Масла хладагента
ПримечаниеТаблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА И ХЛАДАГЕНТА см. в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И НАГРЕВ. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ЕМКОСТЬ ХЛАДАГЕНТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА при обслуживании системы.
Используйте только новое, чистое, не содержащее влаги масло хладагента в системах кондиционирования воздуха. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.
В системах на основе хладагента R-12 используется минеральное масло, в то время как в хладагент хладагент R-134a системах используется синтетическое/полиалкиленгликолевое (PAG) масло. Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.
Используйте только указанное масло для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Всегда проверяйте этикетку спецификации кондиционера под капотом или этикетку компрессора кондиционера перед добавлением масла хладагента в компрессор / систему кондиционера. В настоящее время доступны следующие типы масла хладагента хладагент хладагент R-134a.
Форд
Масло хладагента PAG (YN-12) (тип Ford WSH-M1c231-B).
ПримечаниеСинтетическое/ПАГ-масло абсорбирует влагу очень быстро, 2,3-5,6 мас.% по сравнению со степенью абсорбции минерального масла 0 005 мас.%.
Система разгрузки
Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.
Разъединительные линии и фитинги
После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда используйте 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закройте все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.
ПримечаниеВо всех системах на базе хладагент хладагент R-134a используются резьбовые фитинги 1/2-16 ACME. Убедитесь, что все заменяемые детали соответствуют соединениям системы, с которой ведется работа.
Соединительные линии и фитинги
Всегда используйте новую прокладку или уплотнительное кольцо при соединении линий или фитингов. Нанесите на уплотнительное кольцо смазочное масло и убедитесь, что оно не перекручено во время установки. Во избежание повреждения линий и фитингов всегда используйте 2 гаечных ключа.
FORD FX-15 и FS-10 10-цилиндровый
ПримечаниеКомпрессоры Ford FX-15 и FS-10 имеют аналогичную конструкцию. FX-15 использует хладагент R-12. FS-10 использует хладагент хладагент хладагент R-134a.
- Медленно разгружайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Удалите компрессор кондиционера. Слейте компрессорное масло из всасывающих и нагнетательных отверстий. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
- Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавьте сливаемое количество в компрессор, используя новое масло хладагента. См. МАСЛА ХЛАДАГЕНТА. Добавьте масло через всасывающее отверстие.
- Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции. Если количество слитого больше 5 унций, добавьте 5 унций. Используйте новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.
NIPPONDENSO 10P13, 10P15C и 10P15F 10-CYL.
- Работайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным кондиционером в течение 15 минут. Остановите двигатель. Медленно разряжайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
- Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавьте сливаемое количество в компрессор, используя новое масло хладагента. Добавьте масло через всасывающее отверстие. Если сливаемое количество меньше 3 унций, добавьте 3 унции.
- Если количество слитого больше 5 унций, добавьте 5 унций. Используйте новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.
Роторная лопатка PANASONIC
- Запустите и проработайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным A/C в течение 15 минут. Остановите двигатель. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор A/C. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
- Используя новое холодильное масло, добавьте сливное количество плюс 7 унций. См. Таблицы " ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО И ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ " в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " для общей производительности системы.