Идентификация
Под нижним передним промежуточным болтом крышки сервопривода расположена идентификационная бирка. Число, появляющееся после суффикса, указывает, что внутренние детали в трансмиссии были изменены после первоначального запуска производства.
Например, передача модели PJA-AL 15, которая была изменена внутренне, будет считывать PJA-AL 16. Всегда указывайте этот номер при заказе деталей. (Схема №55)
Схема №55
Описание капитального ремонта - C-6: обзора
Трансмиссия С-6 - это 3-ступенчатый агрегат, способный обеспечить автоматические повышающие и понижающие передачи через 3 передаточных числа переднего хода, а также обеспечивающий ручной выбор 1-й и 2-й передач.
Трансмиссия состоит из гидротрансформатора, составного планетарного ряда, управляемого одной полосой, 3-х многодисковых муфт, односторонней муфты и гидравлической системы управления.
Эксплуатационная проверка и регулировка
- Выключите двигатель и отсоедините вакуумный штуцер 2 порта от VRV, расположенного с левой стороны топливного насоса. Снимите трос дросселя с рычага с правой стороны насоса.
- Снимите возвратную пружину дросселя. Установите один конец пружины над шариковой шпилькой рычага дроссельной заслонки, а другой - над опорным кронштейном троса дроссельной заслонки.
- Подсоедините вакуумный насос к верхнему отверстию VRV на стороне подачи вакуума. Присоедините вакуумметр к нижнему порту VRV (маркировка TRANS на VRV). Применить и поддерживать 20 в. От Hg до VRV. (Схема №56)
- Откачайте вакуум, когда он стравливается. Рычаг дроссельной заслонки цикла 5 раз от холостого хода до широко открытой дроссельной заслонки с приложенным вакуумом. Вставить измерительный блок (T83T-7B200-AH) или измерительный блок 515" между бобышкой насоса и широко открытым упором дросселя. Убедитесь, что упор рычага находится напротив колодки. Датчик, прикрепленный к нижнему порту, должен указывать 6-8 дюймов. Рт.ст. Если показания неверны, отрегулируйте VRV до 7 дюймов. Рт.ст.
- Для регулировки ослабьте 2 регулировочных винта крепления VRV к топливному насосу. Поверните VRV до достижения надлежащего вакуума и затяните регулировочные винты. Если VRV не может быть отрегулирован в соответствии с надлежащими спецификациями, замените VRV и повторите процедуру на этапе 2).
- Снимите блок датчика. Вновь закрепите возвратную пружину дросселя и трос дросселя. Применить и поддерживать 20 в. От Hg до VRV. Поддерживая вакуум, 5 раз переведите рычаг дроссельной заслонки с холостого хода на широко открытый дроссель. Вакуумметр ДОЛЖЕН указывать не менее 13 в. Рт.ст. с дросселем на холостом ходу.
- Если вакуумметр показывает менее 13 дюймов. Необходимо заменить Hg, VRV и повторить процедуру регулировки. После окончательной регулировки снимите вакуумный насос и манометр с VRV и подсоедините вакуумный штуцер.
- Запустите двигатель. Проверьте работу дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач.
