Рулевая колонка: Капитальный ремонт Ford Bronco III

Повторная сборка

1. На 3-ступенчатых механических коробках передач установить втулку в фиксатор гнезда во внешней трубке. Наденьте втулку на верхнюю ступицу и маховую шайбу на нижнюю ступицу гнезда переключения передач.
2. На автоматических коробках передач установить гнездо переключения передач на наружную трубку и поместить волновую шайбу во фланцевую ступицу. На 4-ступенчатых механических передачах установить фланцевый удлинитель на наружной трубке.
3. На всех моделях установить фланец на внешнюю трубу, сжимая гайки вместе и прижав фланец по месту. Головка фиксирующего болта " Т " будет входить в зацепление с вырезами во внешней трубе при затягивании гаек.
4. Вставить собранную трубу переключения передач в сборе через отверстие нижней колонки, установить фиксирующую заклепку трубы переключения передач через дно гнезда переключения передач на автоматических коробках передач и установить зажим рулевого вала под накаткой для верхнего подшипника.
5. Только на Bronco и Pickup проверить длину собранного вала. Он должен быть 35,6 " (0,9 м). Отрегулировать, аккуратно постукивая в соответствующем направлении.
6. Погрузите вал вверх через нижнюю часть колонки, не допуская смятия рулевого вала. Наденьте изолятор крышки на верхний подшипник и нажимайте на накатник на рулевом валу до тех пор, пока над подшипником не будет видна канавка для стопорного кольца.
7. Установить стопорное кольцо, установить поворотник и сигнализатор опасности. Установить нижний фиксатор подшипника. На Bronco и Pickup убедиться, что осевая линия отверстия для крепления вала муфты проходит на 8 " (20,3 мм) ниже нижней грани фиксатора.
8. Незначительные регулировки могут быть сделаны путем осторожного постукивания по валу в соответствующем направлении. На фургоне установить нижний фиксатор подшипника и убедиться, что нижний рулевой вал полностью посажен против верхнего вала.
9. Установить шток включения выключателя зажигания, смонтировать выключатель зажигания и вручную заведите стопорные гайки при положении цилиндра замка в замке.
10. Затянуть стопорные гайки и снять зажим. Установить рычаг переключения передач. Установить рычаг переключателя сигналов поворота.

Схема №2

Войти

1. Снять рулевое колесо. Демонтировать колонку с автомобиля. Вынуть рычаг поворотного сигнала. Вывести ось поворота и снять рычаг переключения передач на автоматических коробках передач. Снять нижний фланец рулевого вала и удерживающий зажим.
2. Снять нижний фиксатор подшипника, на автоматических коробках передач вынуть стопорную заклепку трубки переключения из нижней части гнезда переключения и извлечь трубку переключения из дна колонны.
3. На всех моделях снять блокировку приводной шестерни. Отвернуть винты переключателя сигнала поворота, жгут проводов к зажимам колонки и переключателю и жгуту проводов от колонки.
4. Снять винты заливки крышки. Удалить отливку из колонны. Отсоединить верхний привод от нижнего привода и снять.
5. Снять и утилизируйте винты крепления нижнего фланца к наружной трубке. Ослабить крепежные винты выключателя зажигания и снять стержень зажигания со стороны выключателя. (Схема №2) Покомпонентный вид наклоняемой колонны в сборе
6. Выведите механизм наклона, рулевой вал и тягу включения зажигания из верхнего конца рулевой колонки. На автоматических коробках передач убрать гнездо переключения. Снять рычажный механизм освобождения ключа к механизму наклона на моделях с 4-ступенчатой механической коробкой передач.

