Устройство и принцип работы обогрева стекла - заднего окно: обзора
Задняя система обогрев стекла состоит из узла управления, индикаторной лампы, линий сетки на внутренней поверхности окна и проводки системы. Каждая линия сетки состоит из 2 слоев. Первый слой - коричневый, если смотреть снаружи. Второй слой - серебристый, если смотреть изнутри. Плавкая вставка и 15-амперный предохранитель защищают цепи обогрев стекла.
40-амперный автоматический выключатель расположен в коробке распределения питания под капотом. Плавкая вставка подключена рядом с реле стартера. Выключатель управления включает или выключает систему. Реле, управляемое таймером, выключает систему примерно через 10 минут работы. Когда выключатель находится во включенном положении, контакты в узле управления механически замкнуты. Это обеспечивает ток к сеткам, индикаторной лампе и таймеру управления.
Контакты будут оставаться замкнутыми до тех пор, пока контрольный таймер не выключит систему, или не выключится выключатель зажигания. Питание на сетки и индикаторную лампу подается непосредственно с аккумуляторной стороны реле стартера через плавкую вставку. Питание на контрольный таймер поступает с клеммы аксессуара выключателя зажигания. Питание доступно, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC.