

Указатель уровня топлива

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем от блока сигнализации уровня топлива, расположенного на топливном баке, подсоедините один вывод измерительного прибора (021-00055) к желтому / белому проводу на разъеме жгута, а другой провод подсоедините к черному / желтому проводу на разъеме.
2. Установите тестер в положение 22 OHMS. Включите зажигание. Подождите 60 секунд. Проверьте датчик топлива. Если датчик показывает " E ", перейдите к шагу 5). Если датчик не показывает " E ", выключите выключатель зажигания, затем снова включите его. Коснитесь приборной панели. Подождите одну минуту. Если датчик переходит к " E ", проверьте наличие прерывистого соединения B + на разъеме кластера или наличие поврежденной печатной схемы. Восстановите по мере необходимости и повторите тест.
3. Если после повторного испытания датчик не показывает " E ", выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Осмотрите печатную плату на наличие повреждений. Снимите модуль slosh, расположенный на задней стороне панели. Подсоедините провод-перемычку от прибора к разъему SIG датчика топлива (желтый / белый провод). (ref-28564-S07070361182001010800000)
4. Включите зажигание. Осмотрите датчик. Если датчик не показывает " E ", замените датчик. Если датчик показывает " E ", замените модуль slosh.
5. Если датчик показывает " E " на шаге 2), выключите зажигание. Установите прибор в положение 145 OHMS. Включите зажигание, подождите 60 секунд и осмотрите датчик топлива. Если датчик показывает " F ", проверьте проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий или размыкания. Если датчик не показывает " F ", выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-28564-S07070361182001010800000)
6. Осмотрите печатную плату, чтобы убедиться, что контур, соединяющий вход датчика топлива с датчиком топлива, оборван. Если контур не оборван, обрежьте печатную плату на контуре.
7. Извлеките модуль slosh из задней части кассеты и подсоедините соединительный провод от измерительного прибора к разъему SIG топливного датчика (желтый / белый провод). Повторно подсоедините проводку кассеты и повторно проверьте датчик.
8. Если топливомер индицирует " F ", замените модуль slosh, если не индицирует " F " - замените.
9. Измерьте сопротивление блока отправки. Когда рычаг поплавка находится в пустом положении, сопротивление должно быть 15 Ом. Когда рычаг поплавка находится в полном положении, сопротивление должно быть 160 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок отправки. Повторите тестирование системы.

Сигнальная лампа низкого уровня масла

1. При включенном зажигании и выключенном двигателе должен загореться свет. Если свет не загорается, проверьте предохранитель и проводку. Запустите двигатель. Свет должен погаснуть, если уровень масла не низкий.
2. Если уровень масла низкий на 1,5 qts. (1.4L) или более, датчик уровня масла будет заземлен, что приведет к тому, что свет останется включенным до выключения зажигания. Если свет низкого уровня масла не загорается, проверьте следующее: Проводка предохранителя. См. схему проводки шасси в " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Реле низкого уровня масла, расположенное на правой стороне усилительной рулевой колонки Индикатор света (ref-28564-S13830262442001010800000)
3. Чтобы проверить датчик масляного поддона, отсоедините провод на датчике. Убедитесь, что двигатель полон масла. Измерьте сопротивление между клеммой датчика и землей. При полном уровне масла сопротивление должно быть больше 100 000 Ом. Слейте 2 qts. Масла из двигателя. Сопротивление должно быть меньше 1000 Ом.

С тестером

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика давления масла. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Подключите один вывод тестера Rotunda Указатель Tester (021-00055) к проводу датчика на разъеме жгута. Подключите другой вывод тестера к земле. Установите переключатель зажигания в положение ACC. (ref-28564-S08699957922001010800000)
2. Установите переключатель тестера в положение 73 OHMS. Если датчик не показывает " L ", перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает " L ", установите переключатель тестера в положение 9,7 OHMS. Если датчик показывает приблизительно средний диапазон, замените датчик. Если датчик не показывает приблизительно средний диапазон, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий. См. электросхему шасси в разделе " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, замените датчик. (ref-28564-S13830262442001010800000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Без тестера

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика давления масла. См. таблицу масло давление SENDER LOCATION. Подключите одну клемму 10-омного резистора к проводу датчика на кабельном разъеме. Подключите другую клемму резистора к земле. Включите зажигание. Наблюдайте за датчиком. Датчик должен показывать в среднем диапазоне на шкале.
2. Замените резистор с сопротивлением 73 Ом на резистор с сопротивлением 10 Ом. Стрелка датчика должна находиться рядом с отметкой " L ". Если показания датчика не соответствуют указанным, замените датчик и повторите испытание. Если показания соответствуют указанным, замените датчик давления масла.

