Оборудование: Комплект щупов Стальная линейка
Позиции, за которыми следует наблюдать при проверке системы рулевого управления При выполнении проверок системы рулевого управления следует принять во внимание следующий перечень состояний рулевого механизма и способов проверки:
- Если после выполнения следующих проверок установлено, что рулевой механизм не имеет никаких неисправностей, не устанавливать новый рулевой механизм.
- Поверхностную коррозию и пятна на рулевой тяге можно считать приемлемым.
- Для проверки наличия резкого роста крутящего момента вращающего усилия, прикладываемого к рулевому механизму, запустить двигатель и вращайте рулевое колесо от одного ограничителя угла поворота до другого в течение приблизительно 15 секунд.
- Устойчивое увеличение момента проворачивания при повороте рулевого колеса от центра к упору можно считать приемлемым.
- Шумы рулевого привода с усилителем, например, от электродвигателя или редуктора системы рулевого управления с электроусилителем допустимы. При сомнении сравнить уровень шума с уровнем шума в исправном автомобиле с аналогичными характеристиками.
КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Визуально осмотреть картер рулевого механизма на наличие трещин и повреждений. Если картер рулевого механизма имеет трещины или поврежден, установить новый рулевой механизм.
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
- Используя линейку и щуп, проверить прямолинейность рулевых тяг. Если расстояние между рулевой тягой и линейкой больше 0.5 мм, установить новый рулевой механизм.
- Проверить момент затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
- Проверить момент затяжки контргайки крепления наконечника рулевой тяги.
ПРОВЕРКА КОЖУХОВ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
- Приподнимите и подоприте автомобиль.
- Визуально проверить кожух (кожухи) рулевого механизма на наличие разрывов или повреждений, а также правильность их установки. Если кожух (кожухи) рулевого механизма установлены неправильно или имеют разрывы и повреждения, при необходимости установить новый кожух (кожухи) рулевого механизма.
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПИКОВ МОМЕНТА ПРОВОРАЧИВАНИЯ В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ
- Опустить и подоприте автомобиль настолько, чтобы колеса только чуть оторвались от пола.
- При выключателе зажигания в положении I (двигатель остановлен) медленно повернуть рулевое колесо от одного ограничителя угла поворота до другого.
- Переходите к шагу 4 только в том случае, если при вращении рулевого колеса ощущается вибрация или резкий рост крутящего момента вращающего усилия.
- Отсоединить рулевые тяги от цапф колес. Медленно повернуть рулевое колесо от упора до упора. Если после этого не ощущается вибрация или резкий рост крутящего момента, проверить переднюю подвеску на наличие повреждений. Если при вращении рулевого колеса ощущается пик момента проворачивания или интенсивная вибрация, установить новый рулевой механизм.