Как протестировать систему круиз-контроля.: диагностики
ПримечаниеТранспортные средства с компьютеризированным управлением двигателем должны проверяться на сохраненные компьютерные коды. Коды и связанные с ними проблемы должны быть устранены до диагностики и ремонта круиз-контроля. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
ПримечаниеТестер круиз-контроля (Rotunda 007-00013) доступен для диагностики и тестирования заводских систем круиз-контроля. Следующие испытания должны проводиться только в том случае, если не используется тестер круиз-контроля (Rotunda 007-00013).
Испытание выключателя управления
ПримечаниеЗвуковой сигнал и/или круиз-контроль могут работать прерывисто, если отсутствует щётка массы.
Как проверить сборку сервопривода
- Отсоедините кабель от корпуса дросселя (если он оборудован). Отдельный 8-сторонний разъем у усилителя. Подключите омметр между оранжевым/желтым и серым/черным проводами на разъеме. Следует получать сопротивление 40-125 Ом.
- Подключите омметр между оранжевым/желтым и белым/розовым проводами на разъеме. Следует получить сопротивление порядка 60-90 Ом. Подключите кабель. Запустите двигатель при отсоединенном разъеме сервоусилителя. Убедитесь, что вакуум двигателя превышает 2,5 дюйма. Рт.ст.
- Отсоединив сервопривод от усилителя, подсоедините оранжевый/желтый провод сервопривода к положительной клемме аккумулятора. Подключите белый/розовый провод к земле и кратковременно коснитесь серого/черного провода сервопривода к земле. Сервопривод привода дроссельной заслонки должен затянуть трос привода и открыть дроссель.
- Дроссель должен оставаться в этом положении или медленно стравливать напряжение. Когда белый/розовый провод удален с земли, сервопривод должен немедленно снять напряжение. Если серводвигатель не прошел испытания, замените серводвигатель.
| Внимание | Если оранжевый/желтый провод закорочен на белый/розовый провод или серый/черный провод, это может привести к повреждению усилителя. |
|---|
Испытание усилителя
| Внимание | НЕ используйте тестовый свет для выполнения тестов усилителя, так как чрезмерное потребление тока повредит усилитель. Используйте только вольтметр с номиналом 5000 Ом/вольт или выше. |
|---|
| Модели | Местоположение |
|---|---|
| Аэрозвезда | За правой стороной тире. |
| Серия Bronco и «F» | Позади приборной панели, справа от рулевой колонки |
| Бронко II и Рейнджер | За бардачком. |
| Серия «E» | За левой стороной тире, на подкосе рулевой колонки. |
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕЙ
Испытание цепи ON
- Включите зажигание и подключите вольтметр между белым/фиолетовым проводом и землей на 6-контактном разъеме усилителя. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Подключите вольтметр между голубым/черным проводом и землей на 6-контактном разъеме усилителя.
- Вольтметр должен считывать напряжение батареи при нажатом и удерживаемом выключателе «ВКЛ». При отсутствии напряжения выполните КОНТРОЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Отпустите выключатель «ВКЛ». Вольтметр должен показывать 7,8 вольт. Если измеритель показывает нулевое напряжение, проверьте масса (черный провод) на усилителе.
- При отсутствии массы на усилителе проверьте подключение массы системы и проводку. Проверьте предохранители № 1 и 6 и перепроверьте исправность цепи «ВКЛ».
Тест цепи ON
- Включите зажигание и подключите вольтметр между землей и голубым/черным проводом на 6-стороннем разъеме усилителя. Вольтметр должен считывать 12 вольт при нажатии и удержании переключателя «ВКЛ» в рулевом колесе. Если напряжение отсутствует, см. раздел ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ РУПОРНОЙ ЦЕПИ и ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.
- Отпустите кнопку «ВКЛ». На вольтметре должно оставаться 7,8-вольтовое показание, указывающее на включенную цепь. Если напряжение не осталось, проверьте наличие массы на усилителе, предохранителе и/или автоматическом выключателе. Вставьте заведомо исправный усилитель и при необходимости перепроверьте схему «ВКЛ».
Как проверить цепь «OFF»
При включенном зажигании и подключенном к земле вольтметре и проводе фонарь Blue/Black на 6-стороннем разъеме усилителя нажмите выключатель «OFF». Напряжение должно упасть до нуля, указывая на обесточивание цепи «ВКЛ». Если напряжение не падает до нуля, выполните КОНТРОЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.