1. Прикрепить кольцо PRND21 к механизму наклона на автоматических коробках передач. Закрепить фланцевый удлинитель и механизм расцепления ключа на механизме наклона на ручных 4-ступенчатых передачах.
2. Установить гнездо переключения передач на автоматических коробках передач. Установить механизм наклона, подающий рулевой вал вниз по центру колонки и тягу привода выключателя зажигания через удлинитель гнезда / фланца переключения передач вдоль верхней части внешней трубки колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не изменить длину рулевого вала на Bronco и Pickup из-за телескопической функции.
3. Установить на новые винты с шестигранной головкой фланцевые фиксаторы в сборе, установить нижний фиксатор подшипника и слабо закрепить выключатель зажигания к наружной трубке.
4. Подсоединить верхний и нижний приводы, установить крышку на колонку, установить в рулевую колонку переключатель сигналов поворота и жгут электропроводки, закрепить его к зажимам рулевой колонки.
5. Установить 2 винта крепления сигнализатора поворота к отливке фланца и один винт крепления клеммы зуммера предупредительной сигнализации, установить рычаг сигнала поворота, установить шестерню привода замка, цилиндр замка с ключом в положение " ВКЛ ".
6. Установить стопорный штифт заподлицо с цилиндром. Ослабив гайки крепления выключателя зажигания, зажать выключатель через отверстие в боковой части отливки выключателя. Отцентрируйте выключатель на штоке включения.
7. Затянуть стопорные гайки и снять зажим. Установить рычаг переключения передач и шкворень. Установить рычаг поворотника. Установить рулевую колонку и рулевое колесо.

Как разобрать (все модель без наклона)

1. Отвернуть болты фиксации фланца. На ручных коробках передач снять стопорное кольцо и пружину с рычага освобождения замка в сборе, а на автоматических коробках - вынуть из передней части фланца вставку индикатора переключения передач.
2. При цилиндре замка во включенном положении отжать стопорный штифт и вынуть цилиндр замка из фланца, на всех моделях снять упорное кольцо подшипника замка и подшипник замка.
3. Снять шестерню привода замка и привод в сборе. Вывернуть винт вставки привода замка и снять привод замка через отверстие перед фланцем.

Повторная сборка (все модели без наклона)

1. Установить вставку привода замка сзади фланца и затянуть винт. Вставить узел привода замка через отверстие перед фланцем до упора его в вкладыш.
2. Установить шестерню привода замка через отверстие цилиндра замка так, чтобы последний зуб шестерни совпал с последним зубом в узле привода, когда привод полностью находится сзади.
3. Установить подшипник замка и стопорное кольцо. При цилиндре в положении " ВКЛ ", нажатом фиксирующем штифте вставить цилиндр замка во фланец. На автоматических трансмиссиях к передней части фланца прикрепите вставку индикатора смещения.
4. На ручных коробках передач установить пружину на рычаге разблокировки замка в сборе через отверстие перед фланцем и установить стопорное кольцо на рычажке разблокировки блокировки в сборе. На всех моделях устанавливать фиксирующий болт через отверстия во фланце и гайки ручного пуска с задней стороны.

Схема №3

Войти

1. Снять рулевую колонку с транспортного средства. Снять пружинные зажимы, удерживающие рулон проволоки. Поднять рулон провода. При небольшом дрейфе вынуть стопорный рычаг удержания штифта (Рис. 5): фланцевый подузел механизма наклона
2. Снять рычаг и пружину. Снять стопорное кольцо верхнего вала колонны. Разделить отливки верхних и нижних фланцев, сняв 2 шарнирных пальца, расположенных в боковой части отливки.
3. Поворотные штифты могут быть удалены с помощью инструмента для удаления (T67P-3D739-C). Не использовать повторно поворотные пальцы, если прессовая посадка ослаблена во фланце. Верхние подшипники фланца можно заменить легким постукиванием по ВНЕШНЕЙ обойме.

Повторная сборка (все модели с наклоном)

1. Установить нижний привод с закрепленной штангой выключателя зажигания, собрать верхний и нижний фланец и запрессуйте шкворни хомутом " В ".
2. Убедиться, что пружина положения колонны правильно установлена между верхним и нижним фланцами. Волнистая упорная шайба должна быть расположена между нижним фланцем и гнездом.
3. Установить верхнее стопорное кольцо колонки, собрать запорный рычаг, пружину и штифт рычага, установить кипу с проволокой и пружинные зажимы.