Спидометр

1. Включить зажигание.
2. Наблюдайте за одометром. Если дисплей одометра включен и цифры кажутся нормальными, перейдите к следующему шагу. Если дисплей одометра не включен и / или цифры не кажутся нормальными, перейдите к шагу 6).
3. Наблюдайте за одометром. Если появилось слово ERROR, замените спидометр. Если слово ERROR не появилось, переходите к следующему шагу.
4. Тест-драйв автомобиля. Если одометр накапливает пробег, перейдите к шагу 9). Если одометр не накапливает пробег, перейдите к следующему шагу.
5. Испытайте автомобиль. Если показанная скорость на спидометре увеличивается с увеличением скорости автомобиля, замените спидометр. Если показанная скорость не увеличивается, перейдите к шагу 8).
6. Снять, проверить и установить предохранители № 8 и 17. Если предохранители исправны, перейти к следующему шагу. При необходимости заменить предохранители и отремонтировать закороченные провода. Если спидометр и одометр по-прежнему не работают, перейти к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Зажимы обратного провода № 1 (светло-зеленый / желтый провод) и № 3 (розовый / черный или белый / фиолетовый провод) разъема жгута программируемого спидометра / модуля одометра (PSOM), расположенного позади приборной панели. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте соответствующий провод от панели предохранителей. При выключенном зажигании измерьте сопротивление между зажимом № 2 (черный / белый или розовый / оранжевый провод) и землей, если сопротивление больше одного Ом ремонта.
8. Установите DVOM для измерения напряжения переменного тока. Backprobe PSOM клеммы № 4 красный / розовый провод) и № 5 (светло-зеленый / черный провод). Испытайте автомобиль. Если напряжение плавно увеличивается от нуля до приблизительно 3,5 вольт, когда автомобиль разгоняется до 30 миль в час, замените спидометр. Если напряжение не увеличивается, как указано, отремонтируйте цепь датчика скорости. См. схему проводки шасси в " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-28564-S13830262442001010800000)
9. Испытайте автомобиль. Если показанная скорость на спидометре увеличивается с увеличением скорости автомобиля, спидометр в порядке. Если работа не соответствует указанному, замените спидометр.

Схема №6

Войти

1. Убедитесь, что предохранитель в порядке. Проверьте наличие ослабленных соединений в моторном отсеке или у приборной панели. Закрепите, где необходимо. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-28564-S07070361182001010800000)
2. Измерьте сопротивление между контактом № 3 (Черный провод) соединителя жгута приборной панели Черный и землей и восстановите Черный провод, если сопротивление превышает один Ом.
3. Для 6-цилиндровых двигателей перейдите к шагу 4). Для 8-цилиндровых двигателей измерьте сопротивление между контактом № 10 (черный / желтый провод) разъема жгута черной приборной панели и землей. Восстановите черный / желтый провод, если сопротивление больше одного Ом. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 5).
4. Для 6-цилиндровых двигателей проверьте целостность цепи между контактом № 10 (черный / желтый провод) разъема жгута приборной панели черного цвета и землей. Целостность цепи не должна существовать. Восстановите короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе, если целостность существует.
5. На всех моделях измерьте сопротивление между контактом № 9 (белый / розовый провод) разъема черного жгута и отрицательной клеммой катушки зажигания. Отремонтируйте белый / розовый провод, если сопротивление превышает один Ом.
6. Подключите батарею. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи на контакте № 13 (красный / желтый провод) черного разъема. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный / желтый провод от панели предохранителей. Выключите зажигание. Отсоедините батарею.
7. Если показания соответствуют указанным, проверьте наличие свободных или отсутствующих соединительных зажимов кластера. Переустановите или замените отсутствующие зажимы. Проверьте наличие поврежденной печатной платы. При необходимости замените печатную плату. Если соединительные зажимы и печатная плата в порядке, замените тахометр.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика температуры. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Подключите один вывод тестера датчика Rotunda (021-00055) к проводу датчика на разъеме жгута. Подключите другой вывод тестера к земле. Установите переключатель зажигания в положение ACC. (ref-28564-S40383606012001010800000)
2. Установите переключатель тестера в положение 73 OHMS. Если датчик не показывает " C ", перейдите к следующему шагу. Если датчик показывает " C ", установите переключатель тестера в положение 9,7 OHMS. Если датчик показывает " H ", замените датчик. Если датчик не показывает " H ", перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте проводку цепи передатчика на наличие коротких замыканий и размыканий. См. электросхему шасси в разделе " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, замените датчик. (ref-28564-S13830262442001010800000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика температуры. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Подключите одну клемму 10-омного резистора к проводу датчика на кабельном разъеме. Подключите другую клемму резистора к земле. Включите зажигание. Наблюдайте за датчиком. Указатель датчика должен указывать близко к " H ". (ref-28564-S40383606012001010800000)
2. Замените резистор с сопротивлением 73 Ом на резистор с сопротивлением 10 Ом. Указатель датчика должен находиться рядом с отметкой " С ". Если показания датчика не соответствуют указанным, замените датчик и повторите испытание. Если показания соответствуют указанным, замените датчик температуры.

Вольтметр

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание и фары. Вольтметр должен показывать приблизительно 12-12,5 вольт. Если датчик не показывает правильно, проверьте проводку и соединения. См. Схему проводки шасси в " СХЕМАХ ПРОВОДКИ ". Если соединения герметичны и проводка в порядке, замените вольтметр. (ref-28564-S13830262442001010800000)

Комбинация приборов