Тест цепи «SET-ACC»
При включенном зажигании подключите выводы вольтметра к земле и проводу фонарь Blue/Black на 6-стороннем разъеме усилителя. Нажмите и удерживайте в нажатом состоянии выключатель «ON»(ВКЛ), затем кнопку «SET-ACC»(УСТ-АКК). Вольтметр должен считывать примерно 4,5 вольта. Повернуть руль, и смотреть вольтметр для вариации. Если напряжение изменяется более чем на 0,5 вольт, выполните ТЕСТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.
Испытание цепи «COAST»
При включенном зажигании подключите выводы вольтметра к земле и проводу фонарь Blue/Black на 6-стороннем разъеме усилителя. Нажмите и удерживайте в нажатом состоянии выключатель «ВКЛ». Вольтметр должен считывать примерно 1,5 вольта. Если все функции проверены, выполните SERVO сборка проверка.
ПримечаниеНЕ заменяйте новый усилитель, пока катушки привода не будут испытаны. См. ИСПЫТАНИЕ СЕРВОСИСТЕМЫ В СБОРЕ.
Тест цепи «RESUME»
- При включенном зажигании подключите выводы вольтметра к земле и разъему провода фонарь Blue/Black на усилителе. Нажмите и удерживайте выключатель «ВКЛ». Вольтметр должен показывать примерно 6,5 вольт.
- Если все функции в порядке, выполните SERVO сборка проверка.
Испытание цепи реле сирены
ПримечаниеЭлектрические соединители должны оставаться соединенными во время тестирования реле сирены.
- Измерьте напряжение между желтым/голубым проводом и землей на реле. Напряжение должно быть 12 вольт. При отсутствии напряжения проверьте предохранители.
- Если напряжение правильное, нажмите кнопку сирены. Напряжение должно упасть до нуля и зазвучать звуковой сигнал. Если сирена не звучит, а напряжение остается 12 вольт, проверьте напряжение на желтом/светло-зеленом проводе.
- Если напряжение не 12 вольт, замените роговое реле. При наличии напряжения подключите желтый/светло-зеленый провод к земле. Если звучит звуковой сигнал, замените контактную площадку.
- Если сирена не звучит, проверьте напряжение на темно-синем проводе на реле сирены. При отсутствии напряжения замените реле. При наличии напряжения проверьте звуковой сигнал и цепь.
Испытание выключателя сцепления
ПримечаниеВыключатель работает магнитно. Не используйте намагниченные инструменты рядом с выключателем. Для проверки переключателя используйте только VOM с номиналом 5000 Ом или выше. Контрольная лампа не будет указывать на состояние переключателя.
- Убедитесь, что переключатель сцепления нажат (переключатель замкнут), когда педаль сцепления отпущена. Исправьте, если необходимо, перед выполнением теста.
- Отсоедините разъем выключателя сцепления от разъема жгута контроля скорости, и подсоедините омметр к клеммам разъема выключателя. При отпущенной педали сцепления и нажатом плунжере выключателя (выключатель замкнут) сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените выключатель.
Испытание выключателя Стоп-Сигнала
ПримечаниеЭто испытание проводится в том случае, когда включение педали тормоза не отключает систему регулирования скорости. На транспортных средствах с МКПП убедитесь, что переключатель сцепления работает правильно, прежде чем проводить это испытание.
- Проверьте работу стоп-сигнала при максимальном усилии на педаль тормоза 6 фунтов. Проверьте срабатывание педали тормоза и выключателя стоп-сигнала, если требуемое усилие на педаль чрезмерно.
- Если стоп-сигналы работают правильно, проверьте напряжение батареи на 6-стороннем разъеме усилителя Черный/Зеленый провод на серии «Е» и Белый/Фиолетовый провод на серии Bronco и «F».
- Нажмите на педаль, пока не загорятся стоп-сигналы, и проверьте напряжение на 6-стороннем разъеме Красный/Черный провод на серии «Е» и Светло-Зеленый провод на серии Bronco и «F». Если показания напряжения отличаются более чем на 1,5 вольта, то в цепи светофора существует высокое сопротивление, которое необходимо исправить.
- Если стоп-сигналы не работают, проверьте выключатель стоп-сигнала, цепь питания, предохранители и лампочки на правильность работы.